Hva skjer hvis du heller frostvæske i stedet for frostvæske

Hva skjer hvis du heller frostvæske i kjølesystemet. Er det greit å risikere en slik bil?

Spørsmålet som leserne mine krever, må jeg si at nybegynnere er interessert i det. For å være ærlig, folkens, jeg oppfordrer ingen til å ta en slik risiko, men det er klart at frostvæske eller frostvæske er mye dyrere enn frostvæske, og komposisjonene ser ut til å være nesten de samme! Begge væskene fryser ikke ved lave temperaturer! Så hvorfor betale for mye? Tross alt, før de bare helte vann i motorens kjølesystem - så hvorfor ikke helle en frostvæske? Hva vil skje? Til alle nysgjerrige på dagens artikkel ...

INNHOLDET I ARTIKELEN

Hvis du graver litt inn i historien, så egentlig for 30 år siden, veldig ofte i kjølesystemet fylt med vanlig vann, det var ganske vanlig praksis. Men det er verdt å merke seg at andre væsker var andre, mindre perfekte chtoli, om ikke "tøffere" - de var generelt langt fra de væskene vi nå heller i, for eksempel - oljer (henholdsvis motor og overføring, frostvæske og frostvæske) - så en større revisjon en gang i året var da et normalt bilde.

Mye "vann har strømmet under broen" siden den tiden, nå er det andre teknologier, andre motorer og væsker. Smøringen er så perfekt at den gjør at motoren kan gå 500 000 kilometer (og kanskje mer) med en rettidsbytte, uten "Hovedstad"... Men slike motorer skal virkelig kjøle seg bra, høyt turtall - rask oppvarming - det skal være rask kjøling. Hvis kraftenheten vår kjører i lang tid, bør ikke kjølesystemet mislykkes, det vil si væske for det må ha riktig fargesamt de nødvendige toleransene! Hypotetisk er det mulig å helle vann i kjølesystemet, men dette er ikke verdt å gjøre, av flere grunner.

Hva er ikke-frysing

Før du fortsetter direkte til det aktuelle problemet, må du forstå forskjellene mellom væsker - frostvæske og frostvæske (kjølevæske, frostvæske).

Ikke-frysing, som navnet antyder, er i stand til å ikke fryse ved lave temperaturer, og dens oppgave er å rengjøre frontruten til en bil ved negative omgivelsestemperaturer. Frostvæske består av de enkleste elementene - alkohol, vann og forskjellige tilsetningsstoffer (aromatiske, fargestoffer og så videre). Siden vann inneholder alkohol, fryser det ikke selv ved lave temperaturer, og jo høyere konsentrasjonen av alkohol i frostvæske er, desto lavere temperatur er det i stand til å beholde egenskapene.

Frostbeskyttelse kan deles inn i tre typer, avhengig av alkoholen som brukes i dem:

• Isopropyl. Skadelig alkohol for menneskekroppen, som under ingen omstendigheter skal tas oralt. Selv om du drikker 100 ml slik alkohol, kan det være dødelig;
• Metanol. Også giftig for menneskekroppen, alkohol, som har en enkel monoatomisk sammensetning;
• Bioetanol. Relativt ufarlig for menneskekroppen alkohol, nær i karakteristikkene til den vanlige medisinske alkoholen. Brukes i gode frostbeskyttelsesapplikasjoner.

Merk: På slutten av 90-tallet ble vanlig medisinsk alkohol aktivt brukt i frostvæske. Men på grunn av det enorme forbruket av denne flytende "innsiden", som var billigere enn alkoholholdige drikker på grunn av fravær av avgiftsmerker, ble slik ikke-frysing over tid forbudt.

En av de tre typene alkoholer som er nevnt ovenfor, blandes med vann, væsken farges med et vanlig fargestoff, noen forbindelser tilsettes for å forbedre kvaliteten på rengjøringen, og det oppnås en frostvæske fra dette.

Kan det tilsettes vann til kjølesystemet?

Klart du kan! Hvorfor ikke - det er bare din langvarige motor, etter noen tusen kilometer, vil kreve reparasjon! Og dette er naturlig. Det er flere grunner til dette:

• Vann oksyderer metallvegger - radiatorer, rør, motorblokk osv., Som til slutt vil føre til rust.Vi vil provosere unødvendig oppvarming av enheten.
• Etter rust kan det falle ut, noe som vil føre til tilstopping av kjølekanalene. Motoren vil overopphetes.
• Vann koker allerede ved 100 grader Celsius, som ikke effektivt kan kjøle ned motoren.
• Vann fryser om vinteren - hvis "savnet", vil det ganske enkelt ødelegge systemet.
• Noen japanske og europeiske biler starter rett og slett ikke med vann, de har en sensor som oppdager væskekvaliteten.

Nå, fra personlig erfaring, vet jeg selv hvordan radiatoren ruster og tetter etter bruk av vann, jeg passerte den på Moskvich 2140 for veldig mange år siden. Så det er ikke nødvendig å helle! Det er ikke riktig.

Fylle varmesystemet med væske

Eksperter sier at det er to måter å fylle et lukket system med væske på:

• ved hjelp av en pumpe. Væsken skal pumpes fra en trommel eller tank. I dette tilfellet er det viktig å bruke en trykkmåler. Injeksjonen bør stoppes så snart trykket når 1,5 bar (vi snakker om et privat hus ikke høyere enn 2 etasjer). Pumpen er koblet til etter- eller avløpsrøret gjennom en tilbakeslagsventil. I dette tilfellet bør alle luftventiler åpnes.
• manuelt. Du må helle det ferdige kjølevæsken gjennom luftventilen på stigerøret (dette er det høyeste punktet i systemet). Anmeldelser hevder, at denne metoden er mer arbeidskrevende. Som i det første tilfellet er det nødvendig å koble til en trykkmåler og åpne alle luftventiler. Manuell luftinjeksjon og blødning må gjøres til du ser ønsket trykk på trykkmåleren.

Fra denne videoen lærer du hvordan du fyller varmesystemet riktig med frostvæske i et privat hus:

Ikke-frysing - komposisjon

Har du noen gang lurt på hva den er laget av? Hva er sammensetningen? Faktisk er det bare:

• Alkohol - metyl (eller isopropyl) brukes, giftig, du kan ikke drikke dem! Tidligere var det selvfølgelig komposisjoner basert på etylalkohol, men våre landsmenn drakk dem for en fin ting, så nå bare - "metyl".

• Vann - her er det større volum, vanligvis rundt 60 - 70%, alt avhenger av konsentrasjon og temperaturterskel.
• Surfaktanter - vaskemidler, slåss med poppelknopper, fluer, på frontruten, etc.
• Fargestoffer - det er de som maler "ikke-fryser" i blått, så lik frostvæske.
• Smaker - gjør frostvæske til en behagelig lukt - fiskebein, banan, kubnik, etc.

Så hele sammensetningen, som du kan se, er ganske "primitiv", men faktisk er det ikke lenger nødvendig - for å vaske glass.

Ikke fryser

Dette er en væske som er designet for ikke å fryse ved forskjellige temperaturer, slik at selv i minusindikatorer vasker det frontruten.

Sammensetningen av frostvæske er enkel - alkohol + vann + aromatiske eller fargetilsetninger. Alkohol hindrer væsken i å fryse, og jo mer den er, desto lavere er frysepunktet.

Bare tre typer alkoholer brukes i vaskevæsken:

• Isopropyl er en teknisk alkohol, giftig, hvis du drikker omtrent 100-200 ml, fører det til dødelige konsekvenser.
• Metanol (metyl) alkohol, en enkel monovæske sammensetning, er også giftig, hvis du bruker ca 100 ml er det dødelig.
• Bioetanol - alkohol, ufarlig for kroppen, i likhet med medisinsk alkohol, har blitt brukt i DEN EUROPÆISKE UNION siden 2012 som erstatning for giftige konkurrenter.

For å være rettferdig er det verdt å merke seg at de pleide å bruke medisinsk eller matalkohol, men siden våre "folks" bilister begynte å få alkohol fra den og deretter drikke den, ble de utestengt.

Til disse alkoholene tilsettes vanlig vann fra springen, så vel som blå smaker og fargestoffer, noen ganger blir det tilsatt forbindelser som hjelper til med å vaske bort glassforurensninger, for eksempel fra treknopper, myger osv. Slik blir den ikke-frysende væsken, som vi heller i vaskereservoaret med deg. Ingenting utover det naturlige.

Frostvæske - frostvæske - forbindelser

For å være ærlig holder mange produsenter formelen en nøye bevoktet hemmelighet. Selvfølgelig vet alle den omtrentlige komposisjonen, men den nøyaktige er en hemmelighet. Hvis vi tar gjennomsnittet, så:

• Etylenglykol (eller høyere alkohol) er hovedkomponenten. Ikke giftig, men du kan ikke drikke det!

• Tilsetningsstoffer som beskytter gummiprodukter - mot hevelse, ødeleggelse.
• Tilsetningsstoffer som beskytter motoren mot overoppheting, frostvæske (frostvæske) har et høyere kokepunkt enn vann.
• Forbindelser som beskytter metalldeler mot oksidasjon, hvis du vil, er dette en slags oljeaktige væsker.
• Selvfølgelig, vann, hvor er det uten det.
• Fargestoffer som er spesielt tilsatt for å skille konsentrasjon og egenskaper.

Typer av frostvæske

Markedet for dette spesifikke produktet er veldig omfattende. Nylig, på grunn av den økte etterspørselen etter frostvæskeprodukter, har produsentene utvidet sortimentet i stor grad.

Ikke-frysende væsker er laget på grunnlag av forskjellige kjemiske forbindelser:

• Glyserin;
• Etylenglykol;
• Propylenglykol;
• Bischofite saltlake;
• Saltløsning.

De vanligste "ikke-frysende" husholdningsproduktene er laget på basis av vandige oppløsninger av etylenglykol, glyserin og propylenglykol. Siden disse stoffene er svært aggressive, tilsettes spesielle komponenter til dem - tilsetningsstoffer.

Hensikten er å forhindre skade, korrosjon, avfelling og skumdannelse.

1. Etylenglykol er det mest populære blant våre forbrukere. Deres største fordel er den lave prisen. Men samtidig er det den giftigste ikke-frysende væsken, hvis bruk i dobbeltkretskjeler er forbudt, på grunn av stor sannsynlighet for å komme inn i vannforsyningssystemet, noe som er farlig for menneskers helse. Det bør tas i betraktning at når kokepunktet stiger over 110 grader, gir etylenglykol et bunnfall som kan skade noen av elementene i systemet.
2. Propylenglykol har samme egenskaper som den første typen, men samtidig er de ufarlige og trygge. De fleste produsentene anbefaler dem.
3. Glyserin er absolutt giftfri og miljøvennlig, og gir maksimal beskyttelse mot korrosjon. Det øker ikke i volum når det går i solid tilstand, og det er nok å bare varme det opp for å starte systemet.
4. Frostvæsker basert på en naturlig bisofofittløsning har unike fysiske og kjemiske egenskaper. Lavt frysepunkt og høyt kokepunkt, samt større varmekapasitet og varmeoverføring enn vann, noe som ikke er typisk for de fleste av disse produktene.
5. Saltkjølemidler produseres på basis av oppløsninger av mineralsalter (magnesium, kalsium, natrium og deres forbindelser). En betydelig ulempe ved disse væskene er deres høye korrosjon for utstyr.

Frostvæske selges enten allerede fortynnet og klar til bruk (eksperter anbefaler å bruke et kjølevæske med et frysepunkt på -20 til -25 grader), eller i form av konsentrater, og deretter må løsningen tilberedes uavhengig.

Et eksempel på fortynning av etylenglykolvæsker. De er av to typer:

1. Med en fryseterskel ikke høyere enn -30 grader (for å komme til et frysepunkt på -25, må blandingen fortynnes med destillert vann i forholdet 9: 1);
2. Med en fryseterskel ikke høyere enn -65 grader (for å få en fryseterskel på -25, blandes frostvæske med vann i proporsjoner 6: 4).

Så hva vil skje hvis du heller en frostvæske?

Så vi kommer til det mest interessante - avskaffelsen, så hva vil skje hvis du heller en frostvæske i kjølesystemet?

La oss forestille oss dette hypotetisk, fordi jeg ikke oppfordrer deg til å gjøre dette:

• Når motoren varmes opp vil metylalkohol raskt begynne å fordampe, og som vi husker er den "giftig", det vil si at du puster den i bilen, fordi ovnen suger inn luft foran. Forgiftning er mulig.
• Denne "oppslemmingen", som ble igjen uten alkohol, kan rett og slett fryse selv ved minusgrader.
• Surfaktantene som er i sammensetningen vil begynne å skumme vilt (pumpen begynner å piske den), faktisk er dette vaskemidler - fra radiatoren til kjølesystemet og tanken, skum vil klatre, som raskt vil fryse på minus , danner plugger og "lufting"! Overoppheting av motoren er gitt.

• Kanskje vil han raskt spise gummipakninger og andre tetningselementer - hvem vet hva som er i sammensetningen.
• Veggene til motoren og rørene vil begynne å oksidere fra de samme overflateaktive stoffene.
• Hvis motorolje kommer inn i motorsystemet, vil ikke frostvæske være i stand til å "overvinne" den, den er ikke designet for å fjerne olje. Men frostvæske eller frostvæske ville bare absorbere oljen i sammensetningen.

Hvis du ikke raskt vil "grøfte" motoren din, ikke hell frostvæske i kjølesystemet, det er rett og slett farlig! Den er ikke designet for slike arbeidsforhold.

På veien kan det være behov for å fylle kjølesystemet med en annen væske enn frostvæske, for eksempel - radiatoren er punktert, og systemet rett og slett lekker - så er det bare å fylle på vann, dette er mye mer riktig. Men da, når vi ankom målet, fikser du kjølesystemet, skyller det og fyller bare med frostvæske - frostvæske, dette er den mest korrekte måten.

Ikke gjør tull - ALDRI legg frostvæske i kjølesystemet. DETTE ER FULL DÅRLIG! Enhetens svikt er nesten garantert, ikke umiddelbart, men etter en stund.

Jeg håper jeg forklarte på en populær måte, hvis det ikke er helt klart, se videoen - omtrent det vanskelige.

Dette avslutter, les bilsiden vår.

(8 stemmer, gjennomsnitt: 4,63 ut av 5)

Regler for bruk av frostvæske

Fylling av systemet med ny blanding kan bare gjøres etter at det er renset for forrige "fyllstoff" og sjekket for lekkasjer og sprekker. Husk at du må oppnå full tetthet for å unngå driftsproblemer.

Om nødvendig, utfør vedlikehold og skift ut slitte deler.

Når du forstår at batteriene og rørene er i orden, kan du gå videre til den mest tidkrevende prosedyren - å helle frostvæske. Det er viktig å gjøre dette umiddelbart etter tilberedning av blandingen (frostvæske, som du allerede vet, må fortynnes med vann) slik at den forblir homogen.

Husk at ikke-frysing er en ganske lunefull kjemisk "cocktail" som krever en spesiell tilnærming.

• en prøvekjøring av systemet må gjøres med minst mulig kraft. Videre vil omsetningen måtte økes opp til normen;
• frostvæske kan bare helles i kjeler med en krets;
• bokstavelig talt laget for å fylle dem med frostvæske. Hvis du skal optimalisere driften av en elektrisk installasjon ved å tilsette en frostvæske til den, kan dette føre til alvorlig overoppheting;
• Følg instruksjonene på frostvæskebeholderen og anbefalingene fra produsenten av oppvarmingsutstyret ditt. Ellers kan du komme i problemer på grunn av tilstoppede filtre. Dette fører til en reduksjon i varmeoverføring på grunn av sammenbrudd i pumpesystemene.

Kan jeg helle en frostvæske i stedet for frostvæske? Et spørsmål svaret

Ofte spør nybegynnere om det er mulig å fylle frostvæske i stedet for frostvæske. Alle har sine egne grunner til dette. Ofte brukes ikke-standard væsker når det er nødvendig å komme til nærmeste bosetning, men noen ganger legger folk ganske enkelt til den første tilgjengelige væsken i frostvæsken, uten å tenke på konsekvensene. Da må de utnytte kraftenheten. Et sjeldnere tilfelle er bruk av en frostvæske for glass for å spare. Denne tilnærmingen er ikke bare feil, men også farlig for motoren. Det sparte beløpet kan betraktes som veldig betinget.

Anbefalinger for valg og drift av varmebærere - hvilken er det bedre å velge

Ingen av produsentene av varmebærere vil tilbakevise det faktum at i tilfelle stabil drift av varmesystemet om vinteren, er det vann som er det beste alternativet, hvilken varmebærer å velge for oppvarming. Det er bedre hvis det er en spesiell destillert væske med modifiserende tilsetningsstoffer, som nevnt tidligere. Huseiere som vurderer å kjøpe butikkvann som sløsing med penger, gjør vanligvis sine egne forberedelser, mykgjør det og monterer systemet med de riktige filtrene.

Hvis det ble bestemt å bruke ikke-frysende kjølevæsker, er det viktig å ha informasjon om forholdene som utelukker sannsynligheten for at de blir brukt:

1. Hvis huset har et åpent system.
2. Når du bruker naturlig sirkulasjon i kretsene: et slikt konsentrat av kjølevæsken for oppvarming, vil systemet ganske enkelt "ikke trekke".
3. Tilstedeværelsen av rør eller andre elementer i kontakt med kjølevæsken med en galvanisert overflate er uakseptabelt.
4. Alle tilkoblingsenheter utstyrt med tetninger laget av slep eller oljemaling, må pakkes om siden glykoliske stoffer vil ødelegge dem veldig raskt. Som et resultat vil frostvæske begynne å strømme og skape en reell trussel mot mennesker i rommet. Det gamle slepet kan brukes som et nytt tetningsmateriale ved å behandle det med en spesiell tetningspasta "Unipak"
5. Det er forbudt å bruke ikke-frysende væsker i de systemene som ikke er utstyrt med enheter for nøyaktig å opprettholde temperaturen på kjølevæsken. Oppvarmingsnivået som er farlig for frostvæske fra glykol, starter allerede fra + 70-75 grader: disse prosessene er irreversible og fulle av de mest ubehagelige konsekvensene.
6. Etter å ha hellet frostvæske i systemet, er det vanligvis nødvendig å øke kraften til pumpeutstyret, installere en større ekspansjonstank og øke antall batterideler. Noen ganger er det nødvendig å bytte rør til bredere.
7. Feil betjening av automatiske luftventiler etter å ha hellet frostvæske ble lagt merke til: de anbefales å erstatte de med Mayevsky-kraner.
8. Før du skjenker frostvæske, må systemet rengjøres og skylles grundig. Dette gjøres ved hjelp av spesielle formuleringer.
9. For å endre konsentrasjonsnivået for frostvæske, bruk bare destillert vann. I dette tilfellet er det bedre å motstå selv fra bruk av renset og mykgjort vann.
10. Riktig konsentrasjon av frostvæske til kjølesystem er av største betydning. Det er bedre å ikke forvente at vinteren ikke vil være veldig tøff ved å fortynne frostvæske. Det anbefales å følge en terskel på -30 grader, selv i tradisjonelt varme områder. I tillegg til beskyttelse mot unormal frost, vil dette skape optimale forhold for hemmere og overflateaktive stoffer, hvis effektivitet merkbart reduseres med et for høyt vanninnhold.
11. Etter påfylling av nytt kjølevæske er det forbudt å umiddelbart slå på systemets maksimale modus. Det er best å bygge kraften jevnt opp, slik at frostvæsken får tid til å tilpasse seg nye forhold og kretselementer.
12. Studier viser at for tiden er det mest pålitelige frostvæskekjølemediet en propylenglykolblanding. Etylenglykol er for farlig, og glyserin er så kontroversielt at det sjelden brukes. Så det er bedre å betale for mye, men sove godt om natten.

Innhold

Kan jeg helle en frostvæske i stedet for frostvæske? Svaret på dette spørsmålet bør begynne med en vurdering av sammensetningen av væsken til briller, samt frostvæske. Dette vil tillate deg å forstå prinsippet om driften av disse tekniske væskene, samt forskjellen mellom dem.

Grunnlaget for frostvæske er etylenglykol

, eller en annen høyere alkohol. Dessuten tilsettes forskjellige tilsetningsstoffer i frostvæske som forhindrer oksidasjon og ødeleggelse av deler av kraftenheten og kjølesystemet. I tillegg er det stoffer som øker væskens kokepunkt. Vann er tilstede i en liten mengde. Den nøyaktige sammensetningen og proporsjonene avsløres vanligvis ikke av produsenten, men en enkel liste er nok for oss.

Ikke-frysing er laget av vann fortynnet med isopropyl eller metylalkohol. Såpetilsetninger tilsettes der, som gjør det mulig å rengjøre frontruten mer effektivt fra smuss. Frostvæske til skiver har en så enkel og forståelig sammensetning.

Hva skjer hvis du heller frostvæske i oppvaskmagasinet?

JA absolutt ingenting! Det er helt trygt! Du vil også vaske frontruten med den, det er alt!

Mange kan nå si at etylenglykol er mye mer giftig (frostvæske) enn for eksempel metylalkohol (ikke fryser). JA, nei gutter, når det gjelder toksisitet er de omtrent de samme, bare glykoler er mye dyrere, omtrent 2-3 ganger, enn metylalkohol, så det er rett og slett upassende å bruke det i en "vaskemaskin"!

For selve tanken, for dyser og andre vaskesystemer, vil det heller ikke være noe galt, tvert imot vil de dekkes med et lite lag tilsetningsstoffer som skal beskytte mot korrosjon, selv om det er lite metall der, om bare i pumpen, men i dysene, men i det minste dem. Selv om slik beskyttelse raskt vil vaskes av med påfølgende frostvæske! Så ikke få panikk, bare ri og kast rolig ut all frostvæske eller frostvæske.

Så hva kan du helle frostvæske i en tank? JA, selvfølgelig kan du det - bare det koster 5 ganger mer enn "omyvayka". For eksempel er 1 liter av den billigste frostvæsken omtrent 60 - 80 rubler, men for 90 rubler vil du kjøpe 5 liter frostvæske!

Nå videoversjonen.

Likte du artikkelen? Abonner på kanalen for å holde deg oppdatert på de mest interessante materialene

Ikke fryser i radiatoren

For å forstå bedre hvorfor denne væsken ikke kan tilsettes radiatoren, la oss se på et eksempel på hvilke konsekvenser som venter på motoren og føreren når du bruker frostvæske:

• Denne væsken inneholder en stor mengde vann. Følgelig vil prosessene bli betydelig akselerert oksidasjon og korrosjon
  i motorkjølejakken. Dette vil bringe behovet for å reparere kraftenheten nærmere;
• Alkoholene som brukes i frostvæske, fordamper ved temperaturer fra 65 ° C
  (metylalkohol) opptil 8
  2 ° C
  (isopropylalkohol). Altså, ved driftstemperaturen til motoren vil alkoholen fordampe fra væsken. Dette vil gi økt trykk i systemet. Resultatet kan bli
  hovent konservator
  , eller en avrivet radiatorhette. Ikke glem at når ovnen er på, kan damp komme inn i salongen. Dette vil føre til forgiftning;
• Hvis du ikke blir forgiftet under turen, og radiatorhetten på bilen din ikke vil gå på en kort flytur, bør du ikke slappe av. Mange eventyr ligger foran oss. Som regel fordamper alkohol under enda en kort tur. Som et resultat blir vann med en liten mengde såpeskum igjen i radiatoren. Som du vet, innfryses ren H2O allerede kl 0 ° C
  ... I praksis avkjøles motoren sakte, vann som fryser i radiatoren oppstår ved en temperatur på minus
  3-5 ° C
  ... Det vil si, selv med svak frost, risikerer du å fryse kjølesystemet. Dette vil føre til en fullstendig overhaling av systemet, i verste fall vil en motorutskifting kreves;
• Men i tilfelle når du er heldig, og ingen beskrevne negative fenomener har skjedd, vil du fortsatt ha problemer med motoren i nær fremtid. Det handler om såpevann. Pumpen pisker den til skum, som tetter kanalene og danner luftlommer. Som et resultat forstyrres den normale kjølingen av motoren. Selv om du tømmer væsken og heller i vanlig frostvæske, vil problemet ikke gå noe sted. Du må skylle motoren, samt fjerne plugger ved å blåse ut systemet, noe som ikke er så lett.

I tillegg er det en risiko for skade på gummipakninger, stoffene som utgjør frostvæskeinnretningene er ofte aggressive mot gummi og noen typer plast. Ikke bli overrasket over at det etter en slik prosedyre vil vises uforståelige lekkasjer fra radiatoren.

En konklusjon kan trekkes av alt dette. Ikke bruk frostvæske som et alternativ til frostvæske. Selvfølgelig, hvis oppgaven din ikke er å kaste motoren. Det er mange alternativer.

I stedet for kjølevæske fylte han ut en "vaskemaskin" - hva vil skje?

Etter at flere av våre lesere umiddelbart kontaktet oss med et lignende problem, kunne vi ikke ignorere det.Hva vil skje med kjølesystemet, hvis i stedet for "kjøling" fyll "vaskemaskin"? Forvent dyre reparasjoner eller kan du klare deg med litt blod - en fullstendig erstatning av væsken? Hva er trusselen med et slikt tilsyn på veien?

Den aktuelle saken, på grunn av sin usannsynlighet og til og med anekdotalisme, er i virkeligheten på ingen måte en isolert, som er lett å verifisere ved å stille det riktige spørsmålet i ethvert søkesystem på Internett.

Og med tanke på at det var mulig å kjøpe vindusvaskervæsker med avgiftsmerker, og forsikre at det er frostvæske i beholderen, kan det antas at årsaken til forvirring der det er nødvendig å helle "vaskemaskinen", og hvor - kjølevæske, kan ikke bare være fraværende. Men hva er risikoen for at vindusvaskervæske kommer inn i kjølesystemet? Svaret på dette spørsmålet bør tilsettes av sammensetningene av frostvæske og "skiver".

Forskjellige ikke-frysende stoffer har blitt prøvd for rollen som frostvæske, men vandige oppløsninger av etylenglykol eller propylenglykol oppfyller de beste kravene til væsker som brukes i kjølesystemer. Ved hvilken temperatur glykol frostvæsker fryser og koker, avhenger av forholdet mellom basekomponentene. For eksempel blandes vann og etylenglykol eller propylenglykol i et forhold på 50:50 i frostvæsker med et frysepunkt på -40 ° C. Det som også er av stor betydning - kokepunktet til en slik blanding er 108 ° C. Dette gjør at frostvæske kan takle rent vann med temperaturoverbelastning og utføre funksjonene til et kjølevæske i den varme sesongen, når lavtemperaturegenskaper forblir uberørt. Samtidig koker etylenglykol i sin rene form i det hele tatt ved 197,3 ° C.

Glassvaskevæsker er også vandige løsninger, men deres andre basekomponent etter vann er etyl-, isopropyl- eller metylalkoholer. Hovedtrekket ved disse alkoholene er at de koker ved betydelig lavere temperaturer enn væsken i kjølesystemet varmer opp under motorens drift. Spesielt koker metylalkohol ved 64,7 ° C, etylalkohol ved 78,4 ° C og isopropylalkohol ved 82,4 ° C. Dette alene gjør disse alkoholene uegnet til bruk i kjølesystemet, fordi det truer dannelsen av damplås og påfølgende overoppheting av motoren. I tillegg tilsettes overflateaktive stoffer - overflateaktive stoffer designet for å oppløse olje- og sotavsetninger som vises på frontruten - til "vaskemaskinen". Under aktiv omrøring danner de overflateaktive midlene et skum, hvis tilstedeværelse i kjølesystemet også er uønsket.

I vårt tilfelle avhenger imidlertid alt av mengden "vaskemaskin" som feilaktig helles i kjølesystemet. Bilmodellen er ikke angitt, men selv om vi snakker om en underkompakt motor, inneholder kjølesystemet som regel omtrent fem liter frostvæske. Tre hundre gram er litt over 5% av det totale kjølevæskevolumet. Det er lite sannsynlig at en slik dråpe kan gjørme hele havet, så alvorlige negative og raske konsekvenser virker usannsynlige.

For å redusere sannsynligheten enda mer, kan du ikke lukke lokket på ekspansjonstanken tett - alkohol, så vel som parfyme og stoffer som forårsaker en emetisk effekt, som blir lagt til "skiver" slik at alkoholelskere ikke prøver å bruke dem , fordamper raskere. Surfaktanter vil forbli med sin uforståelige effekt på pumpens oljetetning og andre tetninger, men i det minste har disse stoffene ikke en negativ effekt på gummibåndene til "viskerne". Det som fremdeles er snakk om er skummet og hvordan tilsetningsstoffene i frostvæsken reagerte på utseendet i kjølesystemet til "vaskemaskinen" med dets spesifikke tilsetningsstoffer. Hvis disse spørsmålene ser viktige ut, er det ingenting som hindrer deg i å bytte ut kjølevæske, spesielt siden det fortsatt anbefales å bytte det med jevne mellomrom.

Forresten, om ekspansjonstankpluggen.Den er utstyrt med en sikkerhetsventil som åpnes når trykket i kjølesystemet stiger over det normale. Hvis denne ventilen er feil, er det i fravær av lekkasjer fra kjølesystemet han som kan forårsake en reduksjon i nivået av frostvæske på grunn av fordampning av vann fra den.

Hva skal jeg gjøre hvis det er lekkasje?

Så, etter å ha vurdert funksjonene ved bruk av frostvæske i en radiator, snur vi oss til spørsmålet om hva vi skal gjøre hvis det blir funnet en væskelekkasje underveis. Erfarne bilister holder en liten tilførsel av kjølevæske i bagasjerommet i et slikt tilfelle. En liter flaske er nok. Vær oppmerksom på at noen typer moderne frostvæske ikke anbefales å blande. Sjekk derfor på forhånd hvilken sort du bruker. Dette er spesielt viktig for nye biler. Med en slik reserve vil det ikke være problemer med mangel på kjølevæske, du kan alltid gjøre opp for mangelen. Men ikke glem å identifisere årsaken til lekkasjen, det er bra hvis det er fordampning, verre hvis det er trykkavlastning.

Ikke glem å tømme blandingen av vann og frostvæske etter ankomst. Frysepunktet for en slik løsning er lavere, noe som kan føre til avriming av systemet. Sørg for å skylle systemet for å fjerne saltavleiringer. Etter det helles frostvæske. Det vil ikke være mulig å tømme vannet helt, det er flere forskjellige metoder for dette.

Konklusjon

... Nesten alle bilentusiaster sto overfor mangel på kjølevæske i bilens radiator. I denne forbindelse oppstår ofte spørsmålet om det er mulig å fylle ut en frostvæske i stedet for frostvæske. I praksis er dette strengt forbudt. Bruk av dette alternativet vil sannsynligvis føre til alvorlige motorproblemer.

Kjennetegn ved frostvæskeoppvarmingsvæsker

Måten en lavfrysende væske for oppvarmingssystemer oppfører seg i kretsen, påvirkes først og fremst av kvaliteten på tilsetningsstoffpakken og selvfølgelig driftsforholdene. Uansett hvilket hovedaktivt element som tilsettes glykolbasen, har alle formuleringer korrosjons- og skumdempende egenskaper.

Uten disse tilsetningsstoffene er oppvarmingsvæsken veldig etsende. Alle ikke-frysende væsker skum, men spesielt glyserin frostvæsker for varmesystemer i hus. Skum er et luftholdig stoff, og luft fører til nedsatt sirkulasjon, dannelse av luftlommer, samt vannhammer i varmesystemet.

Tilsetningspakken har sin egen tidsressurs. Etter en viss tid oppløses tilsetningsstoffene på molekylært nivå.

Dette vil danne et bunnfall og frigjøre syre. Det viser seg at ingenting allerede jevner ut aggressiviteten til kjølevæsken for oppvarming av huset, dessuten forverres alt av frigjøring av syre. Levetid for frostvæske:

• basert på etylenglykol - fem år;
• basert på propylenglykol - fem år;
• glyserinbasert - opptil ti år.

Dette er forbindelsens levetid under gunstige driftsforhold. Hovedkravet er selvfølgelig temperatur. Når temperaturen på kjølevæsken stiger til 90 grader, begynner den ikke-frysende væsken å gå i oppløsning og mister egenskapene. Dette skjer bare hvis kjelen starter feil etter en lang periode med inaktivitet, eller feil under installasjonen.

Direkte kontakt av varmeveksleren med flammen er uønsket hvis frostvæske helles i kretsen

For eksempel når en varmeveksler er innebygd i en konvensjonell ovn. Noen installerer den slik at den er i kontakt med åpen ild. Hvis du planlegger å bruke frostvæske til komfyroppvarming, bør dette ikke gjøres. Det er nødvendig at det er et lag murstein mellom varmeveksleren og flammen. Han og kjølevæsken vil beskytte mot for varme flammetunger og fordele varmen jevnt. I dette tilfellet vil ikke den frysende væsken for oppvarming av ovner overopphetes.

Egenskaper påvirket av kvaliteten på tilsetningsstoffpakken:

• termisk ledningsevne;
• tetthet;
• viskositet;
• flytende;
• termisk ekspansjon.

Jo høyere kvaliteten på tilsetningsstoffene er, desto høyere vil egenskapene være. Det vil si så nær vannets egenskaper som mulig. Når det gjelder koeffisienten for termisk ekspansjon, bør den være så liten som mulig.

Tatt i betraktning det faktum at den volumetriske utvidelsen av frostvæske er større enn for vann, er det nødvendig å sørge for en ekspansomat på 40% mer volum.

Frostvæskens varmeledningsevne er lavere enn for vann. Den laveste varmeledningsevnen til glyserin frostvæsker. I forhold til vann er det bare 85%; i andre ikke-frysende systemer kan indikatoren nå 90%. Som du ser er forskjellen ikke så stor.

Ikke-frysende væsker er halvparten så tett og tyktflytende som vann. Disse egenskapene hindrer sirkulasjonen. For å pumpe kjølevæsken langs kretsen, vil det være nødvendig med en pumpe med større effekt; det ville også være fint å montere en varmekrets fra rør med et tverrsnitt større med ett trinn. For eksempel når det gjelder polypropylenrør. i stedet for 25 i diameter, er det bedre å ta 32.

Til tross for at en frostvæske er tettere og mer tyktflytende, har den en lavere overflatespenningskoeffisient, det vil si at den er mer flytende. Vet du at du kan trekke vann inn i et glass "med en lysbilde"? Lysbildet vil selvfølgelig være lite, men selv visuelt er det synlig at væsken stiger over kanten av fartøyet. Med frostvæske vil ikke dette fungere. På grunn av denne høye fluiditeten strømmer den ut der vann ikke trenger inn på grunn av overflatespenning. Med andre ord, hvis det er mikrosprekker og til og med veldig små hull, vil den ikke-frysende væsken finne en vei der ute.

Derfor, etter at det var vann i kretsen og det ble besluttet å helle en frostvæske i den, oppstår det lekkasjer. Store lekkasjepunkter:

• rørfuger;
• forbindelser mellom radiator seksjoner;
• steder for tilkobling av ekstra elementer;
• i selve kjelen.

Vann har en annen nyttig egenskap, takket være at en mindre lekkasje kan forsvinne av seg selv. Metallpartikler legger seg ved sprekkekanten og forsegler dem. Selvfølgelig er dette bare skala, som i tilfelle skylling og ytterligere trykktesting av systemet vil bli fjernet og strømmen vil fortsette.

Kan jeg helle en frostvæske i stedet for frostvæske? et spørsmål svaret

Hei, snilleste uazovody! Den første kalde morgenen la jeg merke til et interessant fenomen i hagen min. Semerovod, som jeg kjenner "hei", helte en frostvæske for glass inn i radiatoren. Først trodde jeg at mannen rett og slett ikke hadde andre beholdere, så han helte frostvæske / frostvæske i slikt, og nå setter han det på plass. Det viste seg ikke, han pisker nøyaktig frostvæske der og forsikrer at dette er en eldgammel og bevist måte å tilfredsstille kjølesystemet om vinteren. Dessuten er metoden billig.

Jeg må innrømme at jeg ikke sammenlignet prisene på ikke-frysing og frostvæske, men det er noen spesifikke tvil om meg. Er det virkelig slik de gjør det, eller overmannet fyren idioten? Og det er Che, men billigere.

Jeg må innrømme at jeg ikke sammenlignet prisene på ikke-frysing og frostvæske, men det er noen spesifikke tvil om meg. Er det virkelig slik de gjør det, eller overmannet fyren idioten? Og det er Che, men billigere. 5L beholder med vanlig frostvæske - 200-300r, 4L Castrolovsky konsentrat - om sommeren kostet det rundt 400r. 5L flaske frostvæske - Rs 70-100 som.

Når det gjelder "en tosk eller så gjør de" - IMHO en tosk, men i Zhipul vil det sannsynligvis gi en tur, og Oise kan generelt gå til CO med hva som helst, til og med med melk myse - det vil også si takk for det