Glyserin frostvæske for aluminiumsradiatorer

I dag er markedet for frostvæske for bilradiatorer fylt med produkter basert på etylenglykol. Dette stoffet har en rekke positive egenskaper under bruk. Det riktige valget av midler for kjølesystemet avhenger av holdbarheten, samt driften av motoren.

Etylenglykolbasert frostvæske har et lavt frysepunkt, som avhenger av stoffets konsentrasjon. I dette tilfellet begynner væsken inne i kjølesystemet å krystallisere i området fra 0 til -70 ° C. Når du velger en frostvæske av høy kvalitet, er det nødvendig å ta hensyn til maskinens driftsforhold. Om sommeren må den avkjøle motoren så effektivt som mulig. Om vinteren skal væsken ikke fryse selv i alvorlig frost.

Typer av frostvæske

I dag er det to hovedtyper av frostvæske - karbosilikat og silikatstoffer. Den andre typen brukes i gamle biler. Den mest berømte representanten for denne klassen av midler er frostvæske. Frostvæsker med silikat har en rekke ulemper, så de brukes ikke til utenlandske biler.

Silikatfritt frostvæske basert på etylenglykol er å foretrekke for utenlandske nye biler. Tilsetningsstoffene som er en del av produktet, under bruk av bilen, legger seg utelukkende i områder der korrosjon oppstår. Dette ble mulig på grunn av inkludering av organiske komponenter i sammensetningen av produktet. I dette tilfellet er motoren fullstendig avkjølt.

Silikatsorter basert på etylenglykol belegger hele den indre overflaten av rørene med uorganiske komponenter. De forhindrer effektivt dannelse av korrosjon, men reduserer samtidig kjølekapasiteten til systemet.

Hvilke proporsjoner å bruke

Det er viktig å forstå at for å senke frysepunktet er det nødvendig å øke prosentandelen etanol i løsningen:

• Med en reduksjon i indikatoren til -10,6 grader, bør etylalkohol være tilstede i en mengde på minst 20,3%.
• Når temperaturen synker til -23,6 ᶷ grader, stiger andelen etanol til 33,8%.
• Ved en temperatur på -28,7 grader tilsettes alkohol i volumet 39% alkohol.
• Ved en temperatur på -34 grader - 46,3%.

Det bør tas i betraktning at det i en liter 96% etylen er 960 ml vannfri alkohol. Derfor, for å få en 33% løsning, trenger du 96/33 = 2,9, det vil si 2,9 liter destillert vann. Det vil si at for å lage en 33% løsning, trengs en liter etylalkohol og 2,9 liter destillert vann. Frostvæsken oppnådd på denne måten for oppvarming kan trygt helles i en krets med aluminiumsradiatorer, fordi den vil beholde flytbarheten selv ved -22 grader frost.

Det er visse begrensninger på bruken av hjemmelagde og ikke-frysende kjølevæsker til bimetalliske radiatorer:

1. Det er strengt forbudt å bruke frostvæske i varmekretser med elektrolysekjeler.
2. Frostvæske må ikke brukes i åpne varmesystemer. Vi snakker primært om giftige etylenglykolforbindelser.
3. Det anbefales ikke å la væsketemperaturen synke under -20 ᶷC. Dette svekker kvaliteten på tilsetningsstoffene som brukes, noe som fremkaller dannelse av skala på de indre veggene.
4. I systemer med frostvæske er det forbudt å bruke linfrø, plantet på malingen. Under påvirkning av etylalkohol nedbrytes det raskt, noe som fører til trykkavlastning av forbindelsen. Det er best å bruke Unipak rørleggerpasta i slike tilfeller.
5. Ikke-frysende væsker har en destruktiv effekt på galvaniserte elementer.

Frostvæskesammensetning

Etylenglykolbasert frostvæske har en spesifikk sammensetning. Hovedegenskapene deres avhenger av dette. I ren form ser etylenglykol ut som et oljeaktig stoff. Dens frysepunkt er -13 ° C, og kokepunktet er + 197 ° C. Dette stoffet er ganske tett. Etylenglykol er en sterk matgift. Dette stoffet er giftig, spesielt etter å ha tømt ressursen. Frostvæske basert på etylenglykol, hvis sammensetning har blitt forurenset under bruk med tungmetaller, må kastes på riktig måte.

Når det blandes med vann, kan frysepunktet synke betydelig (ned til -70 ° C med et vann til etylenglykolforhold på 1: 2). Organiske og uorganiske komponenter kan brukes som tilsetningsstoffer. Det første alternativet er å foretrekke. Korrosjonshemmere i dag kommer i 4 typer: karboksylat, tradisjonell, organisk og hybrid. På grunn av forskjellen i komponentene som utgjør frostvæske, må forskjellige merker av disse produktene ikke blandes. Ellers vil de komme i konflikt med hverandre og redusere stoffets effektivitet.

Rifar bimetal radiatorer

Aluminiumsradiatorer produsert av Rifar, som har den mest avanserte ytelsen blant sine kolleger, sammen med dette, har også bemerkelsesverdige designfunksjoner. Strukturen til den vertikale kanalen og veggen med en tykkelse på 2,8 mm gjør at de tåler trykk opp til 20 atmosfærer. Dette er deres viktigste forskjell fra merkene til andre aluminiumsradiatorer.

For en fri flyt av kjølevæsken har de lav hydraulisk motstand. Selv ikke-frysende væsker kan brukes som kjølevæske med slike radiatorer. Et gult klistremerke er plassert på slike radiatorer, som viser de viktigste typene kjølevæsker som er egnet for bruk. Levetiden til Rifar aluminiumsradiatorer er 10 til 25 år.

Bimetallradiatorer produsert av Rifar er både seksjonale og monolittiske. Nå vil vi vurdere begge typene i rekkefølge.

Strukturelt sett er slike radiatorer seksjoner med en silikonpakning. Denne serien er produsert med senteravstander på 200, 300 og 500 mm. Videre er modellen med en avstand på opptil 500 mm en av de kraftigste modellene i hele linjen.

Vi foreslår at du gjør deg kjent med temperaturen på oppvarmingsbatteriene i leiligheten: varmetilførselshastigheten

Av design er seksjonen av bimetalliske radiatorer Rifar et rustfritt stålrør støpt med en aluminiumslegering, dessuten skjedde støpingen under høyt trykk. På grunn av dette er hver seksjon av slike radiatorer preget av sin styrke og utmerkede varmespredning.

Det skal bemerkes at for bimetalliske radiatorer Rifar er det tillatt å bruke bare spesialvann i henhold til avsnitt 4.8 i CO 153-34.20.51 - 2003 fra "Reglene for teknisk drift av kraftverk og nettverk i Den russiske føderasjonen". Levetiden til radiatorene til denne modellen er fra 10 til 25 år.

Utformingen av monolitiske bimetalradiatorer er ordnet på en slik måte at de indre kanalene sveises sammen, og kjølevæsken strømmer gjennom dem. På grunn av dette er lekkasjer i disse radiatorene praktisk talt ekskludert.

De avanserte geometriene til varmeoverføringsflater laget av aluminiumslegering gir Rifar monolitiske bimetallstrålere utmerket varmeledningsevne. De opprettholder romtemperaturen komfortabelt og effektivt.

Radiatorer holder opptil 25 år, er motstandsdyktige mot korrosjon. De har ingen skjøter mellom seksjonene, pluss en rekke typer kjølevæsker kan brukes med dem, til og med frostvæske. Tåler trykk opptil 100 atmosfærer!

Fordi varmestrømmen til disse radiatorene kombinerer vellykket både stråling og konvektive komponenter; disse radiatorene kan brukes både i medisinske og i barneinstitusjoner.

Når vi oppsummerer alt det ovennevnte, kan vi komme til den konklusjonen at aluminiumsradiatorer er gode når de brukes i private hus med et autonomt varmesystem, og bimetallisk, tvert imot i bygårder med et felles varmesystem.

Samtidig skal det også bemerkes at blant alle analogene er Rifar-selskapet, som produserer både aluminiums- og bimetallvarmer, den utvilsomme lederen i sin retning.

I de følgende artiklene vil vi prøve mer detaljert å sammenligne aluminium og bimetalliske radiatorer med hverandre når det gjelder forskjellige ytelsesindikatorer.

Frostvæskefarge

Til å begynne med ser etylenglykolbasert frostvæske, hvis farge kan sees i produksjonen, ut som et gjennomsiktig stoff. Den har bare en spesifikk lukt. Uansett merke er frostvæske fargeløs. Fargestoffer er lagt til for å identifisere kvaliteten. Blant drivere og bilmekanikere er det en klassifisering av kvaliteten på produktet som er vedtatt av dem, avhengig av fargen. Det er 3 grupper med frostvæske.

• G11-klassen inkluderer blå og grønne produkter. Dette er de billigste forbruksartiklene. De inkluderer etylenglykol og silikattilsetningsstoffer. Levetiden til slike frostvæsker er omtrent 30 tusen km.
• G12-klassen inkluderer den røde og rosa typen stoffer. De har høyere kvalitet. De inneholder etylenglykol og organiske tilsetningsstoffer. Levetiden til slike kjøretøy kan nå 150-200 000 km. Imidlertid er kostnadene mye høyere.
• Det er også en tredje klasse - G13. Sammensetningen, i tillegg til komponentene oppført i forrige avsnitt, inkluderer propylenglykol. Fargen på slike produkter er oftest preget av oransje og gule nyanser.

Cast radiatorer

I støpemetoden helles legeringen i former, deretter tilsettes silisium for styrke. Som et resultat er radiatorseksjonene hermetisk forseglet og tåler trykk opptil 16 bar. Under testene blir batteriene satt under 25 bar.

I tillegg har det overveldende antall radiatorer ribber i form av kronblader, som spiller rollen som konvektorer, for posisjonen til retningen til varmluftstrømmen inn i det oppvarmede rommet. Avhengig av antall slike kanaler vil varmeoverføring og varmeoverføring øke.

Radiatorer i støpt aluminium er delt inn i sammenleggbare seksjoner, slik at antall seksjoner kan reduseres eller økes for å øke eller redusere varmeeffekten. Dermed kan en ødelagt del enkelt byttes ut mot en ny.

Merkesystem

Hver frostvæske basert på etylenglykol for radiatorer i aluminium, samt lastede kjølesystemer, inneholder fargestoffer. De påvirker ikke stoffets tekniske egenskaper på noen måte. Valget av denne eller den andre fargen avhenger av produsentens innfall. Det er ingen allment akseptert standard for merking, samt tilsetning av fargestoffer.

Merkingene som er presentert ovenfor, som oftest blir tatt i betraktning av drivere og bilmekanikere, ble tidligere brukt i produksjonen av tyskproduserte frostvæsker med VW-kjølevæske. Disse midlene er veldig populære. Imidlertid har selv Volkswagen selv allerede endret spesifikasjonene. I dag produserer denne anerkjente produsenten 3 hovedklasser av organisk frostvæske. Merkene deres har prefikset G12 ++, G12 +++ og G13. Derfor, før du kjøper et middel for et kjølesystem, er det mer riktig å ta hensyn til anbefalingene fra bilprodusenten, så vel som sammensetningen av forbruksvaren selv. Det er ingen enkelt merking for alle frostvæsker.

Fordeler og ulemper med radiatorer i aluminium

Populariteten til aluminiumbatterier skyldes følgende produktfordeler:

• Lav vekt. Vekten av en seksjon overstiger ikke 2 kg.
• Billighet.Aluminium er et vanlig metall som lett kan behandles.
• Enkel installasjon og vedlikehold. Varmebestandig maling brukes som belegg som er lett å vaske.
• Utmerkede dekorative egenskaper.
• Høyt nivå av varmeoverføring. Dette blir lettere av ytterligere tynnveggede ribber. I følge denne indikatoren er aluminiumsradiatorer nesten 3 ganger bedre enn konvensjonelle støpejernsbatterier.
• Kompakte dimensjoner.
• Rask respons på temperaturbrytning på grunn av den lille termiske "tregheten" av aluminium.

Svakheter i aluminiumsradiatorer:

• De er veldig følsomme for sammensetningen av kjølevæsken (hardhet, saltholdighet). Dårlig vannkvalitet forårsaker ofte utstyrssvikt. Derfor bør avgjørelsen av spørsmålet om hvilken frostvæske som er best for radiatoren tas med full alvor.
• Etsende tendens. Design, installasjon og reparasjoner må gjøres med stor forsiktighet.
• Arbeidspress begrenser.
• Stor sannsynlighet for dannelse av luftplugger på grunn av metallets kjemiske aktivitet med salter oppløst i vann

Valget av kjølevæske til radiatorer i aluminium må utføres veldig nøye.

De viktigste egenskapene til frostvæske

I løpet av driften har frostvæsker et bredt spekter av kvaliteter. De er regulert av standarder og godkjenninger fra bilprodusenter. Det skal bemerkes at etylenglykol er et giftig stoff. Med utviklingen av ressursen øker denne indikatoren. Det er regler for hvordan du skal avhende etylenglykolbasert frostvæskeavfall. Ulike negative egenskaper tilskrives dem. Derfor, når du bytter ut frostvæske, må du kontakte en spesiell organisasjon som skal avhende den på riktig måte.

Det er også viktig å vurdere de skummende egenskapene til frostvæske. For innenlandske produksjonsmidler er dette tallet 30 cm³, og for importerte - 150 cm³. Fuktbarheten til frostvæske er 2 ganger høyere enn vann. Derfor er de i stand til å sive inn i veldig tynne sprekker. Dette forklarer deres evne til å strømme ut selv i nærvær av mikrosprekker.

Hvordan velge riktig frostvæske

For at kjølevæsken skal være virkelig effektiv, bør du vite hvilken frostvæske for aluminiumsradiatorer som er best egnet.

• Enhver type frostvæske har en varmekapasitet som er lavere enn vann, så det vil være behov for flere radiatordeler.
• Størrelsen på batteriet må også være forskjellig. Siden kjølevæsken utvides kraftig, når den blir oppvarmet, trengs beholderen for den 50% mer enn for vann.
• Forsikre deg om at kjelen i varmesystemet er egnet for drift med frostvæske.
• Alle skjøter må kontrolleres og sørges for at de ikke har ødelagt tetningen. I tilfelle linfiber brukes som tilleggspakninger i oppvarmingsnettet, må det byttes ut med gummimotverk.
• Frostvæske er ikke "vennlig" med sink, så alle beslag og rør bør kontrolleres slik at det ikke er noen produkter laget av dette metallet blant dem.

Ikke-frysende kjølevæske trenger ikke kjøpes fra en butikk. Det er enkelt nok å lage det med egne hender fra destillert vann og 40% alkohol.

Gjennomgang av populære merker

I vårt land brukes forskjellige merker av frostvæske basert på etylenglykol. De mest populære er Felix, Alaska, Sintec, Long Life, Nord. De er preget av et optimalt pris / ytelsesforhold.

De presenterte frostvæskene er designet for de tøffe forholdene i klimaet vårt. Dessuten tillater den utviklede linjen med verktøy sjåføren å velge ønsket verktøy for motoren i bilen sin. De presenterte midlene motstår effektivt dannelse av korrosjon, og gir også gode kjøleegenskaper til radiatoren.

Produkter som er populære i dag i vårt land, beskytter effektivt motorsystemer mot dannelse av avleiringer, spesielt i vannpumpen, motorrommet og innløpskanalene.

Anmeldelser av Sintec G12 frostvæske

Med tanke på alternativene som etylenglykolbasert frostvæske skal velge for bilen din, må du først og fremst være oppmerksom på et slikt verktøy som Sintec G12. Dette forbruksmaterialet inneholder et kompleks av organiske tilsetningsstoffer. Dette produktet er ment for aluminiumsmotorer så vel som andre typer motorer.

Krystallisasjonstemperaturen for frostvæske er -41 ° C. AvtoVAZ bruker det presenterte produktet som den første hellingen i kjølesystemet. Den har et bredt spekter av driftstemperaturer. Den relativt lave prisen gjør også produktet populært.

Spesiell kjølevæske

Det han ikke er uvanlig i det store og hele

Bildemerknad. Avhengig av metoden for tilførsel av væske til batteriene, som vist på det øvre bildet, kan graden av varmeoverføring endres.

• Den mest brukte og etterspurte varmebæreren i verden for varmtvannsoppvarmingssystemer er selvfølgelig vann., men bruken av den fører til metallkorrosjon og til dannelse av kalk og slam, derfor er det behov for periodisk spyling og rengjøring av systemet. I tillegg har du ikke muligheten til å slå av varmen om vinteren uten å tømme kjølevæsken sammen med dette, siden vannet selvfølgelig vil fryse og det som kalles "avriming av systemet" vil skje - rør og / eller radiatorer sprekker - enkelt sagt, den kommer ut av drift.
• Fra alt dette er det mulig å konkludere med at det er grunnleggende viktig å ikke bare beregne batteriets kraft til rommet, men sammen med dette er det rettet mot å bruke et kjølevæske som ikke fryser og inngår en kjemisk reaksjon med metallet... Slike spesielle væsker har en viktig egenskap, som instruksjonene viser, og du må ta hensyn til dette når du kjøper - i tilfelle systemlekkasje påvirker ikke et slikt kjølevæske helsen til menneskekroppen på noen måte.

Frostvæske som kjølevæske

Merk. Frostvæske, som praktisk talt er mulig å oversette til russisk fra engelsk, da "frostvæske" brukes til å nevne væsker som ikke fryser ved lave temperaturer, som et ikke-spesialisert konsept for slike medisiner. Men i dette tilfellet er det spesielle tilsetningsstoffer eller tilsetningsstoffer - de fungerer som hemmere av korrosjon og mineralforekomster.

Men uansett hva, når du velger frostvæske til radiatorer av aluminium, er det rettet til å velge nøyaktig sammensetningen som er ment for dette formålet, siden produsenten har til hensikt å sørge for alle nyanser av den tiltenkte bruken.

Men det er ikke nødvendig å observere et slikt kjølevæske som en slags universalmiddel - det har ganske naturlig sine ulemper:

• Sammenlignet med vann er dens termiske kapasitet 115% lavere,
• Det er urealistisk å starte systemet uten sirkulasjonspumpe, siden frostvæske har høy viskositet, og sirkulasjonen vil bli redusert,
• Ved oppvarming ekspanderer væsken veldig kraftig,
• Dens fluiditet er 50% høyere enn vannets fluiditet - dette får oss til å være spesielt oppmerksomme på sveisede (loddede) og gjengede forbindelser,
• Når du bruker frostvæsker med etylenglykol, er det urealistisk å koble til et varmtvannsforsyningssystem, og bare en krets for oppvarming, siden de er giftige.

Etanolbasert frostvæske

Merk. Hvis du ikke har mulighet til å kjøpe en tilstrekkelig mengde lignende blandinger til et varmesystem med radiatorer av aluminium, har du muligheten til å lage dem selv, men til dette trenger du destillert vann og 40% etanol (etylalkohol).

Den høye prisen på slike kjølevæsker tillater kanskje ikke bruk for sitt eget autonome system, og da vil førti prosent etylalkohol og destillert vann være nyttig for deg, noe som gjør at du uavhengig kan tilberede ønsket væske.

Det er nysgjerrig at en slik sammensetning til en viss grad i tillegg er bedre enn fabrikken, siden dens viskositet er mye lavere, men samtidig er den i en tilstrekkelig andel høyere enn vann, og i tillegg til dette, fluiditeten er også betydelig redusert, noe som gjør det mulig å senke kravene til en viss grad. til sveisede (loddede) og gjengede forbindelser.

I tillegg bør det henvises til å understreke at når du bruker slike sammensetninger, blir gummipakninger (pakninger) ikke skadet, noe du uansett vil bruke når du installerer kretsen.

Her er det også rettet å være oppmerksom på det faktum at det er mer optimalt å bruke fast vann i produksjonen av sammensetningen - det tillater sammen med etanol ikke dannelse av skala på den indre overflaten av rørveggene og enheter.

Det sier seg selv at hardt slam under slike forhold vil være obligatorisk, men det fjernes enkelt ved å skylle systemet med rennende vann. Hvis innholdet av etylalkohol i vannet ikke overstiger 30% barrieren, vil ikke fordampning av alkohol skje - væsken vil oppføre seg nøyaktig som vanlig, rent vann.

På grunn av dets identifikasjon med enkelt vann, kokepunktet slik at kjølevæsken er omtrent på samme nivå med vann, derfor, hvis væsken varmes opp til 85-90 °, er det ingen rikelig damputslipp, siden det ikke er kokende .

Til slutt reduserer etanol den termiske ekspansjonen av H2O betydelig, og derfor reduseres risikoen for at rør og / eller batterier sprekker når du tiner opp systemet betydelig.

Andel

det bør tas i betraktning at en viss reduksjon i temperaturen skal ledsages av en økning i prosentandelen etanol til destillert vann, så hvis termometeret faller til -10,6 ° C, bør innholdet av etylalkohol i den totale sammensetningen være minst 20,3%.

Hvis temperaturen synker til -23,6 ° C, kreves 33,8% etanol ved en temperatur på henholdsvis -28,7 ° C - 39% alkohol og ved en temperatur på henholdsvis -33,9 ° C - 46,3%.

Men det er ikke alt - en liter 96% etylen inneholder 960 ml vannfri alkohol, derfor må du dele 96/33 = 2,9 for å få en 33% løsning, med andre ord 2,9 liter destillert vann.

Dette betyr at for å oppnå en 33% løsning trenger vi en liter etylalkohol og 2,9 liter destillert vann. Denne sammensetningen vil tjene som et utmerket kjølevæske for en krets med aluminiumsradiatorer, som ikke vil fryse i tillegg ved -22,5 ° C.

Men denne sammensetningen, med andre ord, frostvæske, hvis preparat vi har skissert, og hver, i visse tilfeller, er strengt forbudt å bruke, basert på dette, må du ta hensyn til visse faktorer:

• Bruk av frostvæske i varmesystemer med elektrolysekjeler er ikke tillatt.
• Bruk av frostvæske i åpne varmesystemer hvor etylenglykol brukes er strengt tatt ikke tillatt, siden det er giftig.
• Det anbefales ikke å senke temperaturen utover -20? C, siden dette undervurderer kvalitetskarakteristikkene til de tilsetningsstoffene som brukes - skalaen vises på innsiden av veggene.
• Når du bruker slike kjølevæsker, anbefales det ikke å bruke linfrø, plantet på maling, siden etylalkohol lett tærer på det og forbindelsen er trykkløs. Rørleggerpasta "Unipak" egner seg godt til dette.
• I tillegg kan galvaniserte rør, dyser og beslag i slike tilfeller ikke brukes i systemet.

Anmeldelser av frostvæske "Felix"

Den presenterte frostvæsken er mye brukt i både biler og lastebiler. Dessuten gjelder dette selv for biler med en tvungen, lastet motor, turboladning.Denne etylenglykolbaserte frostvæsken brukes i miljøer med store svingninger i omgivelsestemperaturen. Korrosjonsbeskyttelsessystemet virker selektivt. Det påvirker bare de områdene der det oppdages spor av rust.

Kostnaden for det presenterte produktet er også relativt lav. Multifunksjonalitet og et bredt spekter av applikasjoner gjør Felix frostvæske populær. Imidlertid er temperaturen på krystalliseringen litt høyere enn nivået som er tillatt i de tekniske forskriftene.

Noen funksjoner i kjølevæsken

• Aluminium leder varmen godt og lar deg varme opp lokalet på kort tid.
• Radiatorkanaler er korrosjonsbestandige når de er i kontakt med kjølevæsken. Dette forlenger levetiden til bimetalradiatorer betydelig.
• I tillegg til å beskytte mot korrosjon, gir emaljebelegget på aluminiumshuset også radiatorene et stilig utseende. Kan installeres i alle rom.
• På grunn av det faktum at bimetalradiatorer tåler høyt trykk og temperatur godt, "kommer de perfekt sammen" i alle varmesystemer, spesielt i bygårder med sentralvarme.
• Slike radiatorer veier lite, de er enkle å transportere og installere, dessuten uavhengig.

Det er viktig å huske at det ikke anbefales å bruke frostvæske i radiatorer der sink er tilstede.

Det anbefales ikke å bruke frostvæske i aluminiumsvarmekretser som inneholder kobber eller messing. Dens reaksjon med disse metallene kan forårsake en elektrolytisk reaksjon.

Når du bruker frostvæske, er det verdt å bruke polymerforseglinger i stedet for gummi som pakninger mellom radiatorseksjoner.

Og også frostvæske må brukes i kretser med mer enn en seksjon, fordi dette kjølevæsken har lav varmekapasitet, og derfor trenger den mer plass.

Når du velger varmebærer, bør du bestemme det nødvendige løsningsvolumet, kraften til kjelen og sirkulasjonspumpen, og du må også nøye sjekke varmesystemets generelle tilstand før du fyller den.

Bruk av frostvæske i aluminiums radiatorer har en rekke positive aspekter sammenlignet med andre typer fyllstoffer. Takket være bruken av frostvæske vil varmekretsen vare lenge og vil konsekvent gi det nødvendige varmenivået.

Du kan finne ut hva som er bedre å helle vann eller frostvæske i varmesystemet fra videoen nedenfor.

Anmeldelser av frostvæske Totachi Long Life

Produsenten av Totachi Long Life er et japansk selskap. Produktet som presenteres av henne er ment for kjølesystemer til nesten alle bensin- eller dieselmotorer. Produktet inneholder organiske komponenter. Driftstemperaturene der det er tillatt å bruke de presenterte forbruksmaterialene, overholder de tekniske forskriftene fra bilprodusentene. Fordelen med japanskprodusert frostvæske er lang levetid. Erstatningen utføres hvert 5. år. Den presenterte frostvæsken basert på etylenglykol forlenger levetiden til alle elementene i kjølesystemet.

Noen brukere bemerker at etikettene på beholderen bare er på engelsk og japansk. Dette gir noe ubehag.

Etter å ha vurdert sammensetningen, de viktigste egenskapene som etylenglykolbasert frostvæske har, kan du velge det beste alternativet for motoren din. Tatt i betraktning tilbakemeldinger fra brukere og eksperter om de mest populære merkene av forbruksvarer, vil det ikke være vanskelig å kjøpe et kvalitetsprodukt.

Utfall

Diskusjon om temaet om det er mulig å helle frostvæske i aluminiumsradiatorer ga ganske spesifikke svar. Ansvaret for valg av kjølevæske ligger helt hos eierne av husholdningen. Tatt i betraktning de forskjellige væskealternativene, bør man huske på en funksjon til systemer fylt med frostvæske.Hvis driftstemperaturen regelmessig overstiger grensen på + 70 ° grader, er det bedre å avstå fra å bruke ikke-frysende løsninger, fordi på grunn av deres svært høye ekspansjon på grunn av alkoholinnholdet. Dette er fulle av brudd i rørledningen og skader på varmeenheter.