Hvordan beregner jeg strømningshastigheten til gass (nitrogen, oksygen, luft) i produksjonen og hva er normale kubikkmeter?

Fordeler og ulemper med dieselvarmekjeler

Dieselvarmekjeler har mange positive kvaliteter, takket være at de har fått gode anmeldelser fra mange forbrukere.

• Autonomi - oppvarmingssystemets funksjon avhenger ikke av hovedgassforsyningen eller strømforsyningen til huset. Det viktigste er å fylle på nok drivstoff.
• Holdbarhet - dieselkjeler har en gjennomsnittlig levetid på 40-50 år.
• Produktene har en isolert kropp av høy kvalitet. som sikrer sikkerheten ved deres bruk.
• Høy effektivitet - dieselkjeler gir høy varmeoverføring på kort tid, slik at de raskt kan varme opp selv store rom.
• Ekstra oppvarmede brennere som brukes i moderne modeller gir økonomisk drivstofforbruk.
• Alle kjeler har et brukervennlig kontrollsystem.
• De fleste modeller kan kjøres på både diesel og annet drivstoff.
• Tilgjengelighet - installasjonen av en dieselkjele krever ikke spesiell tillatelse og kan gjøres uavhengig.

Dieselvarmekjeler har imidlertid også visse ulemper. som for noen forbrukere kan oppheve alle tilgjengelige fordeler.

• Installasjonen av et varmesystem ved hjelp av en dieselkjele er veldig dyrt. siden det i tillegg til kjøp av direkte utstyr kreves kjøp av tanker for lagring av drivstoff, kjøp av en viss mengde brennbart materiale, utstyr i et eget rom, etc.
• De høye kostnadene for brukt drivstoff vil gjøre bruken av en dieselkjele til oppvarming av små rom irrasjonell.
• En dieselkjele krever konstant vedlikehold og periodisk rengjøring. Ellers kan sotet som genereres etter forbrenning av drivstoff tette mekanismen og forstyrre enhetens normale drift.
• Kjeler utstyrt med et automatisk reguleringssystem fungerer fra strømnettet, og i tilfelle strømbrudd vil bruken av automatiseringsfunksjonen bli umulig.

Volumetrisk og massestrømningshastighet for gass

Gassstrømningshastighet er mengden gass som har passert gjennom tverrsnittet av rørledningen per tidsenhet. Spørsmålet er hva du skal ta som et mål på mengden gass. I denne kapasiteten virker gassvolumet tradisjonelt, og den resulterende strømningshastigheten kalles volumetrisk. Det er ikke tilfeldig at gassforbruket oftest uttrykkes i volumetriske enheter (cm3 / min, l / min, m3 / t, etc.). Et annet mål på mengden gass er massen, og den tilsvarende strømningshastigheten kalles masse. Det måles i masseenheter (for eksempel g / s eller kg / t), som er mye mindre vanlig i praksis.

Ettersom volumet er relatert til massen, er den volumetriske strømningshastigheten relatert til massen gjennom stoffets tetthet :, hvor er massestrømningshastigheten, er volumstrømningshastigheten, er gasstettheten under målebetingelsene (i drift forhold). Ved å bruke dette forholdet, for massestrømmen, bytter de til bruk av volumetriske enheter (cm3 / min, l / min, m3 / t, etc.), men indikerer forholdene (gasstemperatur og trykk) som bestemmer gasstettheten. I Russland brukes "standardbetingelser" (st.): Trykk 101,325 kPa (abs) og temperatur 20 ° C. I tillegg til "standard" bruker de i Europa "normale forhold" (n.): Trykk 101,325 kPa (abs) og temperatur 0 ° C. Som et resultat oppnås enheter med massestrømningshastighet nl / min, stm3 / h, etc..

Så gassstrømningshastigheten er volumetrisk og masse.Hvilken skal måles i en bestemt applikasjon? Hvordan kan du tydelig se forskjellen mellom dem? La oss vurdere et enkelt eksperiment der tre strømningsmålere er installert i serie i en linje. All gass som kommer inn i kretsløpet passerer gjennom hvert av de tre instrumentene og slippes ut i atmosfæren. Det er ingen lekkasjer eller akkumulering av gass på mellomliggende punkter i systemet.

Kilden til trykkluft er kompressoren, hvorfra gass tilføres til innløpet til flottørstrømmåleren under et trykk på 0,5 ... 0,7 bar (g). Utløpet til rotameteret er koblet til inntaket til EL-FLOW-serien termisk gassstrømningsregulator produsert av Bronkhorst. I vår ordning er det han som regulerer mengden gass som går gjennom systemet. Videre tilføres gassen til innløpet til det andre flottørrotameteret, som er helt identisk med det første. Med en strømningshastighet på 2 Nl / min med EL-FLOW-måleren, leser den første flottørmåleren 1,65 l / min og den andre 2,1 l / min. Alle tre meter gir forskjellige målinger, med en forskjell på opptil 30%. Selv om samme mengde gass passerer gjennom hver enhet.

La oss prøve å finne ut av det. Hvilket mål på mengden gass i en gitt situasjon forblir konstant: volum eller masse? Svar: masse. Alle gassmolekyler som kommer inn i systemet passerer gjennom det og slippes ut i atmosfæren etter at de har passert gjennom det andre flottørrotameteret. Molekyler er nettopp bærerne av gassens masse. I dette tilfellet endres det spesifikke volumet (avstanden mellom gassmolekyler) i forskjellige deler av systemet med trykk.

Det skal huskes her at gasser er komprimerbare, jo høyere trykk, jo mindre volum opptar gassen (Boyle-Mariottes lov). Et typisk eksempel: en sylinder med en kapasitet på 1 liter, hermetisk forseglet med et bevegelig stempel med lav vekt. Den inneholder 1 liter luft ved et trykk på ca. 1 bar (abs). Massen av et slikt volum luft ved en temperatur på 20 ° C er 1,205 g. Hvis du beveger stempelet halvparten av bunnen, vil luftvolumet i sylinderen halveres og være 0,5 liter, og trykket vil stige til 2 bar (abs), men massen av gass vil ikke endre seg og vil forbli 1,205 g. Tross alt har det totale antallet luftmolekyler i sylinderen ikke endret seg.

La oss gå tilbake til systemet vårt. Massestrømmen (antallet gassmolekyler som passerer gjennom et tverrsnitt per tidsenhet) i systemet er konstant. Samtidig er trykket i forskjellige deler av systemet forskjellig. Ved innløpet til systemet, inne i det første flyteflowmåleren og i måleseksjonen til EL-FLOW, er trykket ca 0,6 bar (g). Mens du er ved EL-FLOW-utløpet og inne i det andre flottørstrømmåleren, er trykket nesten atmosfærisk. Det spesifikke volumet av gass ved innløpet er lavere enn ved utløpet. Det viser seg at volumetrisk gassstrømningshastighet ved innløpet er lavere enn ved utløpet.

Dette resonnementet bekreftes av målingene av strømningsmålerne. EL-FLOW-måleren måler og opprettholder en masseluftstrøm på 2 Nl / min. Flytmålere måler volumstrøm under driftsforhold. For et rotameter ved innløpet er disse: trykk 0,6 bar (g) og temperatur 21 ° C; for et rotameter ved utløpet: 0 bar (g), 21 ° C. Du trenger også atmosfærisk trykk: 97,97 kPa (abs). For en riktig sammenligning av måling av volumstrøm, må alle målinger bringes til de samme forholdene. La oss som sådan ta de "normale forholdene" til EL-FLOW: 101,325 kPa (abs) og en temperatur på 0 ° C.

Omberegningen av avlesningene av flyterotametre i samsvar med prosedyren for kalibrering av rotametre GOST 8.122-99 utføres i henhold til formelen:

, hvor Q er strømningshastigheten under driftsforhold; Р og Т - arbeidstrykk og gass temperatur; QС - forbruk under reduksjonsforhold; Рс og Тс - trykk og temperatur på gassen som tilsvarer reduksjonsbetingelsene.

Omberegning av avlesningene av rotameteret ved innløpet til normale forhold i henhold til denne formelen gir en strømningshastighet på 1.985 l / min, og av rotameteret ved utløpet - 1.990 l / min.Nå overgår ikke spredningen av strømningsmåleravlesningene 0,75%, noe som er et utmerket resultat med en rotameternøyaktighet på 3% URL.

Eksemplet viser at volumstrømningshastigheten er avhengig av driftsforholdene. Vi har vist avhengighet av trykk, men den volumetriske strømningshastigheten avhenger også av temperaturen (Gay-Lussacs lov). Selv i et enkeltinnløp, et utløpsdiagram som er fritt for lekkasjer og gassoppbygging, vil strømningsmåleravlesningene være svært stedsspesifikke. Selv om massestrømningshastigheten vil være den samme når som helst i en slik ordning.

Det er bra å forstå fysikken i prosessen. Men likevel, hvilket strømningsmåler du skal velge: volumstrøm eller massestrøm? Svaret avhenger av den spesifikke oppgaven. Hva er kravene til den teknologiske prosessen, hvilken gass du skal jobbe med, størrelsen på den målte strømningshastigheten, nøyaktigheten til målingene, driftstemperaturen og trykket, de spesielle reglene og forskriftene som gjelder i ditt aktivitetsfelt, og til slutt , det tildelte budsjettet. Det bør også tas i betraktning at mange strømningsmåler som måler volumstrøm kan utstyres med temperatur- og trykkfølere. De leveres med en korrigerer, som registrerer avlesningene av strømningsmåler og sensorer, og bringer deretter avlesningene av strømningsmåler til standardforhold.

Men likevel kan du gi generelle anbefalinger. Massestrømning er viktig når fokus er på selve gassen og antall molekyler må kontrolleres uavhengig av driftsforholdene (temperatur, trykk). Her kan vi merke oss den dynamiske blandingen av gasser, reaktorsystemer, inkludert katalytiske systemer, kommersielle gassmålesystemer.

Måling av volumstrøm er nødvendig når fokus er på det som er i gassvolumet. Typiske eksempler er industriell hygiene og overvåking av omgivende luft, der det er nødvendig å kvantifisere volumet av luftforurensning under reelle forhold.

Fordeler og ulemper ved dieselvarmer

En dieselvarmer har en rekke betydelige fordeler, så mange huseiere foretrekker å installere et varmesystem av denne typen:

• utstyret er preget av betydelig kraft, og med hjelp er det mulig å varme rom i et stort område uten problemer, noe som er bekreftet av tilstrekkelig høy effektivitet;
• drivstoff til slike enheter kan kjøpes uten problemer - det er rimelig og billig sammenlignet med strøm;
• enkel vedlikehold;
• moderne dieseldrevne varmegeneratorer har automatiske styringssystemer som lar deg kontrollere oppvarmingsprosessen i samsvar med de angitte parametrene;
• det er en mulighet til å regulere temperaturen på kjølevæsken, og derav temperaturregimet i oppholdsrom og vaskerom;
• automatisk kontroll hundre prosent sikrer overholdelse av normer og krav angående implementering av brannsikkerhetsregler.

I tillegg til fordelene, har en dieseldrevet varmegenerator en rekke ulemper:

• fyrkjeler for denne typen varmekilde krever en egen bygning (fyrrom). I de fleste tilfeller selges oljekjeler i gulvstående design. Alle nødvendige forhold vil bli gitt i fyrrommet, spesielt utstyrt med ventilasjon og avtrekksvifte;
• for å lagre diesel for oppvarming kreves en spesiell container. Den må oppbevares i et eget rom, som må være utstyrt i samsvar med brannsikkerhetsstandarder. Den er koblet til varmegeneratoren ved hjelp av separate rør;
• når enheten er i drift, brenner brenneren, noe som er en annen grunn til å arrangere en separat bygning for den;
• en fungerende dieselvarmer er ubetydelig, men avhenger av en uavbrutt tilførsel av elektrisk energi.Hvis den er fraværende, slutter kjelen å virke;
• ved en omgivelsestemperatur under 5 grader Celsius, har diesel en tendens til å bli tykkere, og den beveger seg mye lenger gjennom rørene. En slik konsistens av drivstoff tetter ofte filtre, og i tillegg slutter diesel å brenne. Fjern ulempen ved å isolere rørledningen og filteret, men oppvarming er det beste alternativet. Den optimale løsningen er å varme opp rommet der drivstoffet lagres.

Strømgass for oppvarmingsbehov

En gassblanding av merkevaren G20 leveres til private hus fra en sentral motorvei. I samsvar med den aksepterte standarden DIN EN 437 er indikasjonen på minimumsverdien for den spesifikke varmen under forbrenning av G 20-drivstoff 34,02 MJ / kubikkmeter.

Hvis det installeres en meget effektiv kondenserende kjele, er minimum spesifikk varmeverdi for "blått drivstoff" kategori G 20 37,78 MJ / cu. måler.

Formel for beregning av drivstofforbruk

For å bestemme gassforbruket, med tanke på energipotensialet innebygd i det, brukes en enkel formel:

V = Q / (Hei x effektivitet)

• V - den nødvendige verdien, som bestemmer gassforbruket for generering av varmeenergi, måles i kubikkmeter / time;
• Spørsmål - verdien av den estimerte termiske kraften som forbrukes for å varme opp bygningen og sikre komfortable forhold måles i W / h;
• Hei - verdien av minimumsverdien for den spesifikke varmen under forbrenning av drivstoff;
• Effektivitet - kjelens effektivitetskoeffisient.

Effektiviteten til kjelegeneratoren viser effektiviteten til å bruke den termiske energien som genereres under forbrenningen av gassblandingen, som forbrukes direkte til oppvarming av kjølevæsken. Det er passverdien.

I passene til moderne kjeler er koeffisienten indikert av to parametere: for den høyeste og laveste forbrenningsvarmen. Begge verdiene skrives gjennom skråstrek "Hs / Hi", for eksempel: 95/87%. For å oppnå den mest pålitelige beregningen, ta utgangspunkt i den som er angitt i "Hei" -modus.

"Hs" -verdien angitt i tabellen bestemmer den høyeste verdien av gassens brennverdi. Det er angitt i tabellen av grunnen til at vanndampen som frigjøres under forbrenning av gass, også er i stand til å konvertere latent termisk energi. Hvis denne termiske energien brukes riktig, er det mulig å øke totalavkastningen på det forbrukte drivstoffet.

Beregning av drivstoffmengden i en måned og en sesong

For å finne ut hvilken dieselkjele som passer best for deg, må du beregne det omtrentlige forbruket av diesel i en måned og hele fyringssesongen. Mengden diesel (DF) for oppvarming av et hus avhenger av mange parametere: husets område, kvaliteten på veggisolasjonen, takhøyden, vinterens lufttemperatur i din region, antall seksjoner i radiatorene. Det er umulig å ta hensyn til absolutt alle parametrene, men vi kan omtrent beregne hvor mye diesel drivstoff modellen du trenger bruker fra området i rommet.

Det antas at for å varme opp 10 kvadratmeter av et hus bygget i henhold til alle standarder, er det nødvendig med 1 kW av kjelens termiske kraft. Flytende drivstoffutstyr bruker en masse diesel som tilsvarer 10 av kapasiteten. Det vil si at et 15 kW-apparat bruker 15 * 0,1 = 1,5 kg diesel per time. Følgelig, for å beregne forbruket per dag, bør denne indikatoren multipliseres med 24. For eksempel bruker en 20 kW-modell 20 * 0,1 * 24 = 48 kg drivstoff per dag.

Drivstofforbruk per måned er lik det daglige volumet multiplisert med 30. Utstyr for 30 kW, for eksempel Ferroli Atlas D 30, bruker 30 * 0,1 * 24 * 30 = 2160 kg per måned. Lengden på vinteren varierer veldig avhengig av bostedsregionen. Når du beregner, må du ta indikatoren for området ditt. Ta for eksempel 111-dagers gjennomsnittet fra 27. november til 17. mars.

Den endelige formelen for beregning av drivstoff for fyringssesongen er som følger: kjeleeffekt * 0,1 * 24 timer * antall kalde dager.La oss gjøre beregninger for kjelen til det sørkoreanske selskapet Kiturami Turbo. Kiturami Turbo 13 har en effekt på 15,1 kW. Ved å erstatte denne verdien i formelen får vi: 15,1 kW * 0,1 * 24 timer * 111 dager = 4022,64. Dette betyr at du om et år vil bruke omtrent 4 tonn diesel på å varme opp et hus med et areal på 150 kvadratmeter.

Det anbefales også å velge kjeleeffekt med margin, slik at varmeutstyret går med maksimal effekt sjeldnere. Dette vil forlenge levetiden til enheten.

Innledende data for beregning

Selve beregningene, ved hjelp av hvilken mengde tre som brennes i fyrovnen, bestemmes, er ganske enkle. Vanskeligheten ligger i å velge riktige inndata for å utføre beregninger. Selvfølgelig er den enkleste måten å bruke en online kalkulator som er lagt ut på forskjellige internettressurser, og dermed selv finne ut hvor mye vedforbruket du bruker for å varme opp hjemmet ditt. Bare nå er det bare en måte å sjekke korrektheten i beregningen: å gjøre det selv, manuelt.

Av denne grunn foreslår vi at du går denne veien, så vil du være sikker på resultatet. Men du kan sjekke korrektheten på flere online-kalkulatorer. Nedenfor vil vi presentere metodikken, og som et eksempel vil vi beregne forbruket av mengden ved til oppvarming av et hus på 100 m2. Men først og fremst - de første dataene, her er en liste over dem:

• den slags tre som den skal varme opp lokalene med;
• graden av fuktighet;
• Effektiviteten til en ovn eller kjele med fast drivstoff;
• varmekraft som kreves for oppvarming av bygningen.

De som har brukt ovnen minst en gang, har sannsynligvis lagt merke til at når ved brennes, slippes det ut ulik mengde varme fra forskjellige trær. For eksempel gir bjørktømmer mer varme enn poppel eller furu. Dette er fordi forskjellige treslag har forskjellige tettheter og brennverdier. Mengden ved per 1 kW termisk energi avhenger også av fuktighetsinnholdet. Jo høyere det er, jo mer varme blir brukt på å fordampe vann fra drivstoffet, og mindre er igjen til oppvarming av huset. Som et resultat vil mer trevirke brukes på oppvarming av boligen.

Effektiviteten ved å bruke energien som finnes i tre, avhenger av effektiviteten til en bestemt varmekilde. For eksempel avgir en peis eller en konvensjonell komfyr mye energi i atmosfæren sammen med forbrenningsprodukter, henholdsvis, deres effektivitet overstiger ikke 60%. En annen ting er et fast drivstoff eller en pyrolysekjel, hvis effektivitet kan nå 80%, disse funksjonene må tas i betraktning når du beregner kostnadene for oppvarming av et privat hus.

Tabellen nedenfor gir referansedata om brennverdien på 1 m3 for noen tresorter ved et bestemt fuktighetsinnhold.

Merk. Tabellen viser verdiene for den "rene" kubikkmeteren for hver type drivstoff, beregningen av kubikkapasiteten til ved må utføres for 1 m3 stokker eller lagringsstokker, som vil bli diskutert nedenfor.

Verdien av varmeeffekten som kreves for oppvarming av en bolig, blir best tatt i henhold til beregningen gjort av spesialister under utformingen av huset. Men ofte har huseiere ikke slike data, i så fall kan mengden og kostnaden for ved til oppvarming beregnes av gjennomsnittsverdien av den nødvendige strømmen. Det bestemmes av en velkjent metode: 1 kW varme blir brukt på oppvarming av 10 m2 lokaler under de ugunstigste forholdene, og i gjennomsnitt 0,5 kW per sesong. Det vil si at den gjennomsnittlige standarden for et hus med et areal på 100 m2 vil være 5 kWh.

Diesel kjele er lønnsomt for meg

Jeg leser stadig negative anmeldelser om dieselkjeler, og så vil jeg fraråde alle. Det har vært i landet i mange år, problemer med det er 0. Huset er stort, to-etasjes, med et areal på ca. 145 kvm. M. om vinteren spiser han ikke mer enn 12 liter per dag, mens han er hjemme i Tasjkent.For et år siden brukte jeg gulvvarme på 3 kW og et par omformere, hver kW, og dermed ble drivstofforbruket redusert til 6 liter per dag. Samtidig, på gaten, når temperaturen -25 C. Jeg tar drivstoff på en samtale, en drivstoffbil kommer og helter det som trengs i tanken, hvis du tar mer enn 500 liter, er levering gratis.

Kjelen er laget av stål, kraften er ca 25 kW, dobbeltkretsmodell. Vi bor med familien i herregården bare i helgene, huset varmes opp helt i en times kjeledrift. Så jeg kan si med tillit at den har mer enn nok kraft. Generelt er jeg fornøyd med kjelen.

+ Fordeler: Rask oppvarming, enkel og praktisk

- Ulemper: Det er ingen for meg

Enhet og driftsprinsipp

En dieselkjele er et utmerket alternativ til andre kjeler, bortsett fra gass - ingen kan sammenligne med dem når det gjelder billighet og bekvemmelighet. Når de kjører på diesel, genererer de varme automatisk, og krever lite eller ingen brukerinngang. Ved dette drar de betydelig fordel av enheter med fast drivstoff som ikke kan leve uten en person - de må hele tiden kaste opp ved og fjerne kull og aske fra dem.

En dieselkjele kan også vinne over elektrisk oppvarmingsutstyr. Først og fremst bør lavt energiforbruk fremheves - elektrisitet brukes her bare til drift av brenneren og drift av automatisering. Han trenger ikke kraftige elektriske ledninger, og de månedlige utgiftene "for lys" vil være relativt beskjedne. Og for det andre kan dieselkjeler operere på andre typer flytende drivstoff. Hvis strømmen plutselig går ut i huset, vil de kunne jobbe med avbruddsfri strømforsyning med lav effekt.

Dieselkokeren med flytende drivstoff er preget av en relativt enkel enhet - i utformingen ligner den den vanligste gassoppvarmingsenheten. Forskjellen ligger bare i utformingen av brenneren - her kjører den på flytende drivstoff:

En dieselkjele er en ganske komplisert enhet fra et teknisk synspunkt. Vi anbefaler på det sterkeste at du følger instruksjonene for bruk nøyaktig - ellers kan ikke dyre reparasjoner unngås.

• Bensinpumpen leverer drivstoff til brenneren;
• Her tilføres luft ved hjelp av en vifte;
• Det dannes en blanding av drivstoff og luft som kommer inn i forbrenningskammeret;
• I forbrenningskammeret antennes og brenner drivstoffblandingen ved frigjøring av en stor mengde termisk energi.

For å øke produktiviteten er dieselkjeler ofte utstyrt med drivstoffvarmesystemer.

Omtrent det samme forbrenningsskjemaet for drivstoff brukes i dieselmotorer, bare dieselmotorer er ordnet annerledes. Men luft-drivstoffblandingen er praktisk talt den samme her.

La oss se hva annet er i dieselkjeler:

• Hovedvarmevekslere - brukes til oppvarming av kjølevæsken, kan være stål eller støpejern;
• Sekundære varmevekslere - brukes i dobbeltkretsmodeller for tilberedning av varmt vann;
• Elektroniske eller mekaniske kontrollmoduler - sikre samsvar med temperaturregimet;
• Isolerte kabinetter - Sørg for sikker drift og varmetetthet.

Ombord på dieselkjeler installeres ofte innebygde rør - dette er en sikkerhetsgruppe, ekspansjonstanker og sirkulasjonspumper.

Sikkerhetsgruppen inkluderer en trykkmåler, en automatisk luftventil og en sikkerhetsventil.

Prinsippet om drift av en dieselkjele er ganske enkelt og veldig tydelig illustrert i bildet ovenfor.

Enhver dieselkjele fungerer på samme måte som gasskomponentene - med en kommando fra kontrollmodulen tennes brenneren, oppvarmingsmediet begynner å varme, som fortsetter til kommandoen blir gitt for å slå av brenneren.I dobbeltkretsmodeller er det gitt ekstra varmevekslere med treveisventiler - når kranen med vann åpnes, blir varmekretsen slått av, det varme kjølevæsken sirkulerer gjennom den sekundære varmeveksleren og forbereder varmt vann.

Forbruket av en dieselkjele er omtrent 1/10 av dens termiske effekt. For eksempel, hvis den valgte modellen har en effekt på 24 kW, vil den forbruke ca 2,4-2,5 l / t. Minimum drivstofforbruk er typisk bare for enheter med lite strøm - dette er typiske alternativer for en sommerhus. Oppvarming med diesel kan ikke kalles mye mer lønnsomt enn oppvarming med strøm, men det har sine egne fordeler, som vi snakket om litt tidligere.

I virkeligheten kan drivstofforbruket svinge i en eller annen retning, avhengig av designfunksjonene til brenneren og kjelen.

Bestemmelse av estimerte gassstrømningshastigheter (SP 42-101-2003 metodikk)

Dele lenke:

Metodikken for å bestemme estimert gassforbruk i gassdistribusjons- og gassforbruksnettverk er beskrevet i SP 42-101-2003 "Generelle bestemmelser for design og konstruksjon av gassdistribusjonssystemer fra metall- og polyetylenrør."

Denne teknikken vil bli brukt i den videre utviklingen av den hydrauliske beregningen av gassrørledninger online "HYDRAULISK KALKULASJON AV RØRLEDNINGER (GASS RØRLEDNINGER)".

GASS FORBRUKSRAT

3.9 Når du løser problemer med gassforsyning til bosetninger, er bruk av gass gitt for:

- befolkningens individuelle husholdningsbehov: matlaging av mat og varmt vann, og for bygder på landsbygda også for tilberedning av fôr og oppvarming av vann til dyr hjemme;

- oppvarming, ventilasjon og varmtvannsforsyning av boliger og offentlige bygninger;

- oppvarming og behovene til industrielle og husholdningsforbrukere.

3.10 Årlig gassforbruk for hver kategori av forbrukere bør bestemmes ved slutten av faktureringsperioden, med tanke på utviklingsutsiktene til anlegg - gassforbrukere.

Varigheten av faktureringsperioden fastsettes på grunnlag av planen for langsiktig utvikling av anlegg - gassforbrukere.

3.11 Årlig gassforbruk for befolkningen (unntatt oppvarming), forbrukertjenester, offentlige serveringssteder, brød- og konfektforetak, samt for helseinstitusjoner anbefales å bli bestemt i henhold til varmeforbrukssatsene gitt i GOST R 51617 (vedlegg A) .

Gassforbrukssatsene for forbrukere som ikke er oppført i vedlegg A, bør tas i henhold til forbrukshastighetene for andre typer drivstoff eller i henhold til det faktiske forbruket av brukt drivstoff, idet det tas hensyn til effektiviteten ved omstilling til gassdrivstoff.

3.12 Når man utarbeider utkast til hovedplaner for byer og andre bosettinger, er det tillatt å ta forstørrede indikatorer for gassforbruk, m3 / år per person, med en gassforbrenningsvarme på 34 MJ / m3 (8000 kcal / m3):

- i nærvær av sentralisert varmtvannsforsyning - 120;

- med varmtvannsforsyning fra gassvarmere - 300;

- i fravær av noen typer varmtvannsforsyning - 180 (220 i landlige områder).

3.13 Årlig gassforbruk for handelsbedriftens behov, forbrukertjenester av ikke-produksjonskarakteristikk etc. kan tas i mengden opptil 5% av det totale varmeforbruket til boligbygg.

3.14 Det årlige gassforbruket til behovene til industri- og landbruksbedrifter bør bestemmes i henhold til drivstofforbruksdataene (med tanke på endringen i effektivitet når de bytter til gassdrivstoff) for disse virksomhetene med tanke på utvikling eller på grunnlag av teknologisk normer for drivstofforbruk (varme).

3.15 Det årlige og estimerte varmeforbruket per time for behovene til oppvarming, ventilasjon og varmtvannsforsyning bestemmes i samsvar med instruksjonene i SNiP 2.04.01, SNiP 2.04.05 og SNiP 2.04.07.

3.16 Årlig varmeforbruk for tilberedning av fôr og oppvarmingsvann til dyr anbefales tatt i henhold til tabell 1.

Tabell 1

Formålet med den forbrukte gassen	Indikator	Varmeforbruk for behovene til ett dyr, MJ (tusen kcal)
Tilberedning av dyrefôr, med tanke på damping av grovfôr og røtter, knoller	Hest	1700 (400)
Ku	4200 (1000)
Gris	8400 (2000)
Oppvarmingsvann til drikke og sanitære formål	Ett dyr	420 (100)

BESTEMMELSE AV DESIGNEDE GASSSTRØMMER

3.17 Gassforsyningssystemet i byer og andre bosetninger bør beregnes for det maksimale timeforbruket per time.

3.18 Maksimalt beregnet gassforbruk per time Qhd, m3 / t, ved 0 ° C og et gasstrykk på 0,1 MPa (760 mm Hg) for husholdnings- og industribehov bør bestemmes som en brøkdel av det årlige forbruket med formelen

(1)

der Khmax er koeffisienten til timemaksimumet (koeffisienten for overgangen fra den årlige strømningshastigheten til den maksimale timegassstrømningshastigheten);

Qy - årlig gassforbruk, m3 / år.

Koeffisienten til det maksimale timeforbruket per time bør tas differensielt for hver separate gassforsyningssone som leveres fra en kilde.

Verdiene av koeffisienten for det maksimale timegassforbruket per time for husholdningens behov, avhengig av befolkningen som leveres med gass, er gitt i tabellen; for bad, vaskerier, cateringvirksomheter og bedrifter for produksjon av brød og konfekt - i tabellen.

tabell 2

Antall innbyggere forsynt med gass, tusen mennesker	Timemaksimal gassforbrukskoeffisient (uten oppvarming) Khmax
1	1/1800
2	1/2000
3	1/2050
5	1/2100
10	1/2200
20	1/2300
30	1/2400
40	1/2500
50	1/2600
100	1/2800
300	1/3000
500	1/3300
750	1/3500
1000	1/3700
2000 og mer	1/4700

Tabell 3

Bedrifter	Timemaksimal gassstrømningshastighetskoeffisient Khmax
Bad	1/2700
Vaskerier	1/2900
Catering	1/2000
For produksjon av brød, konfekt	1/6000
Merk. For bad og vaskeri er verdiene til koeffisienten for det maksimale timegassforbruket per time gitt med tanke på gassforbruket for behov for oppvarming og ventilasjon.

3.19 Det estimerte timegassforbruket per time for bedrifter i forskjellige bransjer og bedrifter med forbrukertjenester av produksjonskarakter (med unntak av foretakene vist i tabell 4) bør bestemmes i henhold til drivstofforbruksdata (med tanke på effektivitetsendringen ved bytte til gass drivstoff) eller etter formel (1) basert på det årlige gassforbruket, med tanke på koeffisientene for timemaksimum for industrien, gitt i tabell 4.

Tabell 4

Industri	Koeffisient for maksimalt timegassforbruk per time Кhmax
Generelt for bedriften	Ved fyrrom	Industrielle ovner
Jernmetallurgi	1/6100	1/5200	1/7500
Skipsbygging	1/3200	1/3100	1/3400
Gummi asbest	1/5200	1/5200	—
Kjemisk	1/5900	1/5600	1/7300
Byggematerialer	1/5900	1/5500	1/6200
Radiobransjen	1/3600	1/3300	1/5500
Elektroteknisk	1/3800	1/3600	1/5500
Ikke-jernholdig metallurgi	1/3800	1/3100	1/5400
Maskinverktøy og instrumental	1/2700	1/2900	1/2600
Maskinteknikk	1/2700	1/2600	1/3200
Tekstil	1/4500	1/4500	—
Masse og papir	1/6100	1/6100	—
Trebearbeiding	1/5400	1/5400	—
Mat	1/5700	1/5900	1/4500
Brygging	1/5400	1/5200	1/6900
Vinlaging	1/5700	1/5700	—
Sko	1/3500	1/3500	—
Porselen-fajanse	1/5200	1/3900	1/6500
Lær og råvarer	1/4800	1/4800	—
Polygrafisk	1/4000	1/3900	1/4200
Sy	1/4900	1/4900	—
Mel og frokostblandinger	1/3500	1/3600	1/3200
Tobakk	1/3850	1/3500	—

3.20 For individuelle boligbygg og offentlige bygninger, bør estimert timeforbruk av gass Qhd, m3 / t, bestemmes av summen av det nominelle gassforbruket til gassapparater, idet det tas hensyn til koeffisienten for samtidig handling i henhold til formelen

(2)

hvor er summen av produktene med verdiene Ksim, qnom og ni fra i til m;

Ksim - koeffisient for samtidighet, tatt for boligbygg i henhold til tabell 5;

qnom er den nominelle gassstrømningshastigheten av en enhet eller en gruppe enheter, m3 / t, tatt i henhold til passdataene eller de tekniske egenskapene til enhetene;

ni er antall enheter av samme type eller grupper av enheter;

t er antall enheter eller grupper av enheter.

Tabell 5

Antall leiligheter	Samtidighetskoeffisient Ksim avhengig av installasjon av gassutstyr i boligbygg
Komfyr med 4 brennere	2-konfigurerbar komfyr	4-brenner komfyr og gass øyeblikkelig varmtvannsbereder	2-brenner komfyr og gass øyeblikkelig varmtvannsbereder
1	1	1	0,700	0,750
2	0,650	0,840	0,560	0,640
3	0,450	0,730	0,480	0,520
4	0,350	0,590	0,430	0,390
5	0,290	0,480	0,400	0,375
6	0,280	0,410	0,392	0,360
7	0,280	0,360	0,370	0,345
8	0,265	0,320	0,360	0,335
9	0,258	0,289	0,345	0,320
10	0,254	0,263	0,340	0,315
15	0,240	0,242	0,300	0,275
20	0,235	0,230	0,280	0,260
30	0,231	0,218	0,250	0,235
40	0,227	0,213	0,230	0,205
50	0,223	0,210	0,215	0,193
60	0,220	0,207	0,203	0,186
70	0,217	0,205	0,195	0,180
80	0,214	0,204	0,192	0,175
90	0,212	0,203	0,187	0,171
100	0,210	0,202	0,185	0,163
400	0,180	0,170	0,150	0,135

Merknader: 1.For leiligheter der flere gassapparater av samme type er installert, bør samtidig koeffisienten tas som for samme antall leiligheter med disse gassapparatene.

2. Verdien av samtidighetsfaktoren for varmtvannsbeholdere, varmekjeler eller ovner anbefales å være lik 0,85, uavhengig av antall leiligheter.

Dele lenke:

Relaterte temaer:

• Bestemmelse av estimerte gassstrømningshastigheter (metodikk for joint venture ...
• Hydraulisk beregning av gassrørledninger (metode SP 42-101-2003)
• Hydraulisk beregning av gassrørledninger (metode SP 42-101-2003)

Hvordan spare på drivstoff Kriterier for valg av varmeutstyr

Enheter som bruker flytende drivstoff er designet for både en og to kretser. Og det er helt åpenbart at i det andre tilfellet vil drivstofforbruket være stort, på grunn av hvilket kostnadene bare vil øke. Av denne grunn kan det beste alternativet for enheter med to kretser bare være å redusere forbruket av varmt vann som forbrukes, noe som vil bidra til å spare drivstoff.

Eksperter anbefaler en ting til. Ifølge dem er det mulig å redusere drivstofforbruket ved å sette en lavere temperatur for varmebæreren. Og det siste punktet - det anbefales å installere en termostat i det varmeste rommet. Hvis du følger alle disse anbefalingene, vil du kunne redusere forbruket av drivstoff som kreves for kjelen, og spare en viss sum penger.

På mange tematiske skjemaer er brukerne interessert i: hvilke enheter er mer økonomiske - diesel eller elektriske? Og hva er drivstofforbruket til en dieselvarmekjele? Det er ganske vanskelig å utvetydig svare på dette spørsmålet, siden det avhenger av en rekke punkter, inkludert:

• kvaliteten på bygningens varmeisolasjon;
• kostnaden for brukt drivstoff;
• området av det oppvarmede rommet;
• funksjoner i en bestemt klimasone;
• antall innbyggere i huset.

Og hvis du vet om alle disse faktorene, kan du grovt beregne forbruket av begge drivstoffene ved å sammenligne kostnadene. Og nå - noen flere praktiske tips angående valg av varmeenhet.

• Oppvarmingsutstyr som bruker diesel, i nærvær av et forbrenningskammer laget av stål, vil være immun mot ekstreme temperaturer. Samtidig gjennomgår stål en rustprosess, derfor varer det ikke så lenge som for eksempel støpejern.
• Jo høyere kostnadene for en varmekjele, jo større er risikoen for at vedlikeholdet blir veldig dyrt for deg (sammenlignet med modeller som har lavere kostnad).
• Enheter som er utstyrt med et støpejernsovnekammer kan vare opptil tjue år, men temperaturfall faller dessuten veldig betydelig. I slike varmesystemer er det nødvendig å installere ventiler som vil blande den oppvarmede væsken inn i "retur" -ledningen. Alt dette kreves slik at forbrenningskammeret rett og slett ikke splittes.

Video - Dieselvarmekjele - drivstofforbruk

https://youtube.com/watch?v=ZRj1PzbcBNs

Hvorfor Diesel?

Når du velger en varmekjele, blir hver bruker styrt av spesifikke individuelle krav. Og hvis du for eksempel bor i et tettsted hvor det ikke er noen sentralisert gassforsyning eller det ofte er fall i strømforsyningen, vil dieselkjeler, hvis forbruk, som vi allerede har funnet ut, er ubetydelig, være det mest optimale alternativet.

Videre har slike enheter en fordel til, som vi ikke snakket om - drivstofftanken kan installeres hvor som helst som passer deg. Og dette har blitt en avgjørende faktor for at populariteten til dieselutstyr bare har økt den siste tiden.

Hvor begynner dieseloppvarming?

I dag er ikke dieseloppvarming i et landsted et problem. Tross alt kan du finne mange selskaper som tilbyr dieselkjeler.Effektiviteten til slike kjeler er 75-85%. Alt avhenger av hvilke designfunksjoner kjelen har og hva slags utseende den har. Dobbeltkretskjeler kan ikke bare varme huset, men også brukes til å levere varmt vann.

Fyrrom til et privat hus

Selvfølgelig, først og fremst, selv når du velger et varmesystem, har alle huseiere et spørsmål - hva blir forbruket av diesel til oppvarming av et hus? Basert på statistikk er drivstofforbruket med konstant drift 0,9 liter i timen. Gjennomsnittlige priser er 0,5-0,7 liter per time. Imidlertid kan slike indikatorer bare sikres hvis huset ditt er veldig godt isolert.

I dette tilfellet kan du fokusere på kravene til gasskokerhus: areal fra 4 kvm M for hver kjele; takhøyde fra 2,2 m; døråpning fra 80 cm; et vindu på 10 kubikkmeter x 0,3 kvadratmeter av et vindu; tilfør ventilasjon 8 kvm cm per en kW av kjelens nominelle effekt eller 30 kvm cm per 1 kW med luftinnstrømning fra de interne lokalene; skorsteins tverrsnitt ikke mindre enn kjelens utløp; bakkebuss; kanal med naturlig tilførselsventilasjon 30 cm fra taket; strømforsyning på en egen maskin; diesel til oppvarming - ikke mer enn 800 liter i fyrrommet.

Varmeanlegg med diesel kjele

Når du utstyrer et diesel fyrrom, må du ta hensyn til det faktum at du ikke trenger å utstyre en kompleks spesiell skorstein for å jobbe med en turboladet brenner. Du kan bare kjøpe en koaksial skorstein og trekke den ut gjennom veggen

Takket være et slikt rør vil forbrenningsprodukter effektivt fjernes, og ren luft vil bli tatt inn.

Beregning av forbruket av flytende gass

Gassberegning ved bruk av propan eller butan har sine egne egenskaper, men gir ingen spesielle vanskeligheter. Det som betyr noe er tettheten til det brennbare stoffet, som endres med en økning eller reduksjon i temperatur og avhenger av sammensetningen av gassblandingen. Bare vekten av det flytende drivstoffet forblir konstant.

Mengden gass som brukes er forskjellig om vinteren og sommeren, så det gir ingen mening å bruke enheter av m³ for å bestemme forbruket av flytende gass per 1 kW varme, for det tas betegnelse kilo, som ikke endres med årstidsskiftet.

Beregning for 1 kW varme

Mengden beregnes for oppvarming av huset og oppvarming av vannet i systemet. Hvis mat tilberedes på gass, må dette tas i betraktning i tillegg.

Formelen brukes Q = (169,95 / 12,88) F, hvor:

• Q er massen av drivstoffet;
• 169,95 - den årlige mengden kWh for oppvarming av 1 m² av huset;
• 12,88 - brennverdi av propan;
• F er kvadratet i strukturen.

Den resulterende verdien multipliseres med kostnaden på 1 kg av den flytende blandingen for å beregne kostnaden for å kjøpe den nødvendige mengden. Prisen er vanligvis gitt for 1 kg, og ikke for 1 m³, som bør tas i betraktning.

Klassifisering

Valget av modellen avhenger av settet med nødvendige egenskaper: kraft, varmevekslermateriale, forbrenningstype implementert i kjelen, samt behovet for varmtvannsforsyning.

Kraftvalg

Den viktigste egenskapen, på riktig valg som oppvarmingseffektivitet og økonomisk drivstofforbruk er avhengig av. Effekten av dieseloppvarmingsutstyr måles i kilowatt, det er angitt i den tekniske dokumentasjonen for enhver kjele. For beregningen er det en spesiell teknikk som tar hensyn til alle nyanser.

Det er mer praktisk for en vanlig forbruker å fokusere på området til et oppvarmet privat hus - denne indikatoren er også indikert i hovedegenskapene til enhver modell. Som regel, for et temperert klima, kan du bruke en enkel formel: det totale arealet av alle rom i huset er delt på ti, som et resultat oppnås den nødvendige kjeleeffekten. For kaldere klima, bør denne verdien økes med 20-30%.

En forenklet metode for beregning av kraft er bare relevant for hus med en enkel planløsning med en takhøyde på opptil 3 m.For bygninger med flere etasjer med oppvarmede trapper er det bedre å beregne ut fra volumet på lokalet.

Drivstofforbruk beregning

Forbruket av diesel er direkte avhengig av kjelens kraft, i gjennomsnitt beregnes det som følger: Kjelens kraft i kilowatt deles med 10, timeforbruket av diesel i kg oppnås i oppvarmingsmodus. I modus for å opprettholde temperaturen reduseres forbruket med 30-70%, avhengig av graden av varmeisolasjon av huset. I gjennomsnitt er forbruket av varmekjeler til husholdninger i et mellomstort privat hus 0,5-0,9 kg.

Varmeveksler materiale - hva avhenger av det?

Varmeveksleren i dieselkjeler kan være laget av stål eller støpejern. Begge materialene har både fordeler og ulemper:

• kjeler med stålvarmeveksler er lettere og billigere, reagerer raskere på temperaturendringer, er mer motstandsdyktige mot lokal overoppheting, men de er svært utsatt for korrosjon;
• rustfritt stål varmeveksler er holdbar, er ikke redd for effekten av aggressive forbindelser, har en jevn varmefordeling, mens prisen for dem er litt høyere;
• prisen på kjeler med støpejernsvarmeveksler er høyere, de er tyngre, mer skjøre og kan sprekke ved plutselige temperaturendringer, men de er mer motstandsdyktige mot korrosjon og holdbare når de brukes i et aggressivt miljø;

Forbrenningen av diesel produserer store mengder sotholdige svovelforbindelser. Kombinert med kondensat danner de svake syrer, noe som fører til rask korrosjon av kjeleelementene og dens svikt.

Kondens kan unngås ved å bruke et riktig installert returstrømningssystem til kjelen, som vil bli beskrevet i det tilsvarende avsnittet.

Enkelt eller dobbelt krets?

Dieselkjeler til et privat hus kan ikke bare gi oppvarming, men også varme vann til husholdningsbehov. Slike kjeler kalles dobbelt krets. Når du velger en dobbeltkrets, er det nødvendig å øke designeffekten med 20%, ellers er det ikke nok for effektiv oppvarming og vannoppvarming.

Når du kjøper, må du vurdere muligheten for å kjøpe en modell med dobbelt krets. Hvis varmtvannsforbruket er ubetydelig, er det bedre å installere en separat varmtvannsbereder og ikke komplisere varmesystemet.

Varmegenereringsmetode - hvilken er bedre?

I henhold til prinsippet om oppvarming av kjølevæsken er dieselkjeler av den tradisjonelle typen og kondenserende, som i tillegg bruker energien til kondensat. De har forbedret effektiviteten og lavere drivstofforbruk, men de er dyrere.

Trenger jeg en ny lommelykt?

Dieselbrennere er veldig like gassbrennere, så det er mange modeller på markedet som lar deg bruke noen av disse brennerne i en kjele. Å erstatte dem er så enkelt at det ikke krever et anrop til veiviseren - du kan gjøre det selv på et passende tidspunkt.

Hvis en dieselkjele kjøpes som en midlertidig oppvarmingskilde, og det er planlagt å koble til gassledningen i overskuelig fremtid, er det bedre å velge en modell tilpasset utskiftbare brennere.

Bestemmende faktorer for forbruk av gassblanding

Oppvarming av et hus med naturgass regnes som det mest populære og praktiske i dag. Men på grunn av økningen i prisen på "blått drivstoff" har de økonomiske kostnadene til huseiere økt betydelig. Derfor bryr de fleste ivrige eiere seg om det gjennomsnittlige gassforbruket for oppvarming av et hus.

Hovedparameteren når du beregner forbruket av drivstoff som forbrukes til oppvarming av et hus på landet, er varmetapet til bygningen.

Det er bra hvis eierne av huset tok seg av dette selv under designprosessen. Men i de fleste tilfeller viser det seg i praksis at bare en liten del av huseiere kjenner varmetapet til bygningene sine.

Forbruket av gassblandingen avhenger direkte av effektiviteten og kraften til kjelgeneratoren.

Like innflytelsesrike er:

• klimatiske forhold i regionen;
• bygningens designegenskaper;
• antall og type installerte vinduer;
• arealet og høyden på takene i lokalene;
• varmeledningsevne for de påførte byggematerialene;
• kvaliteten på isolasjonen av husets yttervegger.

Vær oppmerksom på at den anbefalte nominelle effekten til den installerte enheten viser maksimal kapasitet. Det vil alltid være litt høyere enn ytelsen til enheten som fungerer normalt når en bestemt bygning varmes opp.

For eksempel, hvis kjelens nominelle effekt er 15 kW, vil systemet faktisk fungere effektivt med en termisk effekt på ca 12 kW. En kraftreserve på ca 20% anbefales av spesialister i tilfelle ulykker og i overkant av kalde vintre.

Derfor, når du beregner drivstofforbruk, bør du fokusere på reelle data, og ikke være basert på maksimale verdier beregnet for kortsiktig handling i en nødmodus.

Hvordan installere en dieselkjele i landet

• Kjelen er installert i et godt ventilert, oppvarmet rom med naturlig lys.
• Tanker for diesel er installert i fyrrommet (en reserve drivstoffforsyning på ikke mer enn 3-5 m3 er tillatt), eller de er montert i bakken under frysepunktet.
• Tilkoblingen til strømnettet utføres ved hjelp av en stabilisator og en UPS, med kapasitet tilstrekkelig til å sikre kjelens autonome drift på dagtid.

Fordeler og ulemper ved å bruke en dieselkjele til oppvarming av en sommerhus

• Hastighet og lave installasjonskostnader. I Moskva-regionen koster bare 800.000-120000 rubler å levere gass til et landsted. For installasjon av et fyrhus på diesel kreves ingen godkjenninger, designdokumentasjon osv. Umiddelbart etter kjøpet monteres kjelen og rør utføres. Det vil ta 1-2 dager å installere.
• Effektivitet - for små rom er det realistisk å velge utstyr med lavt dieselforbruk. Samtidig er minikjeler små i størrelse, oppvarmer effektivt rom og har høy grad av automatisering.

• Støy under drift.
• Begrensninger knyttet til egenskapene til diesel.
• Behovet for regelmessig rengjøring av varmeveksleren og skorsteinen.

Krav til dieselkokerom i huset

Å installere en dieselkjele i et hus er en kompleks teknisk prosess som krever kvalifisert assistanse. Ta hensyn til gjeldende forskrifter og brannsikkerhetsregler når du kobler til. Justering og vedlikehold utføres ved hjelp av spesiell dataprogramvare.

Organiseringen av oppvarming i et privat hus med en dieselkjele utføres i samsvar med følgende betingelser:

• Rommet til kjelen er valgt fra tekniske rom med tilstrekkelig areal, belysning, ventilasjon.
• Plasseringen av dieselkjeler i bolighus gjøres på en ikke-brennbar base. Vegg- og gulvdekorasjon utføres med ikke-brennbare byggematerialer: keramiske fliser, gips.
• Automatisering - å opprettholde temperaturen i huset, utføres i automatisk modus. Menneskelig deltakelse i arbeidet med varmegeneratoren er minimert. Det er viktig at det installeres en sikkerhetsautomatikk som slår av kjelen i tilfelle en nødsituasjon.
• Ventilasjon i fyrrommet tilføres gjennom kanaler med naturlig og tvungen lufttilførsel og luftavsug. Seksjonen av ventilasjonskanalen beregnes ut fra den tredobbelte luftutvekslingen innen en time.
• Dieselbrenselagring, installert i en frittliggende bygning. I fyrerommet er lagring av reservatank tillatt, med en maksimal kapasitet på ikke mer enn 3-5 m³.

Riktig installasjon av en dieselkoker i et privat privat hus er basert på forståelse av arbeidsprosessene. Brennerenheten skaper sterk støyinterferens, derfor utføres lydisolerte tiltak i fyrrommet.

I tillegg installeres en UPS og en stabilisator for å sikre at systemet forblir i drift selv i tilfelle strømstøt eller strømbrudd.

Fordeler og ulemper ved husholdningens dieselkjeler

Anmeldelser av dieselvarmekjeler for private hus og hytter indikerer det samme problemet. En innenlandsk forbruker, selv om han leser bruksanvisningen, tilpasser kjelens drift til hans behov, i strid med produsentens anbefalinger, som er hovedårsaken til feil.

Effektiviteten til kjeleutstyret avhenger av riktig drift, med nøyaktig justerte innstillinger og slutt med behovet for regelmessig vedlikehold. Hvis huset er ordentlig oppvarmet med en dieselkjele, observeres høy effektivitet og varmeoverføringshastigheter. Eventuelle brudd fører til overdreven forbruk av drivstoff.

Ulempene med varmeovner er:

• Støyende kjeler - som regel høres ikke støyen hvis passasjen til fyrrommet er lukket av en dør. Det anbefales ikke å installere en dieselkjele på et kjøkken eller noe rom ved siden av stuen.
• Vedlikeholdskostnader - du må rengjøre varmeveksleren og skorsteinen regelmessig for akkumulert sot. Når du bytter til en annen type flytende drivstoff, så vel som før oppvarmingssesongen, må brenneren justeres. Den optimale løsningen som lar deg spare penger er inngåelse av en kontrakt for kontinuerlig vedlikehold.

Fordelene med kjeler er lave installasjonskostnader, rask igangkjøring, ikke behov for tillatelser og godkjenninger.

Den mest økonomiske kjelen er en som er installert og fungerer i samsvar med produsentens anbefalinger. Etter installasjon og tilkobling vil en representant fra selskapet informere deg om hvordan du bruker varmegeneratoren.

Driftserfaring viser at å følge anbefalingene er den beste måten å forlenge kjelens levetid, for å sikre maksimal varmeoverføring og behagelig oppvarming av boligkvarteret.

Beregning av kraften og temperaturen til et varmtvannsgulv

Diesel oppvarming kjelens drivstofforbruk

Når du bestemmer deg for å installere en fyring med dieseloppvarming i huset ditt, er drivstofforbruk det viktigste problemet som naturlig vil bekymre deg.

Videre, under drift, hvordan du sparer på diesel. Og på anskaffelsesstadiet, hvilken kraftdieselkjele som trengs for din spesielle hytte, og hvor mye drivstoff den trenger for hele fyringssesongen, hvor og hvordan du lagrer den. Alt dette må løses før du organiserer oppvarmingen av huset med en dieselkjele.

Valget til fordel for en dieselkjele er hovedsakelig basert på dens brukervennlighet, fullstendig autonomi og fraværet av behovet for tillatelser under installasjonen. Hovedproblemet er å finne riktig volum på drivstofftanken. I avsidesliggende områder må du ha en stor container tilgjengelig, som fylles på forhånd, og så forbrukes diesel fra den gjennom hele vinteren.

For å gjøre det enkelt å beregne, blir det konvensjonelt vurdert - for hver 10 m2 er det nødvendig med omtrent 1 kW fyrkraft for å opprettholde en behagelig temperatur inne i boligkvarteret. Det vil si at for en hytte på 250 kvadrater, må du kjøpe en kjele på minst 25 kW. Dette tallet multipliseres også med en korreksjonsfaktor fra 0,6 til 2. Beregnet basert på lavest mulige nivåer av vintertemperatur og avhengig av den klimatiske sonen. En avtagende 0,6 for regionene i sør, og en økende 2 for det fjerne nord.

Etter at du har valgt og installert en dieselvarmer kjele basert på husets areal, kan drivstofforbruket reduseres på grunn av ekstra isolasjon av huset. Men eksperter anbefaler å målrette nøyaktig 10: 1 basert på husets område. Plukk opp en kjele med lavere effekt, og til og med med sjeldne frost kan du fryse. En liten kraftreserve vil ikke skade.

Mengden gass som kreves for å skape og opprettholde en kunstig kavitasjonsflyt, preget av en dimensjonsløs strømningshastighet:

,

(7.126)

Hvor Spørsmål

Er den flytende gassens volumstrøm redusert til trykket i hulrommet, [
m3 / s
];
dн
- dysens diameter, [
m
]; Er hastigheten på den innkommende strømmen, [
m / s
].

To moduser for gassinntak er mulig: langs langsgående virvler og i form av periodisk løsrevne deler. Deler tar noen ganger en toroidform, og derfor kalles det andre regimet for gassindrivning medvirkning langs ringformede virvler.

Dimensjonal teori kan brukes til å skrive

(7.127)

og videre

, (7.128)

der standarddefinisjonene av likhetskriterier er vedtatt. Indeks "n

»Betyr at diameteren på kavitatoren blir tatt som den lineære dimensjonen.

Reynolds og Weber-tallene er praktisk talt ukontrollerbare under eksperimentet. Deres innflytelse er ennå ikke fullstendig studert. Derfor vil vi for enkelhets skyld analysere dem fra vurdering. I forhold (7.128) blir påvirkningen fra den frie overflaten, som kan reflekteres av kavitatorens nedsenkningsdybde, forkastet. Så,

. (7.129)

Det første regimet med gassinnføring observeres bare under kunstig kavitasjon og er typisk for regimer med sterk tyngdekraftsinnflytelse (). Når Fr

=
konst
langsgående virvler dannes ved lavere kavitasjonstall. Den andre modusen eksisterer ved høyere kavitasjonstall. Det er preget av stor ikke-stabilitet. Hulen fylles med jevne mellomrom med skum. Under påvirkning av returstrømmen løsner store gass-væskeformasjoner seg fra hulrommet. Hulrommet gjenvinner størrelsen, og deretter gjentas prosessen med ødeleggelse av hulrommet.

Det har ikke vært mulig å lage en enhetlig teori om gassinntak fra hulrommet, som vil gjøre det mulig å beregne i alle strømningsregimer. Individuelle strømningsregimer egner seg til en omtrentlig vurdering.

Saken med gassinnføring langs langsgående virvler, som er karakteristisk for små Froude-tall og følgelig store Euler-tall, viser seg å være enklere for analyse.

Epsteins teori. Anta at når kroppen beveger seg, dannes flere og flere seksjoner av vortexrørene. Trykket i hulrommet og i rørene er det samme. Derfor er gassen i ro i forhold til væskepartiklene. La hastigheten på rørdannelsen være lik hastigheten på den innfallende strømmen, så vil den volumetriske gassstrømningshastigheten i vortexrørene være lik

(7.130)

eller i dimensjonsløs form

. (7.131)

La oss uttrykke firkanten av forholdet mellom diameteren på vortexrørene og diameteren til kavitatoren fra Bernoulli-ligningen. I dette tilfellet vil vi ta i betraktning at avstanden mellom virvler "b

»Er mye større enn diameteren på virvler. La være
h
- høyden på enden av hulrommet, som bestemmes av formelen (7.116). Deretter

,

og videre

. (7.132)

Husker nå betydningen for D

(7.111), får vi

. (7.133)

Her S *

- området for vertikal projeksjon av hulrommet. La oss ta det for å være lik arealet til en ellipse som tilsvarer et hulrom i en vektløs væske, og verdien
h
vi får fra (7.112). Så får vi den endelige Epstein-formelen:

. (7.134)

Det er lett å se at hvis du går inn i stedet for dH

ny karakteristisk lineær dimensjon, da
CQ
vil ikke avhenge av
.
En generalisert eksperimentell kurve av denne typen for en fast verdi av tallet
FrH
for en familie av kjegler med åpningsvinkler
2=30°… 180°
er vist i fig. 7.18. Som du kan se,

Fig. 7.18 Fig. 7.19

begge typer gassdrift eksisterer. Den venstre forgreningen av kurven 1 tilsvarer gassindrivning langs langsgående virvler, den høyre forgreningen 2 - langs ringformede virvler tilsvarer den midterste delen 3 et mellomregime, der begge former for gassinnblanding noen ganger kan observeres samtidig. Den venstre gren 1 er godt beskrevet av formel (7.134). Familien med eksperimentelle kurver i fig. 7.19 gir en ide om innflytelsen av store Froude-tall på strømningshastighetskoeffisienten til blåseringsgassen under kavitasjonsflyt rundt skiven.

Epsteins formel gjenspeiler ikke innflytelsen fra Euler-nummeret. I mellomtiden er det klart at for små Euler-tall Eu = p∞ / ρV∞2 / 2,

sammenlignbar med antall naturlige kavitasjoner
συ = (p∞-pυ) ρV∞2 / 2,
Det ventilerte hulrommet vil være lite annerledes enn det naturlige, og strømningshastigheten på blåseregassen vil ha en tendens til null. Med dette hensyn i tankene foreslås en annen formel for beregning av strømningshastigheten til boostgassen:

, (7.135)

Hvor Spørsmål

- volumstrømningshastighet relatert til omgivelsestrykk; - koeffisient bestemt eksperimentelt.

Den siste formelen kan få et annet utseende:

, (7.136)

som .

Fra formel (7.13) ser man at ,

hvis nevneren går til null. Ved et fast Froude-nummer oppnås dette ved et visst minimum kavitasjonsnummer

. (7.137)

I tilfelle en plate

. (7.138)

Derfor følger det at ingen økning i gassforbruk resulterer i en reduksjon i antall kavitasjoner under en viss minimumsverdi

.

Fig. 7.20

I noen moduser får veggene i hulrommet bølgelignende deformasjoner, og da snakker de om pulserende hulrom (figur 7.20). Én, to ... fem bølger kan være plassert langs hulrommet. Noen ganger mister hulrommet sin generelle stabilitet, og det endrer volumet brått (porsjonert separasjon av hulrommet).