Bensintank hva er det og hva er dets rolle i systemet med autonom forgassning

Først av alt - autonomt.

Svaret inneholder, som du kan se, selve navnet.

Dette er dens sjarm, og mange fordeler, inkludert:

• Fullstendig uavhengighet fra hovedgass.
• Evnen til ikke bare å jobbe uten strøm, men å generere den.
• Eksepsjonell sikkerhet, komfort i bruk.
• Miljøvennlighet.
• Effektivitet så vel som økonomi på grunn av den høye brennverdien av flytende gass.
• Holdbarhet som et resultat av lavt svovelinnhold.

Prinsippet om drift av det autonome gassforsyningssystemet (SAG) er basert på fordelingen av en propan-butanblanding mellom forbruksobjekter, lagret under trykk i en gassholder - en tank laget av stål av høy kvalitet.

SAG er mye brukt i forgassing av ikke bare produksjonsanlegg der avbrudd i gassforsyningen er uakseptabelt. Sivil konstruksjon kan heller ikke klare seg uten den. Den brukes som den viktigste, rimelige energikilden til private hus, hytter, sommerhus, med et ord, overalt der hovedrøret ikke når.

I Vest-Europa og de amerikanske kontinentene har SAG lenge blitt normen. Implementeringen i vårt land utvides.

Vi kan med sikkerhet si at et autonomt gassforsyningssystem er et alternativ til hovedgass, en presserende løsning på energiproblemet.

Med et ord, en gjest fra i morgen.

Hva er en bensintank

Gassholder er en ståltank designet for lagring av flytende propan-butangass. Det er hovedelementet i autonom forgassning. Noen. Og lite - "dacha", og "monster" i et gigantisk foretak.

Han er hjertet i systemet. Med innholdet gir det autonomi - uavhengighet fra alt utenfor.

Utvalget av arter og typer er veldig stort. Vurder "husholdning". Den som i det overveldende flertallet av tilfellene er installert i hytter, landsteder, i sommerhytter - horisontalt, underjordisk.

Det er ikke noe komplisert, det er ingen supernova i enheten. I hovedsak er dette den samme gassflasken, bare av større størrelse. Men den ble laget i henhold til en spesiell teknologi av korrosjonsbestandig stål av høy kvalitet med den etterfølgende behandlingen med polymerer.

Hver gasholder er utstyrt med et obligatorisk minimum av enheter som sikrer problemfri drift.

Det er ikke vanskeligere å bruke enn en gassflaske. Kravene til streng overholdelse av sikkerhetsregler økes. Volumet er solid!

Etter å ha kjøpt en bensintank til en hytte eller til en sommerhus, i, vil du gi deg uovertruffen komfort. Umiddelbart.

Og du vil også finne nye, pålitelige partnere. I lang tid.

Design av bensintank

Produsenter av gasslager tilbyr et bredt spekter av modeller som varierer i konfigurasjon, parametere, dimensjoner og andre kriterier. Følgelig kan utformingen av hver av dem ha visse forskjeller. Men det er en grunnleggende konfigurasjon som er vanlig for alle gassholdere uten unntak, og det ser slik ut:

• Påfyllingsventil.
• Sikkerhetsventil.
• Avtrekksventil for væskefase.
• Nivåmåler.
• Klar fase startventil (inkluderer også en nødventil).
• Manometer foran girkassen.
• Trykkreguleringsreduksjon.
• Trykkmåler etter reduksjonsgiret.
• Kondensatoppsamler.
• Manometer ved kjellerinngangen.

Dette er hovedkomponentene i bensintanken, men vi gjentar at utstyret deres kan suppleres avhengig av modellens funksjoner.

Hva er et autonomt gassforsyningssystem og hva består det av

Et autonomt gassforsyningssystem er et lukket kompleks av tekniske strukturer og enheter isolert fra gassnettet.

Tillater fullstendig energiuavhengighet for frittliggende bygninger - private hus, hytter og sommerhus.

Den brukes i de fleste tilfeller, forutsatt at det ikke er mulighet for å koble til hovedrørledningen.

De siste årene har den blitt mye brukt i nærvær av hovedgass, da det gir eierne uavhengighet fra mulige uforutsette omstendigheter.

Det inkluderer:

• Gassholder - en tank for lagring av flytende gass (analog med den velkjente gassflasken, men med større kapasitet, utstyrt med tilleggsutstyr).
• Tilleggsutstyr for kontroll over arbeid, sikkerhet:

- gassforurensningssensorer med stengeventiler, varselsignalanordninger;

- automatisk kontrollerte termiske stengeventiler;

- pyrotekniske brannvernmidler:

- pålitelig jording, som en forutsetning for problemfri drift.

• Hovedrør med stengeventiler.

Et autonomt gassforsyningssystem er en varm og lys fremtid for alle borgere i Russland.

Propan

Å fylle bensintanken med propan er mulig når du bare bruker en bestemt blanding av propan - teknisk (C3H8). Dens særegne parameter er nettopp elastisiteten, som i ytelsen når 35 ° C. Standard temperaturen der propan når kokepunktet er minus 42,1. Den nødvendige prosedyren for valg av dampfase må følges selv under naturlige fordampningsforhold. Denne tilnærmingen tillater oppsamling av den første fasen og bruk av flytende gass selv ved kritisk lave temperaturer.

Trenger jeg tillatelse til å installere en bensintank

I et ord, NEI!

Ikke nødvendig!

Likevel ryktes rykter.

Mange forveksler to, like i lyd, men forskjellige i betydning, juridisk tolkning av konseptet:

• Autonom gassforsyning av stedet (landsted, hytte, sommerhus).
• Dokumentær støtte for gassutstyr med passende sertifikater, verifikasjonssertifikater osv.

I det første tilfellet privilegiet til avgjørelsen tilhører bare deg.

Ingen avtaler med naboer, lokale myndigheter, andre myndigheter.

Den eneste begrensningen er bensintankens kapasitet.

Volumet er ikke mer enn 10 000 liter.

Gitt at den private sektoren bruker bensintanker med akkurat en slik kapasitet, forsvinner alle spørsmål automatisk.

I det andre tilfellet et dilemma oppstår:

Alternativ "A": du bestilte installasjon av gassutstyr fra et spesialisert selskap. Klokt. Å løse "papirarbeid" ble entreprenørens ansvar.

Alternativ "B": du bestemte deg for å bli en "edel økonomi": du er klar til å grave en grop, rørgraver med egne hender, og nå leter du etter en billigere kapasitet på Internett. Det vil si brukt. Det spiller ingen rolle, under silda eller noe. Det ville være mer.

I dette tilfellet blir tillatelser nødvendige.

Det er nå en ledertom som heter TS 032/2013. Den regulerer reglene for bruk av høytrykksutstyr.

Fagpersoner kjenner og ærer ham.

Les dette dokumentet, takk, og deg.

Det blir billigere for deg selv.

Individuell sertifisering vil være påkrevd.

Og dette er mye for pengene.

Og plagsom.

Ved å spare penger når du kjøper noe ukjent, eller bestiller arbeid til en tvilsom produsent, vil du ikke bare bli igjen, men risikere å bli kjent med straffeloven.

Når alt kommer til alt, på grunn av "list" gjerrighet, risikerer andre å lide.

Din kapasitet er med "blått gull", ikke en annen.

Vær klok.

Bestill autonom forgassning av din personlige husholdning bare fra et anerkjent selskap. Dette vil frata deg bryet med å samle inn tillatelser.

Din bedrift:

• Foreta en bestilling (du kan ringe).
• Foreta betaling for tjenesten.

Hvordan spare på bensinstasjon

Forbruk og antall bensinstasjoner gjennom året avhenger sterkt av husets område og nivået på varmeisolasjonen. Våre gjennomsnittstall er på 200 kvm. m. og det mest "populære" volumet for det er 4500 liter. Med slike innledende data og permanent opphold i klimasonen i det sentrale føderale distriktet, vil det være nødvendig med 2 påfylling per år: en i begynnelsen av sesongen om høsten, den andre på slutten av våren.

Fyllemaskin for bensintank

Nyansen er at prisen på gass svinger gjennom året med en amplitude på 25-30%. Maksimum er om høsten, minimum om våren. For å holde drivstoff til laveste pris, anbefaler vi å kjøpe en bensintank med større kapasitet - 6000 liter eller mer. Hvilken kapasitet er bedre å velge for et landsted, les artikkelen: volum av en bensintank for et landsted. Det økte volumet gjør det mulig å justere eget forbruk og vente på en periode med lave priser. Å spare drivstoff vil raskt betale de økte kostnadene for enheten på grunn av høyere kapasitet, og da vil det være veldig anstendige besparelser.

Hvilke regler bør følges når du tanker en bensintank?

Sikkerhetsregler ved tanking av en bensintank

Fra tid til annen har hver eier av et autonomt gassforsyningssystem et behov for å fylle på tanken med en tilførsel av gass.

Hyppigheten av denne prosessens periodisitet avhenger av forbruksmåten for det lagrede volumet og kapasiteten til gassholderen. I gjennomsnitt - fra en til tre ganger gjennom året.

Med streng overholdelse av enkle regler er påfyllingsprosessen helt trygg.

Grunnleggende sikkerhetsregler ved tanking av en bensintank, hvis feil kan påvirkes av kunden:

• Forsikre deg om at to personer fra forsyningsselskapet vil laste ut LNG-transportøren. Hvis bare sjåføren ankommer, ring leverandøren.

Du selv, som assistent, kobler deg under ingen omstendigheter til lossing.

Dette er ikke bare "ikke noe av din virksomhet", men noe du ikke har rett til.

• Før sjåføren og speditøren starter utslipp av gass:

- slå av bilmotoren;

- erstatte "sko" av tre under hjulene (metall, så vel som andre improviserte gjenstander - si en murstein - er uakseptabelt);

- jord gassbæreren;

- det er forbudt for sjåføren å holde seg inne i bilen til slutten av lossingen.

- alle videre operasjoner utføres bare med motoren av.

• Festingen av slangen til dreneringsspissen på tanken utføres med spesielle stålklemmer. Kun!
• Personalet på LNG-transportøren er pliktig å tømme, iført spesielle klær, hatter og beskyttelsesbriller.
• Det er strengt tatt ikke tillatt:

- La arbeidsutstyret være uten tilsyn;

- drenering i mørket og under tordenvær.

Sammendrag.

Bensinholderen er din.

Ta vare på han.

Hvis du bryter med reglene, ring straks forsenderen til leverandørselskapet.

Bensintank og sikkerhet

De skumle uttrykkene "trykk", "eksplosjonsfare" osv. Skal ikke forvirre deg. Når du produserer utstyret, er det obligatorisk å teste trykket på 25 atm ved et driftstrykk på bare 3-6 atm. For ekstra sikkerhetsnett er overtrykksventiler innebygd i enheten, som utløses allerede ved 16 atm. I hele driftshistorien har det aldri vært noen tilfeller av sprengning av underjordiske enheter på grunn av høyt trykk.

Hovedaksiomet for sikkerhet er at enheten ikke skal fylles mer enn 85% av volumet. Det gjenværende volumet er en reserve for den resulterende damphetten. Av sikkerhetsmessige grunner er det strengt forbudt å overskride denne standarden, ettersom et slikt brudd kan føre til overdreven press.

Overlate fyllingen av bensintanken til fagfolk

Det anbefales at gassen ikke tømmes med mer enn ¾ av volumet.Erfaringen viser at dette volumet er nok til et fullverdig arbeid i 1-2 måneder. I løpet av denne tiden kan du få tid til å "svinge" og bestille fyllingen. Hvis du tømmer den "tørr", oppstår et veldig ubehagelig øyeblikk. Når enheten er tom, suger den påslåtte gasskjelen luft inn, og gasssystemet pustes inn. For at du, etter påfylling, skal skyve gjennom luftlåsene og få systemet til å fungere igjen, må du gjøre flere starter og stopp av gasskjelen.

Hele gassystemet skal kun betjenes av kvalifisert personell som er autorisert til å utføre dette arbeidet. Ikke prøv å fylle enheten selv eller reparere systemet, som kan inneholde gassrester, arbeide med sveising eller utføre andre manipulasjoner.

Plass bensintank på stedet er det nødvendig slik at det ikke er mer enn 40-50 meter fra stedet for den sannsynlige parkeringsplassen til tankskipet til tanken. Dette er den typiske lengden på påfyllingshylsen. Tankskipet er en lastebil med anstendig aksellast. Det vil være lurt å planlegge på forhånd hvor bilen skal parkeres for å fylle drivstoff, slik at den ikke forstyrrer annen transport, ikke knuser blomsterbedene eller sitter fast i hjulene i løs jord.

Maskinen som fyller bensintanken med gass

Hvor ofte trenger du å fylle bensintanken

Hyppigheten av å fylle bensintanken avhenger av to faktorer:

• Tankvolum.
• Forbruksmåten.

Kalejdoskop av volumer

tilbyr innbyggere i Moskva og Moskva-regionen et bredt utvalg av lagertanker for flytende propan-butangass.

Beholderens kapasitet varierer fra 2700 til 10.000 liter og danner følgende rad:

– 2.700;

­– 4.800;

– 6.400;

– 10.000.

Bensintank med mindre volum er mye billigere enn de "eldre brødrene", men krever hyppigere fylling.

Den største - 10 000 liter - lar deg fylle drivstoff en gang i året og spare på sesongmessige prissvingninger. Samtidig er kostnadene og installasjonen den høyeste.

Alle er preget av følgende indikatorer:

- evne til å tåle høyt trykk;

- god korrosjonsbestandighet;

- lang (tiår!) Driftsperiode;

- absolutt sikkerhet.

Hvilke av de foreslåtte volumene du velger er et spørsmål om smak og evner hos kunden.

Om gassforbruk

Her, i stedet for generelle ord, tilbyr vi to eksempler for vurdering:

• Leokadia Ksenofontovna er en stor elsker av matlaging. Som pommes frites, deretter bakes, og deretter ruller opp bevaringen. Komfyren hennes slås ikke av.

Hun elsker også å sladre med sladder. De sitter på kjøkkenet, spylt som i et badehus og ser på matlagingen slik at noe ikke brenner. Varmen, tror de, kommer fra ovnen.

Men nei. Varmekjelen gikk lenge over skalaen. Vertinnen måtte slå av gassen, stramme litt, men problemet er: det er alltid mange nyheter i landsbyen. En gang.

Men 10 000 liter gass er nok i ett år.

Overraskende.

• Barnebarna ga en bensintank til bestefar Peter. For 4,800 liter. Med installasjon. For ikke å bry meg med ved i eldre dager led jeg ikke.

Den gamle mannen var alltid kjent for sin iver. Land hver krone. Og nå brygger han måker på en forretningsmessig måte, men i en saueskinnpels trer han stolt rundt huset.

En fylling er nok i to år.

Nei, han er ikke grådig. Han er nøysom.

Sann, veldig tynn.

Men te er te.

Du blir ikke mye bedre.

Trykkreduksjon for gasholder

Trykkreduksjonen er, som allerede nevnt, et av hovedelementene som sikrer trykkstabilisering og normal drift av utstyret. Driftsprinsippet kan sammenlignes med en stabilisator i strømnettet. Det hjelper til med å stabilisere trykket på gassen som tilføres fra lagringsanlegget til utstyret. Også gasstrykkregulatorer for en gasholder opprettholder et visst trykk, som vi mottar ved utløpet av fartøyet, gjennom hele prosjekteringsnettverket.

Dette elementet kan ha forskjellig masse og dimensjoner, kroppsform og gjennomstrømning. Men til tross for dette består den av et grunnleggende sett med elementer:

• har en kropp;
• supplert med to gasskamre;
• komplett med innløps- og utløpsbeslag;
• det er hoved- og hjelpefjærer;
• inkluderer to ventiler - sikkerhet og reduksjon;
• det er en membran og en trykkmåler (1 eller 2);
• utstyrt med en justeringsskrue;
• komplett med overføringsplate med font.

Gassstrømmen som kommer inn i reduksjonsgiret har et trykk på 1 - 16 bar. Etter å ha passert gjennom girkassen, reduseres disse indikatorene til en stabil verdi. For GOK-modeller - 37 mbar, for REGO - 37-87 mbar. Hvis trykket overskrider den tillatte normen, utløses sikkerhetsventilen og gassforsyningen stopper.

Sylindriske høytrykksgasholdere er designet for et arbeidstrykk i gasholderen på 0,25-2 MPa, og derfor kan veggene deres ha en tykkelse på opptil 30 mm.

Girkassen fungerer helt automatisk og krever ikke menneskelig kontroll eller inngrep. Du trenger kanskje bare hjelp i tilfelle flom og blir våt, og deretter må du fjerne og tørke saken.

Hvilken tid på året kan en bensintank installeres?

Til enhver.

Når det gjelder autonom forgassning av personlige gårder (hytter, landsteder, sommerhus), mener vi installasjonen under jorden gasholder av horisontal type i forbindelse med et sett med andre verk som fullt ut gir konseptet "nøkkelferdig arbeid".

Og vi mener ikke bare.

anbefaler nettopp en slik konfigurasjon når du implementerer et prosjekt "fra" og "til" av selskapet.

For at den autonome gassforsyningen skal fungere optimalt, er det nødvendig å skape forhold der systemet konstant vil være i gunstige omgivelsestemperaturforhold.

Dette er mulig når du er under nivået for jordfrysing.

Derfor er det en stor mengde utgravning fremover:

- grop for en gassholder;

- grøfter for rørledningen.

Hvilken tid på året er mer passende for å grave bakken?

Selvfølgelig varm - vår og høst.

To argumenter til for sommerjobber:

• Det som betyr noe er kvaliteten på betongputen som tanken skal hvile på. Betong herder og reagerer bare på foreløpig komprimering ved positive temperaturer.
• Gassledningen fra tanken til huset er laget av plastrør, hvis ledd er sveiset med et spesialverktøy. Omgivelsestemperaturen for denne typen arbeid er standardisert av tekniske forhold.

Samtidig er den kalde årstiden ikke en hindring for installasjonen av autonom forgassning. Hvorfor vente på begynnelsen av våren hvis du bestemmer deg for å bestille en SAG når en snøstorm hyler på gaten. Nyt komforten med en gang.

Vi utfører arbeid ved en temperatur på minus 40.

Og våre folk er erfarne med erfaring i å jobbe i nord, og utstyret er passende for å løse slike problemer.

Når fagpersonene kommer i gang, betyr ikke årstiden det minste.

Bestill selv om sommeren eller vinteren.

Kos deg med varmen!

Velge en bensintank. Viktige nyanser

Nå på markedet er det importerte og russisk-produserte enheter. Utenlandske produsenter trumfer spesielle kvaliteter av sterkt stål, som gjør at veggene blir tynnere og selve utstyret lettere. Tvert imot er russiske kolleger laget av tykkere metall med en anstendig sikkerhetsmargin. Faktisk er denne enheten en vanlig tønne uten særegenheter, og etter vår subjektive mening er det bedre å kjøpe den med tykkere vegger. Les mer i artikkelen: hvilken bensintank som er bedre: informasjon for nysgjerrige.

Du kan også se en video om installasjon og tilkobling av bensintanken:

Et grunnleggende poeng for de som vil spare penger. Ikke kjøp en brukt container i ingen tilfeller, dette er en tidsbombe. I 99% av tilfellene lå en gass "med historie" i bakken i 20-25 år, et sted i Polen eller Tsjekkia. De tok den ut, fjernet det ytre beskyttende tjærelaget, malte det og prøver å selge det til en rimelig pris.Problemet er at propan og butan inneholder en liten mengde fuktighet, slik at veggenes indre overflate korroderer og gradvis blir "løs". Det var tilfeller da det etter fylling av slike gassreservoarer kom en karakteristisk lukt opp på stedet. Å korrigere situasjonen sammen med pumping og avgassing vil koste mye penger.

Ikke kjøp brukte bensintanker

Hver vår ringer mange eiere av underjordiske bensintanker og klager over gassforsyningsfeil. Dette skyldes oversvømmelse av tankreduksjonen med et sesongmessig høyt nivå av grunnvann. Derfor er det bedre å kjøpe utstyr med høy hals, hvor reduksjonsgruppen (reduksjonsventil, påfyllingsventil osv.) Alltid vil være plassert over flomnivået.

Hvordan redusere gassforbruket?

Besparelsene består av små ting.

Ofte glemmer vi dem, og som et resultat viser det seg at den enorme bensintanken vår er nesten tørr.

PLUTSELIG.

Her er noen tips om hvordan du kan redusere gassforbruket.

Det er to måter å redusere gassforbruket på: aktiv og passiv.

Passive besparelser.

• Isoler hjemmet ditt:

- Fjern alle slags sprekker i vinduer og dører grundig. Selv "mikroskopisk". De er hovedårsaken til varmetapet i huset (og oppvarming av områdene rundt huset);

- vær oppmerksom på isolering av vegger, tak, gulv;

- kontroller (om nødvendig, rekonstruer) at skorsteiner og ventilasjonsrør fungerer korrekt. Installer varmevekslere.

• Automatiser oppvarmingsprosessen:

- installer eksterne og interne temperatursensorer som regulerer gasstilførselen til kjelen;

- bruk temperaturregulatorer for radiatorer, som vil gi forskjellige, forhåndsinnstilte oppvarmingsparametere i hvert rom i huset.

Aktiv sparing.

Det henger mer sammen med å være på kjøkkenet, lage mat.

- Når du har kokt en tallerken, må du slå av gassen uten å vente (vel, den vil "brenne" i 5 minutter) til ingrediensene for tilberedning av den neste er klare;

- ikke kast bort en to-liters vannkoker, når du skal drikke te, varmt vann like mye som nødvendig.

- lag mat for fremtiden i to dager, siden gass forbrukes mye mindre enn ved matlaging ved oppvarming av en ferdig tallerken;

- bruk “smarte” retter med bred bunn og passende materiale til retten:

- for langvarig varmebehandling - med større termisk treghet (støpejern);

- for rask - med lav treghet (aluminium);

- sjekk at ovnen fungerer som den skal:

- tetthet av døren;

- foliens integritet.

Og det siste tipset: tank bare bensintanken fra pålitelige, anerkjente leverandører. Deres "sommer" (billig) gass har overlegen kvalitet (inkludert propaninnhold) til "vinter" -gass fra den nye, ukjente "kalifene i en time".

leverer flytende gass av utmerket kvalitet.

Prinsippet om drift av stabiliseringsenheten

Moderne trykkreduksjoner for gasholdere arbeider på prinsippet om omvendt handling. Gass som kommer fra innløpsstangen har en tendens til å lukke trykkreduksjonsventilen.

Justerskruen komprimerer hovedfjæren, og når luft slipper ut fra arbeidskammeret, forstår den fleksible membranen overføringsskiven med tappen opp. I dette øyeblikket komprimerer stiften returfjæren, fjerner reduseringsventilen fra setet, og gassen kommer inn i arbeidskammeret.

To-trinns reduksjoner er mindre utsatt for "frysing", derfor må slike enheter installeres på bensintanker i områder der ekstremt lave lufttemperaturverdier er notert

Etter å ha flyttet stoffet inn i lavtrykkammeret, frigjøres gassen i systemet. Som et resultat slapper fjæren av, overføringsskiven med tappen løfter ventilen, gassen fra det øvre kammeret kommer inn i lavtrykkammeret, og prosessen gjentas.

Med en reduksjon i gassutslipp vil trykket i kammeret øke, fjæren vil innta "lukket" posisjon, ventilen vil synke ned i setet, gasstilførselen til reduksjonsgiret og lavtrykkkammeret vil stoppe.

For å stabilisere trykket til gassen i gasholderen brukes to-trinns reduksjonsmidler. Drivstoffet i slike regulatorer går gjennom to trinn med reduksjon før det kommer inn i utløpsbeslaget.

For å øke girkassens levetid er det nødvendig å minimere kontakten mellom membranen og andre elementer med fuktighet. For dette, på installasjonsstadiet, installeres dekorativ eller standard beskyttelse over tanken.

To trinn i reduksjonsgiret sørger for maksimal stabilitet av utløpstrykket, derfor er de sikrere under drift.

I tillegg er de to-trinns enhetene frostbestandige, så de gir kontinuerlig tilførsel av gass om sommeren og vinteren. Hvis girkassen fremdeles er frossen, anbefaler vi at du leser den andre artikkelen vår, der vi beskrev i detalj hvordan du kan løse dette problemet. Les videre for mer informasjon.

Hvor og hvordan finner du bensintanken på stedet?

Enhver grunneier som drømmer om å skaffe seg et eget bensinanlegg - å installere en bensintank, før eller senere, uansett om han bor i en by eller i et landlig område, tenker på hvordan man skal plassere tanken på en slik måte at den ikke gjør de uheldige flere hundre kvadratmeter til en industrisone ... Hvordan gjøre det vakkert, smakfullt. Slik at både fordelene med gass og det estetiske utseendet på nettstedet bevares.

Dette er ikke vanskelig å gjøre:

• Fokuser på designingeniøraspektet.
• Se "gratis" designere
• Bli kreativ med deg selv. Mer hensiktsmessig og billigere.

Uansett hvilket valg du tar, er det viktigste å tåle tekniske standarder. Avstander til gjenstander som ligger på territoriet bør være:

- til nabotomten - 20 m;

- til gatebelysningslinjen - 15 m;

- til bygninger - 10 m;

- til veien, vannforsyning, kloakk - 5 m.

Det er ikke mulig å komme nærmere enn de angitte avstandene. Men videre, vær så snill. Prisen på et par ekstra meter rør vil ikke ha noen betydelig innvirkning på budsjettet ditt.

Mulige designløsninger:

- Så beskyttelsessonen til bensintanken med plengress;

- blomsterhagen vil se bra ut.

Hva skal jeg gjøre med halsen som stikker ut fra bakken?

Organiser et alpint lysbilde.

I dette tilfellet må merkeskiltet være lett tilgjengelig.

Busker, enn si trær, kan ikke plantes i sikkerhetssonen.

Ved å vise initiativ og gjennomtenkt tilnærming i design- og installasjonsfasen,

så vil du i flere tiår glede deg over din egen kreativitet - landskapsdesign, skapt av personlig fantasi og hender.

Samtidig, i den kalde årstiden, og vurderer din skapelse gjennom vinduet, vil du føle den innhyllende varmen som kommer fra kjelen, drevet av autonom gass.

Gasslagring i gasholdere

⇐ Forrige side 22 av 22

Gassholdere kalles store volumbeholdere designet for lagring av gasser under trykk. Det er bensintanker med lavt trykk (4000 Pa) og høyt (fra 7 * 101 til 30 * 101 Pa) trykk. I gasholdere av den første typen er arbeidsvolumet variabelt, og gasstrykket endres ubetydelig under fylling eller tømming. De er våte og tørre.

Fig. 16.1. Daglig tidsplan for gassforbruk

- gjennomsnittlig daglig gassforbruk;

- faktisk gassforbruk;

- overflødig gass;

- gassmangel;

Fig. 16.2 Prinsippdiagram for lavtrykksgastanker: a) våte; b) tørr;

1 - reservoar; 2 - bjelle; 3 - ruller; 4 - gassrørledning; 5 - vaskemaskin; 6 - tetning; 7 - reisestopp.

Våte gasholdere(Fig. 16.2 a) består av to hoveddeler - en vertikal sylindrisk tank 1 fylt med vann (stasjonær del) og en klokke 2 plassert inne i tanken og representerer en sylinder åpen i bunnen og med et sfærisk tak (bevegelig del). For å lette bevegelsen av klokken brukes ruller 3. Gassinjeksjon og ekstraksjon utføres gjennom gassrørledning 4.

Prinsippet for drift av en våt bensintank er som følger.Når gass pumpes inn i gasholderen, øker trykket under klokken og vann forskyves delvis i det ringformede rommet mellom reservoaret og klokken. Det fungerer som en hydraulisk tetning. Så snart gasstrykket overstiger belastningen som skapes av klokkens masse, begynner sistnevnte å bevege seg oppover, og frigjøre volumet for nye mengder gass. Når du tømmer gasholderen, reduseres gasstrykket under bjellen og det går ned.

For en mer fullstendig bruk av klokkens volum, bør høyden være lik tankens høyde. I bensintanker med stort (over 6000 m!) Volum er den bevegelige delen delt inn i flere lenker, som passer inn i hverandre som et teleskop. For å unngå forvrengning når du beveger de bevegelige delene, så vel som for oppfatningen av horisontale belastninger (for eksempel vindbelastninger), er det festet føringer til tanken langs hvilken rullene er festet i den øvre delen av klokken beveger seg (ikke vist figur).

Tørr gass tanker(Fig. 16.2 b) består av et vertikalt legeme av sylindrisk eller polyhedral form med bunn og tak, der det er en bevegelig skive (stempel) utstyrt med en spesiell tetning. Prinsippet for drift av en tørr bensintank ligner på en dampmaskin. Under trykket fra gassen som leveres under vaskemaskinen, stiger den opp til en viss grense, og når gass trekkes ut, går den ned og holder et konstant trykk i gasholderen med massen. Tørrgasstanker er mindre pålitelige enn våte, men også mindre metallkrevende.

Ulempen med bensintanker med lavt trykk er at de har relativt lav lagringskapasitet.

Høytrykks bensintankerhar et konstant geometrisk volum, men trykket i dem endres med fylling eller tømming. Selv om det geometriske volumet av bensintanker i denne klassen er mye mindre enn volumet av bensintanker med lavt trykk, kan mengden gass som er lagret i dem være betydelig på grunn av høyt trykk. Så hvis i en våt gasholder med et volum på 100 m3: (104 m3 gass kan lagres under et trykk på 4000 Pa, så i en gasholder med et trykk på 1,6 MPa med samme geometriske volum - 1700 m3, dvs. nesten 17 ganger mer.

Høytrykksbensintanker er sylindriske og sfæriske. Sylindriske bensintanker (fig. 16.3) har et geometrisk volum fra 50 til 270 m3. Siden alle har en indre diameter på 3,2 m, skiller de seg bare i lengden på den sylindriske delen - skall 1. På begge sider er bunn 2 sveiset til skallet, som har form av en halvkule. For å kontrollere gasstrykket i bensintanken brukes manometre 3. Bensintanken installeres på fundamentet 4 horisontalt eller vertikalt.

Sylindriske gassholdere er designet for trykk fra 0,25 til 2 MPa. Veggtykkelsen kan være opptil 30 mm.

Sfæriske bensintanker i vårt land har et geometrisk volum fra 300 til 4000 m3 og en veggtykkelse fra 12 til 34 mm. Den sfæriske formen til høytrykksgasslagerbeholderen er den mest fordelaktige når det gjelder metallforbruk og totale kostnader. Sfæriske gassholdere er montert fra individuelle kronblader, kuttet i form av oransje skiver, samt fra øvre og nedre bunn, som har form av et sfærisk segment. Gasholders støtter er laget i form av et sylindrisk glass laget av armert betong med en stålstøttering eller i form av kolonnesøyler festet til kulen langs ekvatorialinjen og sammenkoblet av et system med strekkmerker.

Batterier av høytrykksgastanker av stål (opptil 1,5 MPa) ble brukt i Moskva for å kompensere for det ujevne forbruket av gass levert i relativt små mengder gjennom gassrørledningen Saratov-Moskva. Men med utviklingen av gassrørledninger og en økning i gassforbruket, var det behov for gasslagringsanlegg med en kapasitet på millioner kubikkmeter. Bare underjordiske gasslagringsanlegg kunne gi lagring av slike mengder gass.

Underjordisk gasslagring

En underjordisk gasslager (UGS) er en gasslagring opprettet i bergarter.

Verdens første UGS-anlegg ble bygget på grunnlag av et utarmet gassfelt i provinsen Ontario (Canada) i 1915. I vårt land var det første underjordiske gasslagringsanlegget, Bashkatovskoye UGS-anlegget i den vestlige delen av Orenburg-regionen, bestilt i 1958.

Fig.16.3. Sylindriske høytrykksbensintanker: a) - horisontale; b) - vertikal.

Det er to typer UGS-anlegg: i kunstig arbeid og i porøse formasjoner. Den første typen lagring har fått begrenset distribusjon. Så i USA fra 1. september 1994 utgjorde de bare 6% av 371 UGS-anlegg: 1 - i en omgjort kullgruve og 21 - i bergsaltforekomster. De resterende 349 UGS-anleggene tilhører lagringsanlegg av den andre typen: 305 av dem ligger i brukte olje- og gassfelt, og 44 - i akviferer.

Den utstrakte bruken av lagringsanlegg i utarmede olje- og gassfelt forklares med minimale merkostnader for UGS-utstyr, siden naturen allerede har "laget" fellen med en permeabel formasjon.

Et skjematisk diagram av et underjordisk gasslagringsanlegg er vist i fig. 16.4.

Gass fra hovedgassrøret 1 gjennom gassrørledningen 2 kommer inn i kompressorstasjonen 4, som tidligere har blitt renset i støvfangere 3. Den komprimerte og oppvarmede gassen under kompresjon blir renset fra olje i separatorene 5, avkjølt i et kjøletårn (eller AVO) 6 og gjennom oljeseparatorer 7 tilføres gassfordelingspunktet (GSP) 8. Gassfordelingen til brønnene utføres ved hydraulisk brudd.

Trykket på gassen som pumpes inn i underjordisk lagring når 15 MPa. For injeksjon brukes som regel gass-otopressorer.

Når gass tas fra lagringsanlegget, blir det strupet ved den hydrauliske bruddstasjonen 8, gassen blir renset og tørket i innretningene 9, 10, og deretter, etter måling av mengden med en strømningsmåler 11, returneres den til gassrørledning 1. Hvis gasstrykket i underjordisk lagring ikke er høyt nok, blir det foreløpig komprimert og avkjølt, ikke vist i figur 16.4).

Det er veldig viktig å rengjøre gassen fra støv, kalk og oljepartikler før den pumpes inn i lageret ellers blir bunnhullssonen tett og brønninjektiviteten avtar.

Den optimale dybden der underjordiske gasslagringsanlegg opprettes er fra 500 til 800 m. Dette skyldes at med økende dybde øker kostnadene for brønnkonstruksjon. På den annen side bør ikke dybden være for lav, fordi tilstrekkelig høyt trykk genereres i lagringen.

Den underjordiske lagringen er fylt med gass i flere år, og pumper i hver sesong et litt større volum gass enn det som blir tatt.

Fig. 16.4. Skjematisk diagram over UGS overflateanlegg:

I - hovedgassrørledning; 2 - gren av gassrørledning; 3.9 - støvfangere; 4 - kompressorstasjon; 5 - separator; 6 - kjøleskap (kjøletårn); 7 - oljeseparator; 8 - distribusjonspunkt for gass; 10 - enhet for dehydrering av gass; 11 - strømningsmåler

Det totale gassvolumet i lagringen består av to komponenter: aktiv og buffer. Buffervolumet gir minimum påfylling av lagringen, og det aktive volumet er volumet av gass som kan brukes.

Per 1. september 1994 oversteg det totale volumet av naturgass i amerikanske UGS-anlegg 206 milliarder m3, hvorav 86,9 milliarder m3 (42,3%) er aktiv gass og 119,1 milliarder m3 buffergass. Den totale maksimale innsprøytningshastigheten i amerikanske UGS-anlegg er 865 millioner m3 / dag, og uttaksraten er 1.900 millioner m3 / dag.

I 1995 var volumet av aktiv gass i UGS-anlegg i Russland omtrent 45 milliarder m3. I følge prognoser vil den innen 2000 nå 50 ... 55 milliarder kubikkmeter! -70 ... 75 milliarder m3.

Gassdistribusjonsnett

Gassdistribusjonsnettrefererer til et system med rørledninger og utstyr som tjener for transport og distribusjon av gass i bygder. På slutten av 1994 var den totale lengden på gassnett i vårt land 182 tusen km.

Gass kommer inn i gassdistribusjonsnettet fra hovedgassledningen gjennom gassdistribusjonsstasjonen. Avhengig av trykkfølgende typer gassrørledninger til gassforsyningssystemer skiller seg ut:

- høyt trykk (0,3 ... 1,2 MPa);

- middels trykk (0,005 ... 0,3 MPa);

- lavt trykk (mindre enn 0,005 MPa).

Avhengig av antall trinn med trykkreduksjon i gassrørledninger, er gassforsyningssystemene i bosetningene ett-, to- og tretrinns:

^ ett-trinns (fig. 16.5 a) er et gassforsyningssystem der gass distribueres og tilføres forbrukere gjennom gassrørledninger med bare ett trykk (vanligvis lavt); den brukes i små bosetninger;

2) et totrinnssystem (fig. 16.5 b) sikrer distribusjon og tilførsel av gass til forbrukere gjennom gassrørledninger i to kategorier: middels og lavt eller høyt og lavt trykk; det anbefales for bosetninger med et stort antall forbrukere som ligger på et stort territorium;

3) tretrinn (fig. 16.5 c) er et gassforsyningssystem der tilførsel og distribusjon av gass til forbrukere utføres gjennom gassrørledninger med både lavt, middels og høyt trykk; det anbefales for store byer.

Fig. 16.5. Skjematisk diagram over gassforsyning til bosetninger: A - ett-trinns; B - to-trinns; B - tre-trinns;

1 - gren fra hovedgassrørledningen; 2 - GRS; 3 - lavtrykks gassrørledning; 4 - gassrørledning med middels trykk; 5.6 - gasskontrollpunkt; 7 - høytrykksgassrørledning.

Når to- og tretrinns gassforsyningssystemer brukes, utføres ytterligere gassreduksjon ved gasskontrollpunkter (GSP).

Gassrørledninger med lavt trykk brukes hovedsakelig til å levere gass til boligbygg, offentlige bygninger og offentlige verktøy. Gassrørledninger med middels og høyt trykk (opptil 0,6 MPa) er også designet for å forsyne gass til lavtrykksgassrørledninger gjennom urbane hydraulisk brudd. også for gassforsyning til industrielle og store verktøy. Gassrørledninger med høyt trykk (over 0,6 MPa) gir gass til industrielle forbrukere, for hvem denne tilstanden er nødvendig i henhold til teknologiske krav.

Etter avtalei gassforsyningssystemet skilles det mellom distribusjonsrørledninger, gassrørledninger-innganger og interne gassrørledninger. Fordelinggassrørledninger gir gassforsyning fra gassforsyningskilder til gassrørledninger-innganger. Gassrørledninger-inngangerkoble gassfordelingsledninger med interne gassrørledninger til bygninger. Innvendigkalles gassrørledningen som går fra gassrørledningen til tilkoblingspunktet til gassapparatet, oppvarmingsenheten, etc.

Etter beliggenhet i bosetningerskille mellom eksterne (gater, kvartaler, gårdsplasser, mellomverksteder, mellomoppgjør) og interne (internverksteder, internt) gassrørledninger.

Etter beliggenhet i forhold til jordoverflatenskille mellom underjordiske og overjordiske gassrørledninger.

Av rørmaterialeskille mellom metall (stål, kobber) og ikke-metall (polyetylen, asbest-sement, etc.) gassrørledninger.

Tilkobling og frakobling av enkelte seksjoner av gassrørledninger og gassforbrukere utføres ved hjelp av stoppventiler - ventiler, kraner, ventiler. I tillegg er gassrørledninger utstyrt med følgende enheter: kondensfeller, linser eller fleksible kompensatorer, kontroll- og målepunkter osv.

Gasskontrollpunkter

Gasskontrollpunkter (GRP) er installert ved krysspunktene til gassrørledninger med forskjellige trykk. Hydraulisk brudd er designet for å redusere trykket og automatisk opprettholde det på et gitt nivå.

Fig. 1 6.6. Hydraulisk fraktureringsdiagram:

1 - innløpsgassrørledning; 2 - koble fra enheter; 3 - filter; 4 - sikkerhetsstengeventil; 5 - trykkregulator; 6 - gassrørledning 7 - manometer; 8 - sikkerhetsventil; 9 - bypass; 10 - omkoblingsventil

Den hydrauliske bruddskjemaet er vist i fig. 16.6.Den inkluderer innløpsgassrørledning 1, portventiler 2, filter 3, sikkerhetsventil 4, trykkregulator 5, utløp 6 og bypass 7 gassrørledninger, trykkmålere 8. Gass som kommer inn i den hydrauliske fraktureringsenheten blir først renset i filter 3 fra mekaniske urenheter. Deretter passerer den gjennom sikkerhetsventilen 4, som tjener til automatisk å stenge av rørledningen i tilfelle en økning i utløpstrykket over den innstilte, noe som indikerer en funksjonsfeil i trykkregulatoren 5. Driften av regulatoren 5 overvåkes også. ved hjelp av trykkmålere 8.

Noen hydrauliske bruddstasjoner er utstyrt med instrumenter for å måle mengden gass: membraner komplett med differensialtrykkmålere eller rotasjonsmålere.

⇐ Forrige22

Anbefalte sider:

Valg av utstyr

Ansvaret for valg av gassutstyr overlates best til designerne.
Det er de som vil være i stand til ikke bare å bestemme de nødvendige egenskapene til gassholderen, men også å plassere den riktig på den personlige tomten.

Hvilke egenskaper snakker vi om?

1. Avhengig av antall gassforbrukende apparater og enhetskostnadene, bestemmes husets totale gassbehov. Basert på denne verdien bestemmer eksperter hva minimumskapasiteten skal være på tanken.
2. Bensintanker kan installeres på nettverk med forskjellige gasstrykk. Det installeres industrielt utstyr på høytrykksgassrørledninger, mens lavtrykksgass tilføres boligbygg.
3. Tanken kan være enten vannrett eller loddrett. Valg av design avhenger av tilgjengeligheten av ledig plass på stedet, graden av landskapsarbeid og landskapsarbeid, avstand fra boligbygg og kommunikasjon.
4. Gasslager kan installeres under bakken eller over bakken. I dette tilfellet er muligheten til å overholde standardene for minimumsavstand fra utstyret til boligdelen av huset og organisering av sikker drift av avgjørende betydning.

Et viktig poeng: ved negative temperaturer fordamper gassen dårligere, så installasjon av tanker over bakken er uønsket. Ikke bare tar overliggende utstyr plass. For en normal gassforsyning, må du ta tiltak for å varme opp gassen.

Påvirkning av miljøet

Enhet for gassholder Gassforbruket kan variere avhengig av sesong. Dette forklares med det faktum at i forskjellige årstider er gassblandingen forskjellig i prosentandelen av stoffer som er inkludert i den.
Vanligvis produseres LPG ved å blande butan og propan. Egenskapene til disse gassene er ikke de samme. De har forskjellige kokepunkter, som om sommeren råder butan i gassen som kommer inn i enhetene, og propan om vinteren.

Hvis eieren av huset skal bo i det hele året, er det nødvendig å kjøpe gass med høyere propaninnhold for vinterperioden. Dette gjøres slik at gassforsyningen til husholdningsapparater er konstant og pålitelig.

Det gradvise forbruket av gass i løpet av den kalde perioden fører til at det forblir mer butan i gasholderen. For å forklare dette er enkelt: ved lave temperaturer fordamper butan praktisk talt ikke og blir værende i lagring i flytende tilstand.

Således forbruker enhetene maksimalt propan om vinteren. Øyeblikket kommer når trykket i bensintanken vil synke så mye at avbrudd i gassforsyningen vil begynne.

Hva skal være presset

Ta i betraktning Trykkfølere... Det er mye av alt, mye av alle slags kraner. Du må være oppmerksom på dem når en bensinstasjon kommer til deg. Dette er veldig viktig slik at du kan forstå hvilken gasskvalitet som kom til deg. Propangass av god kvalitet - den har et høyere trykk enn butan. Og for bensintanker er det nøyaktig propangass som kreves slik at gassen inneholder så mye propan som mulig.

Om vinteren må du se på at trykket er minst 5, og om sommeren skal det være minst 8 eller til og med 9 atmosfærer. Dette betyr at du har mottatt gass av høy kvalitet. Dette er en indirekte indikator, men veldig viktig. De færreste vet om dette.Dette er et øyeblikk som vi til og med definerer for oss selv. Hvis vi ankom en grossistbase og fylte drivstoff med gass av lav kvalitet, vil trykket være veldig lavt. Dette vil være et signal for oss som vi må sjekke. Noe er enten galt med systemet, eller vi ble ganske enkelt oversvømmet med gass av lav kvalitet. Så begynner vi å bruke en tetthetsmåler, som vi sjekker kvaliteten på gassen. Dermed forstår vi at vi trenger å endre det, eller vi er enige om at alt er bra med oss, og vi transporterer allerede denne gassen til kunden.