Et godt tilrettelagt oppvarmingssystem vil gi huset den nødvendige temperaturen og vil være behagelig i alle rom i all slags vær. Men for å overføre varme til luftrommet i boligkvarteret, må du vite det nødvendige antallet batterier, ikke sant?
Å beregne dette vil hjelpe beregningen av radiatorer, basert på beregninger av den termiske effekten som kreves fra de installerte varmeenhetene.
Har du noen gang gjort en slik beregning, og er du redd for å gjøre feil? Vi hjelper deg med å finne formlene - artikkelen beskriver en detaljert beregningsalgoritme, verdiene til individuelle koeffisienter som brukes i beregningsprosessen blir analysert.
For å gjøre det lettere for deg å forstå komplikasjonene ved beregningen, har vi valgt tematiske fotografier og nyttige videoer som forklarer prinsippet om å beregne kraften til varmeenheter.
Forenklet beregning av varmetapskompensasjon
Eventuelle beregninger er basert på visse prinsipper. Grunnlaget for å beregne den nødvendige termiske effekten til batterier er forståelsen av at velfungerende varmeenheter må kompensere for varmetapene som oppstår under drift på grunn av egenskapene til de oppvarmede lokalene.
For stuer som ligger i et godt isolert hus, som i sin tur ligger i en temperert klimasone, er det i noen tilfeller egnet en forenklet beregning av kompensasjon for termiske lekkasjer.
For slike lokaler er beregningene basert på en standardeffekt på 41 W som kreves for oppvarming av 1 kubikkmeter. stue.
For at varmeenergien som sendes ut av oppvarmingsapparater skal være spesielt rettet mot oppvarming av lokalet, er det nødvendig å isolere vegger, loft, vinduer og gulv.
Formelen for å bestemme den termiske effekten til radiatorer som kreves for å opprettholde optimale levekår i et rom er som følger:
Q = 41 x V.,
Hvor V - volumet av det oppvarmede rommet i kubikkmeter.
Det resulterende firesifrede resultatet kan uttrykkes i kilowatt, og reduserer det fra beregningen av 1 kW = 1000 W.
Hvor mye veier kjøleradiatoren?
Her fant jeg slik informasjon, rotet gjennom de åpne områdene til Ineta, jeg tror det vil være nyttig for alle.
Komplett kraftenhet (med girkasse og overføringskasse)
GAZ-67-motor med girkasse og overføringskasse (overføringsveske er integrert i girkassen) - 248 kg GAZ-69-motor med girkasse og overføringskasse - 280 kg GAZ-66-motor med girkasse og overføringskasse - 380 kg ZIL-130-motor (431410 ) med girkasse og parkeringsbrems - 640 kg Motor UAZ-3151 (UMZ-4179) med girkasse og overføringskasse - 240 kg Motor
GAZ-66 motor - 275 kg ZIL-130 motor (431410) - 500 kg UAZ-3151 (UMZ-4179) motor - 165 med clutch Mitsubishi 4D56 motor - 215 kg Mitsubishi 4G64 motor - 195 kg Mitsubishi 4M40 motor - 270 kg Mitsubishi motor 6G72 - 225 kg Nissan TD27 motor - 250 kg Nissan RD28 motor - 255 kg Nissan TD42 motor - 365 kg Toyota 1HDFTE motor - 365 kg HUYNDAI D4BH motor - 220 kg VAZ 21214-1000260-32 motor - 134,5 kg VAZ 21213- motor 1000260 -00 - 124 kg VAZ 2121 motor - 114 kg
GAZ-66 girkasse - 56 kg
ZIL-130 (431410) girkasse uten parkeringsbrems - 98 kg GAZ-69 girkasse - 28 kg UAZ 3151 girkasse - 36 kg Mitsubishi V5MT1 girkasse (manuell girkasse) med SuperSelect overføringsveske - 110 kg Mitsubishi V4AW3 girkasse (automatgir) med SuperSelect-fordeler - 140 kg VAZ-2121 girkasse (med clutchhus) - 32 kg
Overføringsveske GAZ-66 - 49 kg, med brems 57 overføringsveske UAZ-3151 med brems - 37 Overføringsveske GAZ-69 - 43 Overføringsveske VAZ-2121 - 27,6 kg
Kjølesystem radiator
Radiator ZIL-130 (431410) - 21 kg Radiator GAZ-53 - 21 kg Radiator VAZ-2121 - 7 kg Radiator GAZ-24 - 10 kg Radiator GAZ-69 - 16 kg
Ramme GAZ-69 - 125 Ramme GAZ-66-290 Ramme UAZ-3151 - 112
Drivstofftank 21213 med sensor - 4,8 kg Drivstofftank Gazelle, GAZ-3307, GAZ-66 100l universal - 14 kg Drivstofftank UAZ-3303 ombord - 9,1 kg
Drivstofftank UAZ-469 venstre montering 7,2 kg
komplett kropp (1 komplett sett)
GAZ-69 karosseri - 409 GAZ-66 førerhusmontering - 360 VAZ-2121 karosserimodul - 520 UAZ-3151 karosserimontering - 475 UAZ Patriot karosserimontering - 760 UAZ Hunter karosseri (bak svingdør) montering - 590 Karosseri UAZ-31514-84 (med metalltak, myke seter, sammenleggbar bakluke) - 587 kg UAZ-3303 førerhus (ombord) montert (med seter) - 268 UAZ-3741 karosseri (produserte varer uten glass) - 592 UAZ førerhus - 39094 Farmer (5 -seter dobbelt førerhus) - 610 Body UAZ 3962 (sykepleier, glassert, med sammenleggbare benker) - 765 bar kropp (ramme, 3 komplette sett)
Karosseri med ramme Pajero II V24W shorty (ramme, 3 komplett sett) -415 kg Karosseriramme malt UAZ Patriot - 420 Båt UAZ 31512 (469), under forteltet - 249 Karosseriramme UAZ Hunter (bak svingdør) - 241
Karosseriramme UAZ-31514 (folding av bakluke) - 249 Førerhus UAZ-3303 (side) ramme - 160 Karosseriramme UAZ-3741 (produserte varer uten glass varebil) - 400 førerhus UAZ-39094 Farmer (5-seters dobbel førerhus, ramme) - 180 Karosseriramme UAZ 3962 (sykepleier, glassert, med sammenleggbare benker) - 400 Avtakbart tak
Tak UAZ 3151-40 under bakluken med møbeltrekk og vinduer - 91 kg Tak UAZ 3151-95 under den bakre hengslede døren med møbeltrekk og glass - 83 kg
Hette uten støyisolering MMC Pajero II uten nesebor - 17,7 kg Hette GAZ-69 - 12 kg Hette VAZ-2121 - 15 kg Hette UAZ-3163 (Patriot) - 15,8 kg Hette UAZ-469 - 13,1 kg
Frontfløy MMC Pajero II dorestyle, uten forlenger (fender) - 4,8 kg Frontfløy VAZ-2121 - 5,8 kg Vinge UAZ 469 - 4,3 kg Vinge UAZ Patriot 3163 - 5,2 kg
Bagasjeromsdør VAZ-21214 (bar) - 8,5 kg
Bagasjeromsdør UAZ-3162 (bar) - 22 kg
Dør UAZ-3160, foran Patriot (bar) - 17,7 kg Dør VAZ-21214 (bar) - 14,4 kg Frontrute
Vindskjerm MMC Pajero II - 11,5 kg
Bakaksel komplett med bremser
Bakaksel GAZ-66 - 250 Bakaksel GAZ-69 - 90 Bakaksel UAZ-31512 (samlet gård) - 100 Bakaksel UAZ-3151 (militær) - 122 Aksel VOLVO Laplander 170 Aksel bak MMC Pajero 9,5 ″ (fjæroppheng) - 115 Bakaksel MMC Pajero 8 ″ (fjæroppheng) - 95 Bakaksel MMMC Pajero 8 ″ (bladfjæroppheng, LSD) med olje, parkeringsbremsekabler - 93 Bakaksel VAZ-2121 - 60 kg
Foraksel GAZ-66 330 kg Foraksel GAZ-69 120 kg Foraksel UAZ-31512 (samlet gård) - 120 kg Foraksel UAZ-3151 (militær) - 140 kg Foraksel VAZ-2121 (med forhjulsdrift) - 32 kg
kardangear GAZ-66 - 36 kg kardangaksler UAZ-3151 - 15 kg
Hjul (standard, fabrikk)
Hjul med GAZ-69 dekk - 30 Hjul med GAZ-67 dekk - 29 Hjul med UAZ-3151 dekk - 39 Hjul med GAZ-66 dekk - 118 Hjul med VAZ-2121 dekk - 21
hjulskive (fabrikk)
stål VAZ-2121 16 "- 8,7 kg stål VAZ-2123 15" - 9,0 kg stål UAZ-452-3101015-01 15 "- 11,7 kg stål UAZ-452-3101015 16" - 13,1 kg støpt MMC Pajero II 7 × 15 ″ - 9,5 kg
Skrevet av aron878, 11. april 2012 i Tech Support
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å legge igjen en kommentar
Kommentarer kan bare legges ut av registrerte brukere
Opprett en konto
Registrer en ny konto i samfunnet vårt. Det er ikke vanskelig!
Fra dette øyeblikket begynner en rekke vanskeligheter og det oppstår et spørsmål for kjennere hvor mye en vaz kjøleradiator veier, fordi brukeren ofte ikke forstår hvor han skal lete etter svaret. Instruksjoner og videoer er tilgjengelige i et internasjonalt format for borgere i alle land over 18 år.
Videokvalitet: HDRip
Videoen ble lastet opp til administratoren fra brukeren Agapit: for øyeblikkelig visning på portalen.
For å gi riktig svar på spørsmålet, må du se videoen. Etter visning trenger du ikke søke hjelp fra spesialister. Detaljerte instruksjoner vil hjelpe deg med å løse problemene dine. God visning.
Humor i faget: - Mikhalych, gi nøkkelen til 173.211.101.14! - Fangst: NUYik98ULAase3
iobogrev.ru
https://youtu.be/UA-Hog-YN8w
Et praktisk eksempel på beregning av varmeeffekt
Innledende data:
- Et hjørnerom uten balkong i andre etasje i et to-etasjers pusselhus pusset hus i en vindstille region i Vest-Sibir.
- Romlengde 5,30 m X bredde 4,30 m = areal 22,79 kvm M.
- Vindusbredde 1,30 m X høyde 1,70 m = areal 2,21 kvm M.
- Romhøyde = 2,95 m.
Beregningssekvens:
| Romareal i kvm: | S = 22,79 |
| Vinduorientering - sør: | R = 1,0 |
| Antall yttervegger er to: | K = 1,2 |
| Isolering av yttervegger - standard: | U = 1.0 |
| Minimumstemperatur - ned til -35 ° C: | T = 1,3 |
| Romhøyde - opptil 3 m: | H = 1,05 |
| Ovenpå rom - ikke isolert loft: | W = 1,0 |
| Rammer - dobbeltruter med enkelt kammer: | G = 1,0 |
| Forholdet mellom vindusarealet og rommet - opp til 0,1: | X = 0,8 |
| Radiatorposisjon - under vinduskarmen: | Y = 1,0 |
| Radiatortilkobling - diagonalt: | Z = 1.0 |
| Totalt (ikke glem å multiplisere med 100): | Q = 2986 Watt |
Nedenfor er en beskrivelse av hvordan du beregner antall radiatordeler og det nødvendige antall batterier. Det er basert på resultatene oppnådd for termisk kraft, med tanke på dimensjonene til de foreslåtte installasjonsstedene for varmeenheter.
Uansett utfall, anbefales det å utstyre ikke bare vindusnisjer med radiatorer i hjørnerom. Batteriene skal installeres i nærheten av “blinde” yttervegger eller i nærheten av hjørner, som utsettes for størst frysing på grunn av kulde ute.
La oss beregne
Å vite at 100 watt er nødvendig per 1 kvadratmeter romareal, kan du enkelt beregne antall nødvendige radiatorer.
Derfor må du først nøyaktig bestemme området i rommet der batteriene skal installeres.
Takhøyden, samt antall dører og vinduer, må tas i betraktning - når alt kommer til alt er dette åpninger der varmen fordamper raskest. Derfor tas også hensyn til materialet som dørene og vinduene er laget av.
Den laveste temperaturen i ditt område og temperaturen på oppvarmingsmediet samtidig blir nå bestemt.
Alle nyanser beregnes ved hjelp av koeffisientene som er angitt i SNiP. Når du tar hensyn til disse koeffisientene, kan du også beregne varmeeffekten.
En rask beregning gjøres ved å bare multiplisere rommets område med 100 watt.
Men dette vil ikke være nøyaktig. Koeffisienter brukes til korreksjon og.
KRAFTJUSTERINGSFAKTORER
Det er to av dem: avtagende og økende.
Nedgangsfaktorer brukes som følger:
- Hvis dobbeltvinduer med plast med flere kammer er installert på vinduene, multipliseres indikatoren med 0,2.
- Hvis takhøyden er mindre enn standarden (3 m), brukes en reduksjonsfaktor.
- Det er definert som forholdet mellom den faktiske høyden og standardhøyden. Eksempel - takhøyden er 2,7 m. Dette betyr at koeffisienten beregnes med formelen: 2,7 / 3 = 0,9.
- Hvis varmekjelen opererer med økt effekt, reduseres effekten av varmeelementene med 10% hver 10. grad av varmeenergi som genereres av den.
Effektøkningsfaktorer tas i betraktning i følgende situasjoner:
- Hvis takhøyden er høyere enn standardstørrelsen, beregnes koeffisienten ved hjelp av samme formel.
- Hvis leiligheten er hjørne, brukes en koeffisient på 1,8 for å øke kraften til varmeenheter.
- Hvis radiatorene har en bunnforbindelse, legges 8% til den beregnede verdien.
- Hvis varmekjelen senker kjølevæsketemperaturen på de kaldeste dagene, er det nødvendig med en økning i strømmen til batteriene med hver 17% for hver 10. grad av reduksjon.
- Hvis noen ganger temperaturen utenfor når kritiske nivåer, må du doble varmeeffekten.
Spesifikk termisk kraft til batterideler
Selv før du utfører en generell beregning av den nødvendige varmeoverføringen av varmeenheter, er det nødvendig å bestemme hvilke sammenleggbare batterier fra hvilket materiale som skal installeres i lokalet.
Valget skal være basert på egenskapene til oppvarmingssystemet (indre trykk, oppvarmingsmedietemperatur). Samtidig bør man ikke glemme de svært forskjellige kostnadene ved kjøpte produkter.
Hvordan du beregner riktig antall forskjellige batterier for oppvarming, vil bli diskutert nærmere.
Med et kjølevæske på 70 ° C har standard 500 mm radiatorseksjoner laget av forskjellige materialer ulik spesifikk varmeeffekt "q".
- Støpejern - q = 160 Watt (spesifikk kraft av en støpejernsseksjon). Radiatorer laget av dette metallet er egnet for alle varmesystemer.
- Stål - q = 85 Watt... Radiatorer av stål tåler de tøffeste driftsforholdene.Seksjonene deres er vakre i sin metalliske glans, men har minst varmespredning.
- Aluminium - q = 200 Watt... Lette, estetiske aluminiumsradiatorer skal bare installeres i autonome varmesystemer, der trykket er mindre enn 7 atmosfærer. Men når det gjelder varmeoverføring, er seksjonene deres ikke like.
- Bimetall - q = 180 watt... Innsiden av de bimetalliske radiatorene er laget av stål, og den varmeavledende overflaten er laget av aluminium. Disse batteriene tåler alle slags trykk- og temperaturforhold. Den spesifikke termiske kraften til bimetalseksjonene er også i en høyde.
De gitte verdiene av q er ganske vilkårlige og brukes til foreløpige beregninger. Mer nøyaktige tall finnes i passene til kjøpte varmeenheter.
Bildegalleri
Foto fra
Fordelene med snittmonteringsprinsippet
Grunnleggende regler for montering av varmeenheter
Forældede seksjoner av støpejernsbatterier
Pulverlakkerte fargede seksjoner
Varianter av radiatorer
I dag består det mest populære oppvarmingsskjemaet av tre hovedelementer: en varmekjele (fast drivstoff, gass, elektrisk eller alternativ underart), rør og radiatorer som kjølevæsken (frostvæske eller vann) transporteres gjennom. Ved første øyekast ser alt veldig enkelt ut. Batteriene er installert under vinduet og varmer opp rommet. Men det er flere nyanser her. Kraften til radiatoren må tilsvare kvadratet i rommet.
Alle beregninger av denne typen må utføres i samsvar med normene til SNiP. Prosedyren er ganske kompleks og utføres utelukkende av spesialister på dette feltet. Men hvis du bruker noen tips, kan slike beregninger gjøres uavhengig.
Mange varianter av stålradiatorer finnes på markedet i dag. De viktigste er:
- støpejerns radiatorer;
- aluminiumsradiatorer (flere underarter);
- stålradiatorer (rørformet eller panelskjema);
- bimetalliske radiatorer.
I denne videoen vil du lære å beregne effekten til en radiator:
Stålbatterier
Slike alternativer er ikke veldig populære i dag, selv med tanke på den estetisk vakre eksterne designen. Veggene på batteriene er veldig tynne, så de blir raskt varme opp og avkjøles. Ved høyt trykk kan sveisene brekke og radiatoren lekker. Også billigere modeller som ikke har et spesielt korrosjonsbeskyttende belegg, kan raskt ruste. Som regel gir produsenter ikke en langsiktig garanti for slike produkter.
I de fleste tilfeller består stålradiatorer av en solid plate, så det vil ikke fungere å endre varmeoverføringen ved å justere antall seksjoner. Det er nødvendig å bygge på kvadraturen og velge komponenter i henhold til installert passkapasitet. I noen modeller av den rørformede typen kan du endre antall seksjoner, men dette er mer et unntak. Du vil ikke være i stand til å gjøre slikt arbeid på egen hånd, du må bestille arbeidet fra mesteren.
Vanligvis består stålradiatorer av 1 plate
Støpejernsmodeller
Dette alternativet er kjent for mange, siden det var disse batteriene som ble installert fra Sovjetunionens tid til begynnelsen av det tjuende århundre. Folk kaller dem også "trekkspill". Selv om de ikke ser pene ut, har de en lang levetid. Hver kant av batteriet har en varmespredningshastighet på 160 W. Antall seksjoner er ikke begrenset på noen måte, så radiatoren kan settes sammen i deler. I dag kan du se moderne analoger av støpejernsradiatorer på markedet.
Samtidig mister de ikke sine opprinnelige fordeler:
- høy varmekapasitet, på grunn av hvilken temperaturen opprettholdes i lang tid, og varmeeffekten er ganske høy;
- hvis hele systemet er riktig montert, vil ikke støpejernselementene være "redd" for vannhammer og temperaturendringer;
- veggene er ganske tykke, de vil ikke ruste.
Enhver væske kan fungere som en varmebærer, så de er gode for både et autonomt varmesystem og et sentralisert. Men de har også noen ulemper.For det første det dårlige utseendet og kompleksiteten til installasjonen. For det andre er støpejern et ganske skjørt materiale, og spissvann hamrer kanskje ikke. I tillegg vil den store massen av slike batterier ikke tillate at de installeres på noen vegg.
Disse batteriene har høy varmeveksling.
Aluminiumsprodukter
Aluminiumsradiatorer dukket opp relativt nylig, men på kort tid klarte de å bli populære blant kjøpere. De har utmerket varmespredning, de har et attraktivt utseende og er ganske enkle å installere og betjene. Men når du velger dem, må du være oppmerksom på noen nyanser.
Aluminiumsmodeller tåler temperaturer opptil 100 ° C og trykk opptil 15 atmosfærer. I dette tilfellet kan varmeoverføringen til en seksjon nå 200 W. Også, med en vekt på en seksjon på ca. 2 kg, krever de ikke store mengder kjølevæske (opptil 500 ml). I dag er det produkter med mulighet for å dele seksjoner og strukturer i ett stykke med en allerede beregnet kapasitet.
De har også sine ulemper:
- Aluminiumsradiatorer kan gjennomgå oksygenkorrosjon, slik at de bare kan installeres på autonome varmesystemer, siden de er veldig krevende for kjølevæsken.
- Noen modeller, bestående av et solid lerret, kan under visse forhold lekke i området for tilkoblingselementene, mens de ikke kan byttes ut, vil det være nødvendig å bytte hele batteriet.
Av alle mulige variasjoner er aluminiumsradiatorer av høyeste kvalitet og mest pålitelige produkter, i produksjonen av hvilken teknologi for anodisk oksidasjon av metall ble brukt. De er nesten helt fri for oksygenkorrosjon. Utseendet til slike produkter, uavhengig av produksjonsteknologi, er det samme. I denne forbindelse må du være spesielt oppmerksom på den tekniske dokumentasjonen når du velger.
Bimetalliske materialer
I dag er slike produkter ideelle i alle henseender. Når det gjelder pålitelighet, er de ikke dårligere enn kolleger i støpejern, og deres varmeoverføring er på nivå med aluminiumsradiatorer. Dette skyldes deres designfunksjoner.
Strukturen består av to stålsamlere (øvre og nedre) og forbindelseskanaler mellom dem. Alle elementene er koblet til hverandre med koblinger av høy kvalitet. Takket være det ytre aluminiumsskallet forblir varmespredningen på et høyt nivå. Den indre delen av rørene er laget av metall som ikke korroderer eller har korrosjonsbeskyttelse. Aluminiumsbeholderen for varmeveksling er ikke utsatt for korrosjon, siden den ikke kommer i kontakt med kjølevæsken.
Designet har høy pålitelighet og ganske høy varmespredning.
Bimetallbatterier er ikke redd for temperatur- og trykkstigning. De er mer effektive nettopp ved høyt trykk, siden de er ubrukelige i et system med naturlig sirkulasjon. Hvis vi snakker om manglene, kan vi bare merke de høye kostnadene.
Beregning av antall radiatorseksjoner
Sammenleggbare radiatorer laget av hvilket som helst materiale er gode ved at enkelte seksjoner kan legges til eller trekkes fra for å oppnå sin termiske effekt.
For å bestemme det nødvendige antallet "N" -deler av batterier fra det valgte materialet, følg formelen:
N = Q / q,
Hvor:
- Spørsmål = den tidligere beregnede nødvendige varmeeffekten til enhetene for oppvarming av rommet,
- q = varmespesifikk effekt fra en egen del av batteriene beregnet for installasjon.
Når du har beregnet det totale antallet nødvendige radiatordeler i rommet, må du forstå hvor mange batterier du trenger å installere. Denne beregningen er basert på en sammenligning av dimensjonene på de foreslåtte installasjonsstedene for oppvarmingsapparater og dimensjonene til batteriene, med tanke på tilførselen.
batterielementer er forbundet med brystvorter med flerdireksjonelle utvendige gjenger ved hjelp av en radialnøkkel, samtidig blir pakninger installert i skjøtene
For foreløpige beregninger kan du bevæpne deg med data om bredden på seksjonene til forskjellige radiatorer:
- støpejern = 93 mm,
- aluminium = 80 mm,
- bimetallisk = 82 mm.
Ved fremstilling av sammenleggbare radiatorer fra stålrør overholder produsenter ikke visse standarder. Hvis du vil sette inn slike batterier, bør du nærme deg problemet hver for seg.
Du kan også bruke vår gratis online kalkulator for å beregne antall seksjoner:
VI BEREGNER RUMVOLUMEN
For et panelhus med standard takhøyde, som nevnt ovenfor, beregnes varmen ut fra kravet på 41 W per 1 m3. Men hvis huset er nytt, er det mursteinsvinduer, doble vinduer, og ytterveggen er isolert, så trenger du 34 watt per m3.
Formelen for beregning av antall strålingsseksjoner er som følger: volumet (arealet multiplisert med takhøyden) multipliseres med 41 eller 34 (avhengig av hustype), som er delt med varmeapparatet i produsentens sertifikat.
For eksempel: Romareal 18 m2, takhøyde 2, 6 m.
Huset har en typisk panelbygning. Varmeoverføringen til en del av radiatoren er 170 W.
18X2.6X41 / 170 = 11.2. Så vi trenger 11 radiatordeler. Dette sikrer at rommet ikke er hjørne og det ikke er noen balkong, ellers er det bedre å plassere 12 stykker.
Forbedre effektiviteten av varmeoverføring
Når rommet varmes opp av en radiator, varmes ytterveggen også intensivt inn i området bak radiatoren. Dette fører til ytterligere unødvendig varmetap.
Det foreslås å skjerme varmeren fra ytterveggen med en varmereflekterende skjerm for å forbedre effektiviteten til varmeoverføring fra radiatoren.
Markedet tilbyr en rekke moderne isolasjonsmaterialer med en varmereflekterende folieoverflate. Folien beskytter den varme luften som varmes opp av batteriet mot kontakt med den kalde veggen og leder den inn i rommet.
For riktig bruk må grensene til den installerte reflektoren overstige dimensjonene til radiatoren og stikke 2-3 cm ut på hver side. Avstanden mellom varmeren og den termiske beskyttelsesflaten skal være 3-5 cm.
For produksjon av en varmereflekterende skjerm, kan du gi råd til Isospan, Penofol, Aluf. Et rektangel med de nødvendige dimensjonene kuttes ut av den kjøpte rullen og festes på veggen på stedet der radiatoren er installert.
Det er best å fikse skjermen som reflekterer varmen fra varmeren på veggen med silikonlim eller med flytende negler
Det anbefales å skille isolasjonsarket fra ytterveggen med et lite luftspalte, for eksempel ved å bruke et tynt plastgitter.
Hvis reflektoren er festet fra flere biter av isolasjonsmateriale, må skjøtene på foliesiden limes med metallisert tape.
VI LAGER BEREGNINGEN AV RØRLEDNINGEN KORREKT
Hvordan beregne oppvarming i et privat hus, og hvilke rør er best egnet?
Rør til et varmesystem velges alltid individuelt, avhengig av hvilken type oppvarming du har valgt, men det er visse tips som er relevante for alle typer systemer.
I systemer med naturlig sirkulasjon brukes vanligvis rør med økt tverrsnitt - i det minste DU32, og de vanligste alternativene er innenfor området DU40-DU50.
Dette lar deg redusere motstanden mot kjølevæsken betydelig med en liten helling. For installasjon av radiatorer installert ved bruk av bøyer brukes rør DU20.
En veldig vanlig feil når du velger er forvekslingen mellom tverrsnittsdiameteren og rørets ytre diameter (for flere detaljer: "Den optimale rørdiameteren for oppvarming av et privat hus"). For eksempel har et DN32 polypropylenrør vanligvis en ytre diameter på ca. 40 mm.
Systemer utstyrt med en sirkulasjonspumpe er best utstyrt med rør med en ytre diameter på 25 mm, som gjør det mulig å varme opp en bygning med gjennomsnittlige dimensjoner (ca.
Vekt på standardvarmere
Både tradisjonelle og designer stykker er forent av fremstillingsmaterialet, som er støpejern.
Og nå overalt serveres det regelmessig klassiske trekkspillformede radiatorer installert:
- i skoler og førskoleinstitusjoner;
- på polikliniske avdelinger og sykehus;
- i lokalene til boligmassen - leiligheter, private husholdninger, herberger;
- i offentlige og statlige institusjoner.
Vanligvis er dette MC-140- eller MC-90-modellene, siden de siste årene var det ingen andre masseproduserte varmeenheter. Støpejernsprodukter NM-150, RKSH, Minsk-1110 og andre presenteres i små serier, men i dag blir de ikke lenger produsert. Så hva er vekten av en seksjon av et gammeldags støpejernsbatteri? Og i dette tilfellet er det ingen eksakt tall. Dette forklares med det faktum at denne verdien avhenger av parameterne i seksjonen.
For eksempel kan et batteri i MC-140-serien ha to modifikasjoner, avhengig av senteravstanden, som er 300 eller 500 millimeter. Hvis vi snakker om MC-140-300-modellen, er snittvekten til seksjonen omtrent 5,7 kilo, og når det gjelder MC-140-500-enheten, da 7,1 kilo.
Du kan ofte finne et produkt fra MC-90-serien, hvor vekten til en støpejerns radiatordel er 6,5 kilo med en avstand mellom aksene på 500 millimeter. Forskjellen mellom MC-90 og 140-modellene ligger i de forskjellige dybden av seksjonene.
Kan vi anta at vekten til radiatorene i disse populære seriene, lik 6,5, 5,7 og 7,1 kilo, er endelig? Svaret er nei, og det er en forklaring på dette. Faktum er at den nåværende GOST 8690-94, som er et reguleringsdokument som regulerer produksjonen av batterier fra støpejernslegeringer, indikerer deres viktigste dimensjoner.
Når det gjelder hvor mye seksjonen av det gamle stilstøpejernsbatteriet veier, indikerer denne standarden den spesifikke tyngdekraften - 49,5 kg / kW. Denne standardverdien gjelder radiatorer som er beregnet for drift i varmesystemer med en kjølevæsketemperatur som ikke overstiger 150 grader ved et overskytende driftstrykk på maksimalt 0,9 MPa (9 kgf / cm²).
Ved produksjon av varmeenheter må produsentene sørge for at produktene overholder disse verdiene, men GOST regulerer ikke hvor mye en del av støpejernsbatteriet veier. Som et resultat er massen av radiatorer produsert i forskjellige fabrikker forskjellig.
I dag er de mest kjente produktene fra flere industribedrifter som produserer modifikasjoner av MC-140-serien og enheter med eget design. Blant dem: det hviterussiske anlegget med oppvarmingsutstyr, russeren "Descartes" og "Santekhlit" og andre.
Fordelene med støpejern
Hvis du ikke tar hensyn til hvor mye støpejernsbatteriet veier, en rekke fordeler med denne typen oppvarmingsinnretning kan noteres
, som inkluderer:
- korrosjonsbestandighet;
- motstand mot kjemisk aggressive medier - materialet er lite krevende for kjølemediets egenskaper;
- varighet;
- høye temperaturer av termisk stråling - jo mer antall seksjoner, jo høyere varmeoverføring av varmeenheten.
Utseendet til standard støpejernsbatterier er enkelt og kortfattet, men i dag tilbyr produsenter også antikke radiatorer. Fordelene med slike modeller inkluderer et stilig og respektabelt utseende.
Ulike radiatoralternativer
Spesifikasjoner
Kraften til en varmeenhet er en indikator på dens termiske effektivitet. Ved beregning av varmesystemet blir husets oppvarmingsbehov tatt i betraktning. Det er viktig å vite kraften til en seksjon av en støpejernsradiator for å bestemme størrelsen på batteriene for hvert oppvarmede rom. Feilberegninger fører til at rommet ikke vil varme seg opp kvalitativt, eller omvendt - det må ofte ventileres, og fjern overflødig varme.
For en vanlig standard støpejernsradiator er kraften til en kobling 170 watt.Støpejernsbatterier tåler oppvarming over 100 ° C og fungerer vellykket ved et driftstrykk på 9 atm. Dette tillater bruk av produkter av denne typen som en del av sentrale og autonome oppvarmingsnett.
Moderne modeller
Produsenter tilbyr lette versjoner av grå støpejernsbatterier. Hvis vekten på 1 ledd av den sovjetiske radiatoren MC140 er 7,12 kg, veier 1 del av den tsjekkisk-produserte Viadrus STYL 500-modellen 3,8 kg, og dens indre volum er 0,8 liter. Dette betyr at en tsjekkisk radiator med 10 ledd fylt med kjølevæske vil ha en masse på (3,8 + 0,8) × 10 = 46 kg. Dette er 40% mindre enn massen til et fylt MC 140-batteri med samme antall celler.
Det produseres også lette støpejernsvarmeanlegg i Russland. Under EXEMET-merket produseres MODERNE batterier, hvorav 1 del veier 3,3 og det interne volumet er 0,6 liter. Disse rørformede støpejernsradiatorene er preget av relativt lav varmeoverføring, noe som krever en økning i antall ledd. Varmeapparatene er designet for gulvmontering.
Vintage støpejernsradiatorer vokser i popularitet. Dette er gulvmodeller laget med kunststøpingsteknologi. På grunn av de volumetriske komplekse mønstrene øker vekten av støpejernstråleseksjonen betydelig, den når 12 eller flere kilo.
Vintage gulvstativ av støpejern
Livstid
Hus bygget før revolusjonen har fortsatt støpejernsradiatorer installert for over 100 år siden. Moderne varmeenheter laget av dette materialet er også designet for flere tiår med vedlikeholdsfri drift.
Holdbarhet skyldes styrken til støpejern, motstand mot varme og trykk. Støpejernsovner ruster ikke i den perioden kjølevæsken tappes ut av nettverket og den indre overflaten på batteriene er i kontakt med luft.
Dimensjoner (rediger)
Vekten til en støpejerns radiatordel avhenger av høyden, konfigurasjonen og veggtykkelsen.
Produsenter tilbyr modeller med forskjellige egenskaper
:
- batteridybde er 70 til 140 mm som standard;
- lenkebredden varierer fra 35 til 93 mm;
- seksjonsvolum - fra 0,45 til 1,5 liter, avhengig av størrelse;
- standard varmeovn høyde - 370-588 mm;
- senteravstand - 350 eller 500 mm.
Hva betyr vekten på batteriet?
Det er nødvendig å ha informasjon om hvor mye en støpejernsvarmeapparat veier av flere årsaker. For eksempel, hvis batterier kjøpes for installasjon i en hel privat husholdning, er det nødvendig å beregne bæreevnen til en maskin som transporterer varmeenheter, og du bør også bestemme antall flyttere som skal bringe dem inn i huset.
For klarhetens skyld kan du sammenligne vekten av støpejernsradiatorer av utdaterte prøver og moderne analoger laget av andre materialer:
- en seksjon med standardbatterier laget av støpejern med en mellomakselavstand på 500 mm, veier 5,5 - 7,2 kg, og med en interakselparameter på 300 mm - fra 4,0 til 5,4 kg;
- vekten på ribben til ikke-standard støpejernsvarmeanordninger varierer fra 3,7 til 14,5 kg;
- seksjonen av aluminiumsbatteriet veier 1,45 kilo med et sentergap på 500 millimeter, og 1,2 kilo ved 350 millimeter;
- bimetallinnretninger med senteravstand lik 500 mm veier 1,92 kg / seksjon, og 350 mm 1,36 kg / seksjon.
Når du utfører reparasjoner og bytter ut varmeutstyr i et hus, er det viktig for eierne å vite hvor mye det gamle støpejernsbatteriet veier for å avgjøre om det vil være mulig å selvstendig ta ut den gamle flerseksjonsradiatoren til gaten, siden det er nødvendig å beregne sin egen styrke. Men det er ingen slike data.
Årsaken er at det er forskjellige modeller i drift. Videre har de samme formål, men ulik vekt. I tillegg selges enheter som varierer i størrelse og forskjellige former på hjemmemarkedet.
I dag er det for eksempel mer enn flere titalls navn på tradisjonelle støpejernsbatterier, og det er vanskelig å telle modeller laget i designerstil. Samtidig er en slik parameter som vekten av en seksjon av en støpejernsradiator veldig forskjellig.
Press
Vanligvis inneholder den medfølgende dokumentasjonen egenskapene til aluminiumsradiatorer, som indikerer drifts- og trykktrykk (den siste parameteren er en størrelsesorden høyere). Noen ganger kan det være indikasjoner på maksimalt trykk, som ofte forårsaker forvirring. Du må vite at det er ved driftstrykket at batteriet vil fungere. Aluminiumsenheter har et arbeidstrykk på 10-15 atm.
Sentralvarme har et trykk på 10-15 atm. Og varmeledninger - nesten 30 atm. Av denne grunn anbefales det ikke å installere radiatorer av aluminium i leiligheter med sentralvarme. Når det gjelder private hus med autonom oppvarming, produserer husholdningskjeler et trykk på ikke mer enn 1,4 atm. (denne parameteren er noen ganger angitt i søyler, som er den samme). Tyskproduserte kjeler har et høyere arbeidstrykk - nesten 10 bar: dette er egnet for bruk av aluminiumsradiatorer.
Trykkparametere er like viktige. Som regel, på slutten av oppvarmingssesongen, dreneres vannet fra systemet. For å starte oppvarmingen på nytt, er det nødvendig å kontrollere tettheten til hele kretsen. Dette oppnås ved trykktesting, det vil si testing i modus med økt trykk (vanligvis er det 1,5-2 ganger høyere enn driftsindikatorene). Tradisjonelt kan trykktesten nå 20-30 atm. Oftest utføres denne prosedyren i sentraliserte nettverk.
Den store forskjellen i driftstrykk for bygårder og private hus skyldes forskjellig antall etasjer. Trykket hjelper til med å bestemme nivået vannet når. Så, en atmosfære er i stand til å heve vann til en høyde på 10 meter. Dette er ganske nok for et tre-etasjes hus, men ikke nok for et fire-etasjes hus. Verktøy holder seg sjelden til det deklarerte regimet for tilførsel av kjølevæske. I noen tilfeller mislykkes selv de mest holdbare dyre enhetene på grunn av overskridelse av normene.
Derfor er det ønskelig at de installerte aluminiumsbatteriene har en viss trykkmargin. Dette vil gjøre det mulig for dem å tåle trykkstigninger i systemet. Å ha en trykkreserve, kan du ikke bekymre deg for batterienes helse og effektivitet. Egenskapene til aluminiumsradiatorer som er angitt av forskjellige produsenter, kan variere. I tillegg til betegnelsesenheter som bar og atmosfære, er det noen ganger også megapascal (MPa). For å konvertere til bar multipliseres 1 MPa med 10.
Avhengighet av varmeoverføring på materiale
De beste materialene for fremstilling av radiatorer er metaller, fordi de har den beste koeffisienten for varmeledning. Jo høyere denne indikatoren er, desto bedre overfører materialet varmen fra det varme kjølevæsken til den omgivende luften.
Tabellen nedenfor inneholder varmeoverføringskoeffisientene til metaller som brukes til fremstilling av varmeenheter:
Som det fremgår av tabellen, er kobber den mest fordelaktige fra dette synspunktet - den overfører varme bedre enn andre. Imidlertid, med slike fordeler, er det veldig "upraktisk" når det gjelder produksjon og drift:
- lett skadet;
- oksyderer raskt;
- kjemisk aktiv.
Aluminium
Aluminium brukes oftere enn kobber, selv om varmeledningsevnen er halvparten så. Den varmes raskt opp, er lett og kan brukes til å lage produkter i nesten hvilken som helst form. Men det har de samme ulempene som kobber. I tillegg, når aluminium kommer i kontakt med andre metaller, begynner korrosjon raskt.
Støpejern
I lang tid har varmebatterier av støpejern hatt velfortjent popularitet. Dette metallet er holdbart, billig og korrosjonsbestandig. Dens ulemper inkluderer bare stor vekt og skjørhet. Men den store vekten på batteriene er i noen tilfeller bra for dem. I nettverk med kjeler med fast drivstoff hjelper en stor termisk treghet på grunn av vekten til radiatorene med å jevne ut de iboende svingningene i kjølevæsketemperaturen og opprettholde temperaturen i rommet etter at drivstoffet har brent ut.
Stål
Stålets varmeledningsevne er enda lavere. I tillegg er den utsatt for intens korrosjon, noe som reduserer levetiden til slike radiatorer betydelig. Men den relativt lave prisen og enkel produksjon av panelradiatorer tiltrekker seg mange produsenter.Radiatorer av denne typen er to sammenkoblede stålplater med stemplede kanaler for bevegelse av kjølevæsken.
Bimetalliske enheter
Hvert av materialene som er vurdert har sine egne fordeler og ulemper - det er ikke noe ideelt metall for å lage en radiator. Men ved å kombinere to forskjellige metaller kan gode resultater oppnås. Nylig populære bimetall-radiatorer er laget av stål og aluminium. Den ytre delen av aluminium på apparatet er utmerket til å overføre varme fra den solide innsiden av stål. Som et resultat er varmeoverføringen deres mye høyere enn støpejern eller stål. Tabellen viser mengden varmeoverføring fra radiatorer av en standardstørrelse:
Avhengighet av varmeoverføring på formen
For kvaliteten på varmeoverføring, i tillegg til materialet som radiatoren er laget av, er dens form av stor betydning.
For eksempel har den enkleste panelradiatoren som måler 0,5 m x 0,5 m en termisk effekt på ca 380 W. Så hvis den er utstyrt med ekstra ribber og området økes, vil varmeoverføringen øke med en og en halv gang: opptil 570 W. Uten å øke temperaturen på kjølevæsken, hastigheten, uten å endre størrelsen på kanalene - bare ved å øke overflatearealet i kontakt med omgivende luft.
Derfor prøver alle produsenter å øke varmetransporten til produktene sine nøyaktig i henhold til dette prinsippet - de leter etter en form som mer effektivt vil overføre energien til kjølevæsken uten ekstra kostnader.
Hvordan øke varmespredningen
Det er flere enkle måter å øke varmeoverføringen til oppvarmingsbatteriet:
- Installer varmereflekterende materiale bak radiatoren. Du kan feste en tynn metallisasjon eller folieisolasjon til veggen bak den. Den skal passe tett mot veggen og være minst 1 cm fra radiatorhuset for å sikre god luftsirkulasjon.
- Rengjør saken for støv, som uunngåelig akkumuleres på den selv i den "reneste" leiligheten.
- Overflødig malingslag reduserer varmeoverføringen til varmeenheten sterkt. Hvis du skal male den på nytt, må du fjerne den gamle malingen før du jobber. (Det er skrevet her hvordan du gjør det riktig).
- Ikke dekk til radiatorer med solide gulvlengder. De blokkerer den normale luftsirkulasjonen, og hovedsakelig blir rommet i nærheten av vinduet oppvarmet.
- Sjekk om det har akkumulert luft i radiatoren. Dette vil være forståelig hvis de øvre og nedre delene avviker betydelig i temperatur. For å fjerne luft brukes et Mayevsky-kran som skal være på hver varmeenhet.
- Hvis temperaturregulatorer er installert på batteriet, må du kontrollere posisjon og brukbarhet.
I tillegg til enkle metoder som er mulige i løpet av fyringssesongen, kan du om sommeren prøve å løse problemet radikalt:
- Skyll rørledninger for batteri og varme. Kjølevæsken inneholder uunngåelig forurensning. Spesielt sentralvarmen "synder" dette. Disse forurensningene legger seg i rørene og innvendige kanaler på radiatorene og reduserer gradvis diameteren, noe som gjør det vanskelig for kjølevæsken å passere og overføre varmen til kroppen. Denne prosedyren anbefales å utføres før hver fyringssesong. (Denne artikkelen beskriver forskjellige måter å skylle varmesystemet på.)
- Endre radiatortilkoblingen eller plasseringen hvis de ikke ble gjort effektivt nok, og dette tillater rommet og utformingen av oppvarmingsnettet.
- Øk antall seksjoner i varmebatteriet. Alle typer radiatorer, med unntak av panel- og rørformede radiatorer, gjør det enkelt å utføre denne operasjonen ved å øke størrelsen på varmeenheter.
- I en bygård kan årsaken til reduksjonen i varmeoverføring kanskje ikke være manglene på varmeenhetene dine, men naboene.For eksempel kan de bygge opp batteriene så mye at kjølevæsken i dem vil avkjøles mye mer enn arkitektene og byggherrene foreslo, og komme kaldt til leiligheten din. I dette tilfellet må du kontakte den administrerende organisasjonen for å kontrollere tilstanden til stigerøret og deretter til borgermesterkontoret for å iverksette tiltak for den uaktsomme naboen.
Installasjonstips
Noen tips for bruk og installasjon av støpejernsbatterier:
- Hvis du bestemmer deg for å installere et støpejernsvarmesystem i huset eller leiligheten din, kan du være sikker på at den store vekten ikke påvirker driftsprosessen på noen måte. Alt avhenger av riktig installasjon og kvalitet.
- Kraften til støpejernsbatterier kan økes og reduseres ved å legge til eller fjerne ekstra seksjoner.
- Siden batteriet er lett, må det festes ordentlig på veggen.
- For å forlenge batteriets levetid og opprettholde god varmeledningsevne, anbefales det å skylle støpejernsradiatorene hver sesong.
Det anbefales ikke å installere støpejernsradiatorer på egen hånd, men hvis du likevel bestemmer deg for dette, bør du studere all informasjon om denne saken. Installasjonsarbeid med installasjon av støpejernsbatterier krever spesielle ferdigheter og bekreftede handlinger. Unøyaktigheter i drift kan føre til alvorlige ulykker.
Den mest korrekte avgjørelsen i denne saken er å søke profesjonelle tjenester. De vil bidra til å bestemme ikke bare installasjonen, men også valget av oppvarmingsenheten, avhengig av rommet der den skal være.
Se en video der en erfaren bruker forklarer teknikkene for å montere støpejernsradiatorer:
teplo.guru
