Hvordan bytte ut en del av en radiatorvarme i aluminium

Her lærer du hvordan du demonterer en radiator av aluminium med egne hender: fordeler og ulemper med aluminiumovner, samt rekkefølgen av handlinger når du monterer og demonterer batterideler.

For første gang dukket aluminiumsradiatorer opp på verdensmarkedene for oppvarmingsutstyr på 80-tallet av det 20. århundre. Ved siden av de tunge ribbede "monstrene" av støpejern så de elegante og stilige ut.

Naturligvis var etterspørselen etter dem enorm, men bare et tiår senere viste de første aluminiumbatteriene sine mangler.

Til dags dato har produsentene forbedret ytelsen til aluminiumbatterier betydelig, så de har nå mye mer positive egenskaper enn før. Montering av radiatorer i aluminium er også blitt forenklet, og nå kan de installeres eller demonteres uten involvering av spesialister.

Fordeler og ulemper med aluminiumsovner

Aluminiumsradiatorer har blitt hyppige "gjester" til private hus og leiligheter i hus med sentralvarme.

Dette ble mulig takket være kvalitetene som har vunnet hjertene til forbrukere over hele verden:

1. Aluminium er en av de beste varmelederneog gir den til det omkringliggende rommet på to måter: stråling og termisk konveksjon. Denne funksjonen er spesielt etterspurt i varmesystemer med ustabilt bærertrykk.
2. Montering av seksjoner av aluminiumsradiatorer er mulig uten involvering av ekstra krefter. Siden deres lave vekt tillater deg å gjøre alt selv. De er enkle å transportere og installere.
3. Disse batteriene tåler trykk fra 16 til 25 atmosfærer, noe som gjør dem ønskelige på stedene som var okkupert av støpejerns "trekkspill". Det finnes to typer radiatorer av aluminium. En av dem er egnet for autonome varmesystemer, hvor belastningen sjelden overstiger 10 atmosfærer. Den andre er for batterier koblet til sentralvarme, der det oppstår dråper på opptil 15 atmosfærer.
4. Radiatorer i aluminium er mye lavere enn motstykker i stål eller bimetall. Dette er en av de viktigste faktorene som tiltrekker seg forbrukere.
5. De er lett justerbare, som lar deg lage det nødvendige mikroklimaet i rommet og spare penger på oppvarming.
6. De har en attraktiv designsom passer lett inn i ethvert interiør.

Disse egenskapene har gjort aluminiumsbatterier etterspurt over hele verden, til tross for at de har mindre ulemper:

1. Aluminium er ikke motstandsdyktig mot korrosjon, men moderne radiatorer behandles med spesialmidler som forhindrer korrosjon. Men selv etter prosessering er det bedre å holde slike ovner fylt med kjølevæske, noe som er vanskelig å gjøre i et sentralisert varmesystem, der vann slippes ut etter hver sesongavslutning. Det er derfor aluminiumsbatterier er mer etterspurt i autonome systemer, hvor det ikke er slike utladninger.
2. Batterier av denne typen er utsatt for luftboblerDerfor må det luftes ut overflødig luft i begynnelsen av oppvarmingssesongen.
3. Gjengetilkoblingen i aluminiumsmodeller er svak og med en sterk vannhammer kan det oppstå lekkasje i skjøtene. Denne feilen kan bare elimineres ved å vite hvordan man monterer en radiator i aluminium ved hjelp av ekstra pakninger.

Denne typen radiator er tilgjengelig i to typer: ett stykke og snitt. Den andre er mest vanlig i private hjem og leiligheter.

Hvordan markerer og installerer du braketter for en ny radiator riktig?

For noen dager siden fikk jeg en telefon fra min gamle klient, la oss kalle ham Andrey, som jeg nylig byttet batterier til, med et uvanlig spørsmål.

Kjernen i saken var dette: han og vennen hans bestemte seg for å skifte ut de gamle batteriene alene. De visste i et nøtteskall hvordan og hva som var nødvendig for dette, og Andrey, generelt, så på handlingene mine da jeg jobbet. Hvis det var noe uforståelig, spurte han alltid, og jeg skjulte ikke mye, fortalte jeg ham detaljert om funksjonene i arbeidet. Men her kan du lage markeringen riktig og sørge for at sentrene til radiatorens akser og røret faller sammen - de overså ikke. Derfor vendte de seg mot meg.

Ærlig talt, jeg forventet aldri dette. Jeg forventet ikke at en gang noen ville trenge det og måtte forklare på telefon hvordan jeg skulle lage markeringen. Jeg trodde aldri det var så vanskelig. Selvfølgelig ser alt enkelt ut for meg: Jeg fjernet det gamle batteriet, merket ut, boret hullene, hamret brakettene inn i dem og hengte radiatoren. Men alt er enkelt bare for meg, en person som bytter batterier nesten hver dag, som for eksempel for hver av oss å vaske om morgenen

Om kvelden sendte Andrei et takknemlighetsbrev og fotografier av utført arbeid. Det ble bra, ikke verre enn mitt.

Denne livsepisoden er fast innebygd i minnet mitt. Antagelig er ikke Andrey den eneste personen som møtte et slikt problem. Derfor bestemte jeg meg for å fortelle nærmere hvordan jeg merker og installerer braketter for aluminiums- eller bimetallradiatorer.

Hvordan forberede meg på å skifte ut en radiator, hva som trengs for utskifting og hvilket verktøy som trengs skrev jeg her. Jeg vil ikke gjenta meg selv, men begynne med en gang. Etter å ha demontert det gamle batteriet, ser vi følgende bilde:

På et horisontalt rør, skru av koblingene, hvis det ikke er noen koblinger, klipp av gjengene og installer overgangssamlinger. I dette tilfellet er erstatningen laget av polypropylenrør. Jeg bruker lin og Unipak-pasta som et forseglingsmateriale for trådene.

Nå erstatter vi radiatoren med vinduet. Noen liker det når radiatoren henger midt i vinduet, noen beveger den nærmere kanten. Hvordan å satse - valget er ditt.

Personlig liker jeg det når radiatoren henger i sentrum.

Videre på veggen mellom seksjonene lager vi merker for montering av brakettene. Det er tre av dem: sentrum og mellom de to ekstreme seksjonene.

Forresten blir spørsmålet ofte stilt: hvor mange braketter er nødvendig for en radiator? Praksis har vist at for en aluminiumsradiator med opptil 12 seksjoner er tre festepunkter tilstrekkelig: to på toppen og en på bunnen. Og hvis det er mer enn tolv seksjoner, vil det være behov for fire festepunkter. Og likevel er bimetallradiatorer tyngre, så slike radiatorer opp til 10 seksjoner er installert på tre braketter. Vel, hvis det er mer enn 10 seksjoner, så fire.

Vi fjerner radiatoren til side, vi trenger ikke den ennå. Vi tar bygningsnivået, erstatter det til midten av det horisontale røret, som adapteren tidligere var installert på, og setter et merke på veggen. Det er ikke nødvendig å beregne sentrum med en linjal; det er nok å bestemme med øye.

Tegn en horisontal linje omtrent en centimeter under vårt merke. Braketter vil bli installert på denne linjen. Hvorfor nedenfor? Slik at midten av aksene til radiatoren og røret sammenfaller.

Nå tegner vi vertikale linjer opp til denne linjen. Det vil vise seg slik:

Det gjenstår å merke plasseringen til den nedre midtre braketten. Merk 50 cm fra topplinjen og merk.

Vi borer hull, setter plugger og skruebraketter inn i dem. Selvfølgelig kan brakettene bare hamres inn med en hammer, for som folkelig visdom sier: "En hamret selvtappende skrue holder bedre enn en vridd spiker."

Det er best å velge en brakett for en radiator flat, med en dyvel.I motsetning til andre braketter, lar disse brakettene deg justere avstanden til radiatoren fra veggen og justere den i plan uten problemer.

Deretter installerer du radiatoren

Juster om nødvendig radiatoren ved å bøye braketten opp eller ned.

Når du justerer radiatoren, ikke glem å følge aksene til radiatoren og røret, de skal være på samme nivå.

Før du kan henge radiatoren på brakettene, må du selvfølgelig "montere" den, dvs. installere beslag, kraner og overgangskoblinger.

Etter alle manipulasjonene vil du få en radiator riktig installert langs aksene. Klar for tilkobling og videre drift, men det er en helt annen historie

P.S. Tilsvarende krever utskifting av radiatorer visse kunnskaper og ferdigheter, samt et sett med nødvendige verktøy. Hvis du ikke har den ene eller den andre, men det er et ønske om å bytte ut radiatorene, kan du kontakte meg for å få hjelp. For å gjøre dette er det bare å ringe 903-36-05, sende et brev til postkontoret eller legge igjen en forespørsel på nettstedet Golden Hands, så ringer jeg deg tilbake.

Batterimontasje

I prinsippet vil selv en nybegynner ha de nødvendige verktøyene for hånden, i stand til å montere eller demontere en aluminiumsradiator med egne hender.

For å installere en radiator i aluminium med egne hender, må du:

1. Plasser batteriet på en flat overflate. Dette er nødvendig for å inspisere enheten før du installerer den og kontrollere alle skjøtene for mulige sprekker eller spon.
2. Før du kobler til elementene i varmeren, blir gjengene ved skjøtene ikke bare renset for rusk, men også fabrikkmaling. Dette gjøres ved hjelp av finkornet sandpapir. Dette er viktig, ettersom malingslaget kan sprekke i fremtiden, og føre til lekkasje. Av hensyn til presentasjonen maler produsenter ikke bare seksjoner av radiatorer, men også skjøtene.
   Når du rengjør batteriet fra maling, må du sørge for at sandpapiret ikke etterlater riper på det, noe som også kan føre til lekkasjer i fremtiden.
3. Alle pakninger skal vaskes i såpevann, og hvis frostvæske skal brukes i varmesystemet, må de avfettes, siden denne bæreren er i stand til å trenge inn i noen, til og med de minste, uregelmessigheter.
4. Før du kobler seksjonene til, anbefales det å studere tegningen av nøkkelen for montering av en radiator av aluminium for å vite hvordan du bruker den. Dette metallet er veldig mykt, så altfor mye kraft kan skade trådene, og da må du kjøpe en ny seksjon.
5. Det settes en paronittetning på brystvorten på begge sider. Nøkkelen er plassert på toppen og kan enkelt dreies et par ganger, det samme gjøres med bunnhullet. Først etter at skjøtene er blitt heftet, kan du stramme dem med en spak tettere.
6. Hullet som ikke skal brukes, lukkes med en plugg, og en Mayevsky-kran er festet til den andre og monteringen av aluminiumsradiatoren er klar.

Etter at alle seksjoner av radiatoren er montert, kan den kobles til varmesystemet og sjekkes for mulige lekkasjer. Siden aluminiumsbatterier er ganske lette, kan du enkelt koble dem selv, selv uten å ha de nødvendige ferdighetene for dette.

Batteribytte teknologi

Ganske ofte bestemmer eierne seg for å erstatte det gamle støpejernsbatteriet med en ny, mer moderne og effektiv modell. Ganske ofte blir spesialister kalt til dette, som raskt takler oppgaven. Men siden prosessen med demontering og installasjon av selve radiatoren ikke er spesielt vanskelig, kan alt arbeidet gjøres uavhengig.

Verktøy og materialer

For å bytte batteri trenger du følgende verktøy:

• spesiell spak rørnøkkel;
• blyant;
• Bulgarsk;
• nivå;
• en hammer.

Ikke glem kvernen for å skifte ut støpejernsbatteriene.
Også materialer brukes til å installere en ny enhet;

• braketter;
• batteri;
• kraner;
• dybler.

Hvordan demontere en radiator av aluminium med egne hender?

Fjerning av aluminiumsbatteriet skjer i følgende tilfeller:

1. Når systemet endres fullstendig.
2. Det er nødvendig å øke eller fjerne den ekstra delen.
3. Fjern lekkasjen.

Før du demonterer radiatoren i aluminium, må du klargjøre et sett med skiftenøkler og en skrutrekker.

Ytterligere handlinger utføres i følgende rekkefølge:

1. Kjølevæsken slippes ut av systemet. Hvis demontering skjer i oppvarmingssesongen, bør du vente til batteriet er avkjølt.
2. Skru ut clutchen med en skiftenøkkel, som kobler slangen fra batteriet til varmerøret.
3. Den frakoblede radiatoren må være fri for vannrester og legg på en flat overflate med høyre side opp.
4. Fjern filteret fra batteriet og skyll grundig. Dette må gjøres umiddelbart, siden smusset som er samlet i det kan herde, og da vil det være ekstremt vanskelig å fjerne det.
5. Videre arbeid er analysen av batteriet i seksjoner. De er sammenkoblet med spesielle brystvorter. For å fjerne dem, trenger du en nøkkel for å demontere radiatorer av aluminium, vri den mot klokken, de kan enkelt tas ut av radiatoren. Dette må gjøres med ekstrem forsiktighet for å unngå skjevhet.

Etter demontering blir battericellene vasket og satt sammen i samme rekkefølge.

Hvis det er nødvendig å eliminere lekkasjen, er en spesiell løsning av epoxyharpiks med tilsetning av bronsepulver egnet for aluminiumsradiatorer. Du må jobbe med denne sammensetningen raskt, siden den tørker i løpet av få minutter, så lekkasjen må ryddes opp og klargjøres på forhånd.

Skiftenøkkel for vridning av radiatordeler

Det skjedde akkurat slik at en slik nøkkel er ganske vanskelig å finne i butikker, så den kan lages uavhengig av tyvende armering og et jernark 4-5 mm tykt. En plate er sveiset til hovedforsterkningen på den ene siden og et tverrgående håndtak på den andre. Ved å bruke brystvorten som en prøve, skjerpes platen med en kvern slik at den fritt kommer inn i brystvorten, men ikke ruller, men klamrer seg til fordypningene. Som et resultat bør du få noe som ligner på bildet.

En slik nøkkel er nok for flere radiatorer, du bør ikke stole på lang service, fordi metallet er mykt og ikke herdet, platen vil raskt bøyes og knekke. Men å vri på - å vri flere radiatorer er det ganske nok.

Hvordan koble fra støpejernsseksjoner

Nå hvordan du demonterer en radiator av støpejern. De vanligste av dem er i gamle hus og leiligheter MC-140. Seksjonene deres er også satt sammen ved hjelp av nippelmuttere og pakninger.

Hvis det vil være vanskelig å demontere det:

• over tid "koker" grensesnittet mellom seksjonene på grunn av rust;
• nøkkelåpninger er korrodert av vann.

Merk! Det er verdt å huske at støpejern er veldig massivt. For eksempel veier en 12-seksjon radiator 90 kg. Derfor er det bedre å samarbeide med en partner.

Forbered disse verktøyene:

• radiatornøkkel (brystvorte);
• VVS-analoger (nr. 3 og 2) for å vri ermene (sidepluggene) og pluggene;
• liten slegge og meisel;
• en blåser eller en hårføner og en metallbørste.
• flere stenger for å løfte batteriet fra gulvet.

Radiatornøkkelen, hvis pris ikke er veldig høy, er en rund stang med et snitt på 1,8-2 cm. Metallet er flatt i den ene enden. Bredden på denne skulderbladet er 2,8 × 4 cm, tykkelsen er 0,6 cm.

En ring er sveiset til stangen fra motsatt ende. En spak er satt inn i den for å lette arbeidet.

Lengden på verktøyet er halvparten av lengden på det største batteriet (12 seksjoner), og omtrent 30 cm legges til denne verdien.

1. Det er vanskelig å jobbe med fastkjørte ledd. Noen ganger er de så "smeltet" fast at selv store fysiske anstrengelser ikke skiller dem.I dette tilfellet anbefaler instruksjonen at før du demonterer skjøten, må du varme den opp med en blåser eller hårføner.
2. Varm støpejernet til en skarpt glød, og prøv å demontere skjøten.
3. Skru ut pluggene først.
4. Plasser skiftenøkkelen på toppen av batteriet, og juster hodet etter vridningsområdet på brystvorten. Langs snittenden tegner du et sirkelmerke med kritt på verktøyskaftet.
5. Fest padlen i det nedre indre sporet. Snu verktøyet litt langs venstre-høyre akse til det når merket.

Merk! Husk å bestemme hvor du skal rulle seksjonen. Når det er en mutternippel, trer du den og gjør den på sin side med høyre og venstre side. Dette vil avgjøre i hvilken retning brystvorten skal vris.

Når tråden bøyer seg for innsatsen din, må du ikke skru den av med en gang. Vri brystvorten en hel sving, og gjenta deretter operasjonen med toppmutteren. Dermed fortsett til du skrur av delen. Slik forsiktighet er nødvendig på grunn av at støpejern kan sprekke på grunn av skjevhet.

Demontering av bimetallbatterier og aluminiumsbatterier

Før du demonterer en radiator av aluminium eller en bimetall analog, må du klargjøre de nødvendige verktøyene.

Grunnleggende inventar

En nøkkelnøkkel brukes som hovedinnretning for arbeid.

1. Den er ca 70 cm lang stålstang.
2. Arbeidsdelen av nøkkelen 24 × 40 mm er sveiset fra den ene enden. Et gjennomgående hull er plassert på motsatt side.
3. En metallstang settes inn i den for mer praktisk rotasjon av mutteren.
4. Det er flere hakk på nøkkelen. Trinnet mellom dem er lik bredden på radiatorseksjonen.

Merk! Sett verktøyet inn i batteriet. Telle antall hakk. På denne måten finner du bare mutteren til delen du trenger.

Nødvendige handlinger

På bildet - skru av seksjonene av aluminiumsradiatoren.

1. Før du demonterer radiatoren, må du bestemme hvilken vei du skal dreie nøkkelen. Plasser batteriet med forsiden opp på gulvet. Følgelig vil høyre tråd være til høyre, og venstre tråd vil være.
2. Det er en mulighet til å gjøre det enda enklere. Ta brystvorten og tre den vekselvis til venstre og høyre. Dette vil fortelle deg hvor du skal slå nøkkelen. Hvis ikke, handler du feil kan du fjerne trådene og ødelegge seksjonene.
3. Importerte radiatorer på skjørt og plugger på "ansiktet" til seksjonene har følgende gjengemarkeringer: venstre - S, høyre - D.

For eksempel må du vri seksjonen til høyre.

1. Sett verktøyet med "spatelen" opp til ønsket område i det øvre hullet. Fest den i sporet på brystvorten, bruk kraft, og vri nøkkelen mot urviseren, fjern mutteren fra stedet.
2. Her, før du demonterer den bimetalliske radiatoren, trenger du en stang. Ved å sette den inn i ringen på verktøyet, lager du en spak. Det vil være vanskelig å jobbe uten det, fordi må gjøre en betydelig innsats.
3. Etter et par fulle svinger, flytt nøkkelen til bunnen av batteriet. Gjenta prosedyren der.
4. Flytt deretter verktøyet oppover og vri de neste to svingene.
5. Gjenta trinnene en etter en, vri delen helt. Dette er nødvendig slik at det ikke blir forvrengninger.