Hvorfor varmes ovnen dårlig opp i bilen (årsaker) og hva skal jeg gjøre hvis kupévarmeren ikke fungerer?

Med kaldt vær kan bileiere ofte møte en veldig ubehagelig situasjon når interiøret ikke begynner å fylles med varm luft etter at du har slått på ovnen, selv om regulatoren og blåskraften er satt til maksimal effekt. Det er mange grunner til at det kan skje at ovnen ikke blir varm. For å løse dette problemet er det nødvendig å diagnostisere sammenbruddet riktig.

Kontroller helsen til elementene som er ansvarlige for temperaturen i bilen for å forhindre at den fryser helt

Hovedårsakene til problemer

I dag er væskekjøling den vanligste måten å fjerne overflødig varme fra motoren. Den varme væsken passerer gjennom rørene til radiatoren.

En integrert vifte trekker inn luft fra utsiden og fører den gjennom kjøler og kupefilter. Slik begynner luften i bilen å bli varm.

Husk å holde øye med kjølevæskenivået i bilen din

Det er to store grupper av grunner til at ovnen ikke varmes opp.:

• funksjonsfeil i varmesystemet;
• problemer med kjøling av bilen.

Det er nødvendig å ta hensyn til de objektive årsakene til at ovnen ikke blir varm. I den kalde årstiden, når temperaturen når -15 ° C, vil varm luft begynne å strømme inn i kabinen etter en stund. Bilen trenger omtrent 15 minutter for at varmevekslervæsken skal varmes opp godt (opptil + 40 ... + 70 ° С). Først da begynner full oppvarming.

Moderne biler er ofte utstyrt med et klimastyringssystem, klimaanlegg, ovner, som starter arbeidet sitt først etter at frostvæsken er helt oppvarmet.

Hovedårsakene til feil på komfyren:

Hva du skal gjøre hvis mikrobølgeovnen varmer opp retter, ikke mat

Prinsippet for drift av en mikrobølgeovn er at mikrobølgene som sendes ut av magnetronen påvirker vannmolekylene i maten. De begynner å bevege seg uberegnelig, og maten varmes jevnt opp. Oppvarmet mat overfører varme til oppvasken. Hvis maten ikke varmes opp etter oppvarming, men tallerkenen blir varm, indikerer dette at oppvasken ikke passer til mikrobølgeovnen.

For mikrobølger lages det spesielle retter, der det er et skilt som tillater bruk i ovnen. Hvis det ikke er noen spesielle retter, testes de eksisterende beholderne. Platen plasseres i mikrobølgeovnen, et krus vann plasseres ved siden av og apparatet slås på med full effekt i 1 minutt. Hvis platen ikke er varm, er den egnet for oppvarming av mat.

Glass er egnet for matlaging og oppvarming i mikrobølgeovn. Det varmer praktisk talt ikke. Plater med tykke vegger laget av porselen, keramikk og fajanse viser seg også.

Du bør ikke bruke tynt glass og krystall, porselenskopper med tynne vegger, keramiske tallerkener uten glasur - disse beholderne kan sprekke under påvirkning av mikrobølger. Ikke bruk forgylte retter.

Ikke bruk i mikrobølgeovn:

• metallfat;
• redskaper som inneholder metall eller har metallisert belegg;
• lavtsmeltende plast;
• engangsbeholdere;
• aluminiumsformer.

Billige kinesiske mikrobølgeovnbeholdere brukes med ekstrem forsiktighet. Ved oppvarming kan de smelte og frigjøre stoffer som er skadelige for kroppen.

Viktig! Ikke bruk retter som gir gnister. Dette kan føre til funksjonsfeil på instrumentet.

For å få mikrobølgeovnen til å virke lenge og uten avbrudd, velg de riktige rettene. Hvis du bruker velprøvde tallerkener, og de blir varme, men maten ikke gjør det, indikerer dette en sammenbrudd i teknikken.Kontakt et verksted for diagnostikk og reparasjoner.

Rask diagnostikk

Det er mange faktorer som skyldes at ovnen ikke blir varm. Årsakene kan for eksempel være skjult i termostaten. Luft kan komme inn i kjølesystemet. Det reduserer sirkulasjonsytelsen til frostvæske, samtidig som det skaper en slags plugger.

Hovedårsakene til at ovnen ikke blir varm:

1. Termostat fastkjørt.
2. Væsken som brukes til å kjøle motoren sirkulerer ikke godt i komfyrens radiator.
3. Luftlommer i kjølesystemet.
4. Det elektriske varmeapparatet er ute av drift eller det er ingen strømforsyning. Dette problemet kan oppstå i kjøretøy som er utstyrt med elektrisk oppvarming.

Les det samme: tegn og årsaker til termostatfeil.

Hvis du finner en funksjonsfeil i elementene i bilen, kan du kontakte mesteren for å få hjelp.
Dette er de vanligste årsakene til at ovnen ikke blir varm. I virkeligheten kan ting være mye mer kompliserte. Frostvæske vil for eksempel lekke, noe som vil føre til en nedgang i kjølevæskenivået i systemet. Dette skjer når kjøleradiatoren eller tilkoblingsrørene er skadet. Varm luft kan ikke passere godt inn i kupeen på grunn av en feil på luftkanalen eller ventilasjonsventilene.

10 grunner til at ovnen ikke blir varm:

Varmesystem

Hovedelementet i bilens varmesystem er radiatoren. Den har den funksjonen å varme opp uteluften. Diagnostikk bør starte fra denne delen.

Kjøretøysvarmesystem: Hvis du tilfører kjølevæske frostvæske eller frostvæske fra en annen produsent, kan dette føre til dannelse av faste avleiringer. De begynner å tette kanalene som leverer varme. Du kan løse problemet slik:

1. Kjøp en ny varmeapparat.
2. Skyll radiatoren. Du kan gjøre dette selv. Det er nødvendig å bruke en arbeidsoppløsning: 50 g sitronsyre fortynnes i en liter varmt eller varmt vann. Hvis mulig, trykk under skylling.
3. Bytt rør. Dette hjelper ofte hvis det har dannet seg et fast bunnfall. Denne prosedyren forbedrer varmerens kvalitet midlertidig.

Det kan være at radiatoren blir varm opp, men ovnen fungerer ikke. Den vanligste årsaken er en sammenbrudd av den elektriske motoren, som er nødvendig for viften. For å løse dette problemet er det nødvendig å erstatte det ikke-fungerende elementet.

Diagnostikk av ovnen i bilen: En annen grunn til at ovnen ikke blir varm, kan være en funksjonsfeil i elektronikken eller i kontrollsystemet. Strømknapper eller temperaturkontroller kan gå i stykker. Du kan løse problemet på følgende måter:

1. Kjøp en ny del for å erstatte den ødelagte.
2. Du kan sette spjeldet i "åpen" modus.
3. Still temperaturen så høyt som mulig, og koble deretter terminalen på batteriet. Still inn minimumsverdien. Forsikre deg om at justeringen fungerer riktig.

Ovnen blir kanskje ikke varm på grunn av blokkering i kupefilteret. Løsningen er å erstatte denne delen.

Hovedårsakene til at ovnen ikke blir varm:

Kjøleelementer

Oppvarmingen i bilen fungerer kanskje ikke på grunn av funksjonsfeil i kjølesystemet. Svært ofte er termostaten problemet. Dette er en enhet som sørger for riktig bevegelse av varmeavledningsvæsken i systemet. Hvis termostaten går i stykker, kan ikke frostvæsken varme opp den innvendige radiatoren på kort tid. Den eneste løsningen kan være å bytte ut delen.

Årsaken til at ovnen fungerer dårlig kan være et lavt nivå av varmevekslingsvæske. Når det ikke er nok frostvæske i systemet, kommer lite av den oppvarmede væsken inn i radiatoren. Dette forårsaker dårlig luftoppvarming. For å fikse denne sammenbruddet, må du finne et sted hvor varmevekslingsvæsken strømmer ut.Deretter elimineres lekkasjen, og den nødvendige mengden frostvæske tilsettes systemet.

Årsaker til at ovnen fungerer dårlig: Inntrenging av luft i systemet påvirker ovnens funksjon negativt. Ventilasjon kan oppstå av flere årsaker: brudd på pakningens integritet, lekkasjer i rørene etc. For å diagnostisere problemet er det nødvendig å måle mengden frostvæske i alle elementene i varmeveksleren. Når tenningen er av, bør væskenivået nå maksimumsmerket. Det er to måter å løse dette problemet på.:

1. Åpne radiatoren. Utfør manuell blødning av systemet. Det er nødvendig å pumpe opp slangene til det oppstår bobler. Sett på plass radiatorhetten og start motoren. Etter noen minutter gjentas prosedyren.
2. Hev fronten på bilen noen få grader (du kan bruke en jekk). Åpne radiator- og vinterhettene. Deretter må du starte motoren og starte rytmisk å trykke på gasspedalen. Ikke glem å tilsette frostvæske i tide.

Begge prosedyrene er ganske enkle. Hvis du frykter at du ikke vil klare deg selv, er det bedre å søke hjelp fra spesialister.

Komfyr i bilen:

"Sykdommer" i ovner og deres behandling

Materialet ble funnet og forberedt for publisering av Grigory Luchansky

En kilde: L. Korobanov, ingeniør. "Sykdommer" i ovner og deres behandling. "Rural Builder" nr. 1, 1948

Hver komfyrprodusent som er kompetent på sitt felt, skal ikke bare kunne brette en ny ovn godt, men også å rette opp arbeidet til den gamle. I dette tilfellet er komfyrmakeren som en lege innkalt til en pasient. Ved ytre tegn må han raskt bestemme ovnens "sykdom", forstå årsaken til den, og deretter ta de nødvendige tiltak for å rette opp manglene.

Nedenfor er de viktigste ulempene i driften av ovner og måter å eliminere dem på.

I. Ovner røyker

Røyken fra slørene oppstår av følgende årsaker:

1. Gasskanalene til ovnen og skorsteinen er tett med aske i sot. Gjennom de spesielle rengjøringene som er tilgjengelige i ovnene, er det nødvendig å rengjøre gassrørene minst en gang i sesongen, og skorsteinene to ganger i sesongen.

Det er imidlertid umulig å rengjøre røykgasskanalene til ovnene for sot på denne måten. Derfor er det veldig nyttig å varme opp ovnen med tørt ospentre. De brenner med kort flamme og har ikke harpiksholdige stoffer.

Gassene med høy temperatur, oppnådd ved å brenne tørt ospentre, som går gjennom skorsteiner på ovnen, varmer opp laget av sot som har lagt seg på skorsteinens vegger. Sublimering av harpiksholdige stoffer, som er impregnert med sotavleiringer, læres. Som et resultat av fordampningen av disse stoffene blir sotlaget løsere, sotet flasser av fra veggene og faller ned i gassoppsamlerne, hvorfra det lett kan fjernes ved rengjøring. En del av sotet i de første gasskanalene brenner ut.

Etter å ha brent med ospetre blir rengjøring av ovnens gasskanaler sterkt forenklet og akselerert, siden løse sedimenter lett blir børstet av med en kost. Tvert imot er sotavleiringer impregnert med harpiksholdige stoffer avsatt veldig tett på veggene i gassrørene, og det er veldig vanskelig å rense dem av.

Noen ganger om høsten begynner ovnene å røyke på grunn av reirene som fuglene laget i skorsteinene om sommeren. Derfor er det nyttig fra våren å lukke røråpningene med et nett.

2. Kollaps av murstein i gassrør eller blokkering av gassrør med mørtelstykker. Denne ulempen elimineres ved å se på gassrørene ved å rengjøre og fjerne murstein og mørtel. Løsningen kommer vanligvis inn i gassrørene etter at ovnen er flyttet eller reparert.

Det er nødvendig å sikre at komfyrmakeren fjerner overflødig løsning som stikker ut fra sømmene når du legger eller reparerer gassrør, og heller ikke gni de indre overflatene med leire, som når den er tørr, sprekker og faller av.

Det hender ofte at ovnen begynner å fungere mye verre etter at "blokkeringen" er fjernet: den holder seg ikke varm eller varmes ikke opp godt.Dette indikerer at tettheten til skilleveggene har blitt forstyrret av nedfallet av en murstein eller mørtel, og gasser langs en direkte sti kommer direkte inn i skorsteinen. Det er tilfeller når det er opptil ti slike "fallende" murstein; de tas ut, og ovnen fortsetter å bli oppvarmet, og legger ikke alvorlig vekt på dette fenomenet (hvis det bare ikke røyker!).

I stedet for de nedlagte mursteinene er det nødvendig å sette nye på de riktige stedene (hvorfra de falt ut). Etter at blokkeringen er fjernet, er det nødvendig å reparere alle sprekker og lekkasjer i veggene på gassrørene og spesielt nær rammene av utsikten og ventilene.

3. Røykgasskanalene til ovnen er plassert under ristenivået. I dette tilfellet har de fleste ovner dårlig trekk og røyker ofte. Røykrørene skal ikke være plassert under risten, siden det kreves en betydelig trekkraft og røret må økes i høyden.

4. Røyk fra to tilstøtende ovner i samme etasje er koblet til en skorstein og dessuten på samme nivå. Ovner skal som regel ha sine egne skorsteiner; for ovennevnte tilfelle må det gjøres et vertikalt snitt i skorsteinen til en høyde på minst 0,7 meter, eller ildene må kobles til på forskjellige nivåer i høyden (minst 1 meter).

5. Flere ovner varmes opp i ett rom. I dette tilfellet er det nødvendig å åpne ventilasjonsåpningene eller åpne dørene til tilstøtende rom for luftstrøm.

6. Luft lekker gjennom lekkasjer (sprekker, sprekker) i ovner og skorsteiner. Denne feilen elimineres ved passende fylling av sprekker og belegg av mur sømmer.

7. Fuktighet i gasskanaler. Det skjer under betydelige avbrudd i driften av ovnen eller når fuktighet trenger inn fra jorden gjennom en base som ikke har passende vanntetting; sistnevnte gjelder spesielt for skorsteiner fra kjøkkenovner og kokekoker, der skorsteinene går en betydelig avstand i gulvet.

I disse tilfellene økes rørets trekk ved å brenne i en siktdør eller ved å rengjøre røret med tørt tre eller spon.

8. Høyden på røret eller tverrsnittet er utilstrekkelig. Skorsteinshøyden (teller fra ristenivå) må være minst 5 meter. Tydelige rørtverrsnitt for ovner med dimensjoner i plan 0,5 kvm. meter over, må du ha 25x12 centimeter. For ovner av mindre størrelser kan tverrsnittet av røret være forskjellig 19x12 centimeter og 12x12 centimeter.

Hvis skorsteinshøyden er utilstrekkelig, må den økes, noe som lettest oppnås ved å installere et ekstra metallrør med en paraply. Hvis pipetverrsnittet er utilstrekkelig, må det forskyves ved å øke tverrsnittet, eller igjen må skorsteinen utvides med et jernrør. Den siste hendelsen vil selvfølgelig ikke gi fulle resultater, men det vil fortsatt forbedre driften av ovnen betydelig.

Avbøyer

Draft er ofte dårlig fordi skorsteinen ligger ved siden av eller mellom stående høye bygninger, vegger, trær osv. I dette tilfellet må røret økes i høyden, noe som gjør det minst 0,7-1 meter høyere enn nabobygningene. Du kan utvide røret med et jernrør.

På steder som er utsatt for sterk vind blåser det ofte "velte" av skyvekraften, dvs. innimellom begynner røyken fra ovnen å trekke inn i rommet. For å bekjempe dette må det monteres deflektorer på rørene (se figur).

II. Ovnen blir ikke varm

1. Ovnen varmes opp ujevnt på sidene. Denne ulempen blir ofte observert i eldre ovner som den nederlandske typen. Det er veldig vanskelig å jevne ut oppvarmingen av veggene til slike ovner. Delvis kan dette oppnås ved hjelp av en innretning, "hull" (hull) fra brannkammeret inn i gassrørene til ovnen, der oppvarmingen av veggene er svak. "Borehull" er laget med et tverrsnitt på ikke mer enn 7x7 centimeter, og deretter, etter å dømme etter oppvarming av ovnsveggene, reduseres eller øker de.

Generelt er det bedre ved første anledning å skifte en slik ovn igjen.

2.Det er gjennomgående hull eller sprekker fra brannkammeret og den første gasskanalen direkte inn i skorsteinen. Som et resultat siver en betydelig mengde varme gasser, som omgår resten av ovnens gasskanaler, inn i skorsteinen. Denne ulempen kan elimineres ved å åpne en del av seksjonsveggen og tette lekkasjer.

3. Tykkvegget ovn. I gamle strukturer hender det at tykkelsen på ovnens vegger, spesielt i området til brannkammeret, når 1 murstein (25 centimeter). Slike ovner må forskyves med en enhet med en veggtykkelse på ikke mer enn 12 centimeter, og i brannkammerområdet - 13 centimeter (en halv murstein pluss fôr på kanten). Når du fjerner røyk i rotrøret eller kanalen i veggen for de sentrale, vestlige og sørlige områdene i Sovjetunionen, anbefales det generelt å lage tynne vegger med ovner l / 2 murstein (i jernhylster eller med flisfôr ).

Svært sterkt murverk oppnås også på kanten når rammen installeres i hjørnene på ovnen laget av hjørnejern, forseglet med ender i ovnens fundament og bundet ovenfra med et belte av stripejern. I dette tilfellet trenger murveggene i ovnen bare gips.

4. Mengden drivstoff brukt på oppvarming av ovnen er utilstrekkelig. Ovnene må alltid varmes opp med en full porsjon drivstoff, uavhengig av utetemperaturen. Hvis det er varmt ute, er det bedre å varme ovnen annenhver dag, men alltid normalt. Med flere ovner i rommet - i varmt vær er det bedre å bare varme opp en del av ovnene, men med en normal porsjon varme.

Denne delen kan bestemmes enten ved spesiell telling, eller på en praktisk måte, ved å oppnå en slik oppvarming av ovnen slik at dens ytre overflater har en maksimal temperatur på ca. 30 grader. Overoppheting av ovnsdelene over 80 grader på den ytre overflaten bør anses som uakseptabelt.

III. Ovnene avkjøles raskt

1. Låsen eller utsikten over ovnen lukkes ikke tett. Dette skjer ofte på grunn av sprekker i murverket på stedet der disse enhetene er innebygd. Derfor er slike fenomener mulige når ovnene fyres med lukkede utsikter eller ventiler.

Etter oppvarming avkjøles en slik ovn raskt, siden kald luft fra rommet siver gjennom lekkasjer i murverket og i dørene langs ovnens gassrør, tar bort varmen og fører den inn i skorsteinen.

2. Ovnen er utilstrekkelig når det gjelder varmekapasitet. I dette tilfellet må ovnen varmes opp normalt to ganger om dagen, og enda mer i sterk frost. Hvis dette må gjøres ofte (i de nordlige og nordøstlige områdene i Sovjetunionen), er det bedre å gjøre om det, noe som gjør det mer varmekapasitet, som ovnens dimensjoner utvilsomt snurrer for å øke. Jo større dimensjonene til ovnen med samme innvendige fylling med en munnstykke, jo høyere er ovnens varmekapasitet.

IV. Sprekker i ovnsmuren

Sprekker oppstår hovedsakelig av følgende årsaker:

a) Ujevn oppvarming av individuelle seksjoner av ovnen. Denne ujevnheten i noen ovner er veldig skarp, dvs. en varm del av ovnen etterfølges av en litt varm. Denne ulempen skyldes utelukkende utformingen av ovnen og kan bare elimineres ved delvis eller fullstendig omlegging av ovnen. Det er mulig å svekke dette skadelige fenomenet på en enklere måte, med jevne mellomrom å smøre sprekker med leiremørtel og utjevne oppvarmingen av veggene med en ledningsenhet.

b) Tykke sømmer av ovnsmuren. Sømmene skal ikke være tykkere enn 5 millimeter i murveggene på ovnen og 3 millimeter i murveggene til brennkammeret. Jo tykkere sømmen, jo mer sannsynlig er det å sprekke, selv i gode ovnsdesign.

c) Ligering av de indre veggene i ovnen med ytterveggene. Denne bandasjen bør generelt unngås hvis mulig. Slik forbinding er spesielt farlig i ovnshulrom som er utsatt for høye temperaturer. Behovet for en slik ligering (etter 2 rader på den tredje) er når du legger den siste oppsamlingskanalen for å skape en tett konjugering av kanalveggene og ovnsveggen, så vel som for vertikale ovnskanaler med et kanalsystem, gass fordeling - dressing gjennom 3 rader på 4. ...

d) Oppgjør av ovnfundamentet. Denne ulempen kan bare elimineres ved å korrigere fundamentet og basen og deretter tette sprekker i ovnen.

V. Karboninnhold i ovner

Ovnens karboninnhold kan være med lekkasjer i ovnen og blåserdørene, samt med gjennomsprekker som ligger i sonen for akkumulering av karbonmonoksid. Utbrenthet vises vanligvis når ventilene eller utsikten lukkes for tidlig, når kullene i brannkammeret fremdeles har blått lys.

En ubehagelig lukt fra ovnen oppstår vanligvis etter at ovnen har blitt oppvarmet i lang tid med fuktig tre. Med en slik brannkammer avsettes vann- og tjerdamp i ovnens siste gasskanaler og i skorsteinen. De suger gjennom murverket og stikker utover i form av skitne, brune flekker, avgir en ubehagelig lukt og ødelegger finishen (farging osv.).

Denne ulempen med ovnen elimineres ved å steke ovnen i en viss periode med tørr ospentre og deretter rengjøre skorsteiner på ovnen og skorsteinen fra sot.
Tilbake til seksjonen

Forebyggende handlinger

Om vinteren utfører ovnen i bilen en viktig funksjon. For at den skal fungere normalt og ikke bryte, er det nødvendig å følge flere anbefalinger.

Sjekk regelmessig bilens brukervennlighet på bensinstasjonen, slik at du kan finne og eliminere problemer på forhånd

Forebyggende tiltak:

1. Hold radiatoren ren. Eksternt smuss må fjernes med en støvsuger. For innvendig rengjøring bør kjølesystemet og ovnens radiator skylles regelmessig.
2. Det er verdt å helle i frostvæske av høy kvalitet. Det vil være nyttig ikke bare for ovnen, men også for motoren som helhet. Vi må huske å bytte ut væsken i tide.
3. Du bør kjøpe et nytt kupefilter så ofte som mulig. Hvis dette elementet er tilstoppet med smuss og støv, påvirker dette negativt funksjonen til hele ventilasjonssystemet til bilen som helhet. Et urenset filter kan være farlig for mennesker på grunn av forskjellige mikroorganismer.

Hvis utetemperaturen synker under -25 ° C, og bilovnen varmer luften i kabinen til + 15 ° C, betyr dette at utstyret fungerer som det skal. For å unngå problemer med maskinens varmesystem, du må ta forebyggende tiltak i tide, og husk også at ytelsen til bilens varmesystem direkte avhenger av alderen. Jo eldre bilen er, jo mer oppmerksomhet må du ta hensyn til den.

Hva ville ovnen være bedre oppvarmet:

Pumpehjulsslitasje

En pumpe er en pumpe som pumper frostvæske fra motoren, og sikrer kontinuerlig sirkulasjon gjennom alle komponenter i kjølesystemet. Det er ganske vanskelig å ikke merke en pumpesvikt: i dette tilfellet vil motoren umiddelbart overopphetes og koke.

Når løpehjulbladene er utslitt på grunn av de aggressive effektene av vann eller frostvæske av dårlig kvalitet, synker pumpens ytelse betydelig. Det er fortsatt nok til at kjølevæsken på en eller annen måte sirkulerer og motoren ikke blir overopphetet, men det er ikke nok til å varme opp radiatoren helt.

Hva å gjøre

Som regel repareres ikke pumper. Derfor løses problemet ved å erstatte den defekte enheten med en ny.

Vifteproblemer

Kulden i hytta kan ikke bare skyldes utilstrekkelig oppvarming av radiatoren, men også av den svake blåsingen. Dette er allerede feilen til viften, som ikke gir den nødvendige luftstrømmen og varmen fjernes fra radiatoren.

Hva å gjøre

Hvis viften ikke fungerer i det hele tatt, så er alt klart. Oftere enn ikke roterer den, men med utilstrekkelig hastighet. Dette skyldes slitasje på elektromotorens børster eller kulling av lagrene. I begge tilfeller vil reparasjoner av en elektriker være påkrevd.