Hvordan lage en mageovn for å jobbe med egne hender

Den første gaffelovnen dukket opp for rundt 200 år siden i form av en metallboks eller sylinder med ben med et rør og en dør. Slike oppvarmingsapparater ble bare kjøpt av velstående mennesker. Rett etter at brannen var slukket, ble både komfyren og rommet avkjølt.

Moderne versjoner av denne varmeren er mer effektive, i tillegg til ved kan de bruke torv, kull og til og med avfall industriolje. Moderne utstyr har en langsom brennfunksjon, luftvolumet reguleres av dører, glass med høy temperatur kan installeres på døren til brannkammeret.

Prinsippet med komfyren

Ovnens arbeid er basert på fenolysen pyrolyse. I en slik ovn, der drivstoffet er oljeutvinning, er det to hovedrom: tanken og forbrenningskammeret, som er på forskjellige nivåer. Den første er beregnet for utvinning av gruvedrift og forbrenning av den.

I det andre rommet, som ligger over, blir forbrenningsproduktene fra gruvedriften, blandet med luft, etterforbrent. På første trinn er temperaturen relativt moderat, og på andre trinn er den mye høyere - opp til 800⁰.

Ved fremstilling av en slik ovn er hovedoppgaven å sørge for at luft strømmer inn i begge rom. Den kommer inn i det første kammeret gjennom en åpning for fylling av flytende drivstoff. Hullet er utstyrt med en spesiell demper, ved hjelp av hvilken volumet på lufttilførselen reguleres.

Til tross for at ovnens design er veldig enkel, stilles det økte krav til ovnens skorstein. For effektiv fjerning av forbrenningsprodukter er det nødvendig å forberede et rett rør med en diameter på mer enn 10 cm og en lengde på mer enn 400 cm. Bøyninger og horisontale snitt er ekstremt uønsket. I tillegg til sitt direkte formål fungerer røret også som en gjenværende varmeveksler

Lufttilgang til den andre tanken tilveiebringes av hull med en diameter på ca. 9 mm. Effektiviteten til en riktig montert mageovn når 90%. Visuelt forskjellige komfyr kan variere fra hverandre både i form og størrelse, men driftsprinsippet er det samme.

Kraften til komfyrovnen er proporsjonal med volumet på den nedre tanken. Jo mer voluminøs det er, jo sjeldnere må du legge til gruvedrift. Noen ganger er denne beholderen laget veldig massiv, og inneholder omtrent 30 liter brukt olje.

Forbedring av ovnens enkle design under testing gjorde det mulig å oppfinne en enhet for å arrangere en garasje der det ville være hyggelig å vaske hendene med varmt vann eller et lite privat bad:

Bildegalleri

Foto fra

Forstørret etterbrennerkammer

Skuffbunnkammer

Praktisk ordning for pouring mining

Praktisk varmtvannstank

Fordeler og ulemper med en mageovn

Modellene til disse varmeenhetene er forskjellige, men alle har visse fordeler:

• raskt smelte og varme opp rommet;
• tilstrekkelig høy effektivitet;
• varmen sprer seg jevnt over hele rommet;
• du kan kjøpe til en relativt lav pris;
• de fleste av disse produktene har kokeplater;
• det er billigere å betjene enn å bruke elektriske apparater eller vedovner.

Ulempene med alle modeller er også vanlige:

• rommet er bare varmt når ovnen er oppvarmet;
• drivstoff må tilsettes konstant;
• det kreves en høy skorstein, som må rengjøres ofte.

Et interessant valg ville være å produsere en mirakelovn med diesel. Detaljer:

Å lage en komfyr fra en gassflaske

En annen variant av ovnens design for utvikling er en egenprodusert komfyrovn basert på en 50-liters gassflaske.I tillegg til dette grunnleggende elementet, må du forberede 2 stålrør med en vegg på ca 4 mm og en diameter på 10 cm. En av dem vil fjerne de brennende gassene, og den andre vil fungere som en varmeveksler.

Til dette må det legges en 4 mm stålplate for kalesjen over varmeveksleren og ledeplaten mellom fordamperen og forbrenningskammeret. For selve dampkammeret trenger du en bremseskive fra en bil med en slik diameter at den kommer inn i sylinderen uten anstrengelse. Et stykke 0,5-tommers rør er nødvendig for å transportere olje til forbrenningskammeret.

En utmerket gaffelovn er hentet fra en brukt sylinder. Selv om det ikke er noe gass i det, er det bedre å spille det trygt - å holde sylinderen utenfor en stund med ventilen åpen. Skum påføres rundt utløpet. Når den slutter å boble, vrides ventilen, hvis den er avtakbar, hvis ikke, tappes kondensatet på en annen måte.

I tillegg bør du ha på lager en ensidig stålvinkel med en hylle på 50 mm og en lengde på mer enn 1 m, en 0,5 tommers ventil, klemmer for tetning - 2 stk., En slange, hvilken som helst sylinder utstyrt med en nåleventil .

Arbeidet med å lage en mageovn utføres i en viss rekkefølge. Først blir ballongen snudd opp ned og det bores et lite hull i den. Et tiltak som å fukte boret og bore med olje vil forhindre gnistdannelse.

Ventilen demonteres ved hjelp av en gass eller en skiftenøkkel. Etter å ha frigjort fartøyet fra alle rester, kan det kuttes, sveises

Beholderen er frigjort fra gasskondensat. Tøm den forsiktig vekk fra huset, fordi den ubehagelige lukten vedvarer lenge. Deretter fylles arbeidsstykket med vann, hvoretter det dreneres igjen, og fjerner dermed den gjenværende gassen. Siden blandingen er eksplosiv, bør det ikke være åpen ild i nærheten.

Skjær ut i kroppen av sylinderen 2 rektangler av samme bredde, lik 1/3 av arbeidsstykkets diameter. Høyden på det nedre rektangelet er 20 cm, det andre ligger 5 cm høyere enn det første, 40 cm. For å skille kamrene kuttes en sirkel med en diameter som er lik den indre diameteren på karet.

Det er laget et hull i midten for et rør med en diameter på 10 cm. Denne delen vil skille forbrenningskammeret fra varmeveksleren.

En brenner er laget av et rør som er 20 cm langt og 10 cm i diameter. Den nedre delen av det er perforert og lager hull med en diameter på ca. 2 cm. Innsiden rengjøres fra grader, ellers samler de sot på seg selv, som vil redusere hullet betydelig senere.

En tidligere kuttet sirkel blir satt på brenneren, plassert den nøyaktig i midten og sveiset. Strukturen er plassert inne i ovnen og det blir laget en sveis rundt omkretsen av sylinderen.

Sveis bunnen og dekselet på bilens bremseskive. Dette vil være en dryppskål eller fordamperskål. For å forsyne drivstoff, er det igjen en åpning i lokket hvor luft kommer inn i ovnen. Åpningen er ganske bred, ellers vil skyvet reduseres, og oljen kommer ikke inn i bollen.

Sveis røret på toppen av lokket. En hylse er laget av et rør med en diameter på 10 cm, som forbinder bollen med brenneren.

Det er montert et drivstoffforsyningssystem som:

• lage et mottakshull i pallen;
• sett inn et 0,5-tommers stykke vannrør i det i en vinkel på ca. 40⁰;
• sveise røret til ovnen kroppen;
• en nødreservventil skrus fast til røret, hvis rolle spilles av en vanlig vannkran.

En varmeveksler er laget av et rør med et tverrsnitt på 10 cm. Det er kuttet horisontalt inn i komfyrhuset, og en reflektor er montert i enden. Inflasjon ordnes ved å installere en kanalvifte i enden av varmeveksleren. Luften som drives gjennom varmeveksleren med hjelp har høy hastighet.

For å gjøre systemet mer kontrollerbart, automatiseres det ved å koble et termisk relé til en kanalvifte.Denne løsningen lar deg stille inn ønsket temperatur

En luftvirvel er plassert inne i varmeveksleren, bestående av trekantede tenner forbundet med sveising. En skorstein er laget av et rør med et tverrsnitt på 10 cm.

Den er sveiset inn i hullet i den øvre delen av ovnkroppen og ført ut gjennom veggen til taket på bygningen.

Den delen av røret som går gjennom den innhegende strukturen, plasseres best i et ildfast glass, og et metallplate må festes ved inngangspunktet

Deretter driver de med produksjon av en oljetank. Hvis det er en freonfri sylinder med en brukbar nålventil, er den ganske egnet for dette formålet. Fartøyet og komfyren er forbundet med en slange som er koblet til ventilen. For å fylle den brukte oljen blir det laget et hull i tankhuset.

For å gi lufttilgang til brenneren og fordamperskålen, velges et spor i døren til det nedre rommet. Trykkplater er festet til den øvre kammerdøråpningen, noe som sikrer pålitelig tetting av forbrenningskammeret. For samme formål er døren i tillegg utstyrt med en lås.

Nå, selv om komfyren er deformert som følge av sterk oppvarming, vil ikke tettheten i forbrenningskammeret brytes.

Det gjenstår å sveise bena fra hjørnestykkene til kroppen og sette ovnen loddrett. I tillegg til vertikale ovner, er også horisontalt plasserte ovner laget av en sylinder. Strukturen deres er lik.

Arbeid med andre typer drivstoff

Det er ikke nødvendig å bry seg med den nøyaktige overholdelsen av millimeterstørrelsen - mange håndverkere samler mageovner for å jobbe "med øye", og får gode resultater.

I våre vurderinger har vi mer enn en gang publisert ordninger for konvensjonelle vedovner, inkludert pyrolysetypen. De er laget av jern eller gamle gassflasker. Utstyrt med store ovner, kan de brenne nesten alle typer fast drivstoff. Hvis du prøver, kan du lage en universell oppvarmingsenhet - dette er en vedovn og fungerer.

For å gjøre dette trenger du en gruvebrenner, vist i figuren nedenfor. Her ser vi det samme primære forbrenningskammeret med et perforert vertikalt rør koblet til det. Bare den siste etterbrenningen vil ikke finne sted i det sekundære kammeret, men i kammeret til vedovnen. Din oppgave er å ordne en flyttbar dør på den slik at du kan slå på den presenterte brenneren i stedet.

Det er ikke vanskelig å lage en mageovn for å jobbe - bare bruk ordningene og tipsene som er publisert i vår anmeldelse.

Potbelly komfyr pluss vannkrets

Ethvert hjem kan bruke en nødvarmekilde. En vanlig, men litt modernisert mageovn kan spille sin rolle. Det er to måter å forbedre ovnen på - å legge en vannkappe på brennerrøret eller pakke kroppen med en kobberrørspole.

Spoledreiningene er plassert i en avstand på ca. 5 cm fra det perforerte magehuset og kobles til det generelle varmesystemet. En reflekterende skjerm er installert rundt spolen. For fremstilling brukes aluminium, galvanisert stål og tinn.

Vannkappen er en tank på ovnens øvre kammer. I kroppen skal det være to beslag - den ene for forsyning og den andre for drenering av vann. Generelt ligner designet på en samovar. Volumet på vannkappen avhenger av lengden på varmesystemet og sirkulasjonsmåten til kjølevæsken.

I praksis løses problemet med vannkretsanordningen ved å installere beholderen direkte på ovnen. Varmt vann kommer inn i varmesystemet gjennom utløpet til varmesystemet. Etter å ha passert i en sirkel, gir den varme til rommet og returnerer tilbake til beholderen.

Hvis en pumpe er installert i systemet, er volumet på tanken lite, og med naturlig sirkulasjon har den imponerende dimensjoner.For å kontrollere vannets parametere er det montert en manometer og et termometer på tanken.

Fordeler og ulemper

Som en hvilken som helst oppvarmingsenhet har en mageovn sine fordeler og ulemper. De viktigste fordelene:

• Minimum tid som kreves for å varme opp rommet. Enhetens metallvegger varmes opp veldig raskt og gir varme til det omkringliggende rommet.
• Høy effektivitet.
• Ensartet oppvarming.
• Lav pris, samt muligheten til å lage en mageovn med egne hender.
• Mulighet for å kombinere for eksempel med en kokeplate eller en spole for å lage et vannoppvarmingssystem.
• Billighet og brukervennlighet.

For å objektivt vurdere effektiviteten til en mageovn i et bestemt rom, bør man også ta hensyn til ulempene:

• Stekebukovnen klarer ikke å holde varmen i rommet. Umiddelbart etter at ovnen er avkjølt, vil også luften avkjøles.
• Du må varme opp ovnen hele tiden.
• For normal fjerning av forbrenningsprodukter er det nødvendig med en skorstein av betydelig lengde, noe som fører til rask og hyppig blokkering av røret.

Stekebukovnen er ikke egnet som en oppvarmingsanordning som sørger for konstant temperaturvedlikehold. Men for rom der det med jevne mellomrom kreves å gi varme, kan det være det beste alternativet.

https://www.youtube.com/watch?v=JerNAn7jYDk

Drypp potbelly komfyr for gruvedrift

Du kan også lage en økonomisk modell av en dryppovn alene. En liten metallfat eller en annen container tilgjengelig på gården er egnet for saken. Det er laget et hull i kroppen som olje vil strømme gjennom.

Deretter tar du en brenner med en kapasitet på ca. 2 liter, kobler et 1 m langt kobberrør til slangen og bretter den deretter i to.

En slik enhet, som fungerer på spilloljeprodukter, kan røyke, så rommet der den er installert må ha god ventilasjon.

Det er laget et hull i beholderen langs rørets diameter. Røret i seg selv får formen til bokstaven "L", og brenneren er suspendert.

Montering direkte

Under sveisingen bør det tas hensyn til sveisens kvalitet, siden det er nødvendig å lage en beholder helt forseglet ved skjøtene for å forhindre drivstofflekkasje. Beholderen oppnås ved å kutte en stripe som er brettet i en jevn sirkel og sveiset, og kutte ut to sirkler som fungerer som bunn og lokk

I dette tilfellet kreves to hull i lokket. Den første er for rørdiameteren, den andre er for oljefylling og for luftstrøm.

Hver del produseres individuelt. Sluttmontering finner sted på siste trinn

Den andre beholderen er laget på lignende måte, med den eneste forskjellen at et stykke rektangulært metall med en lengde litt mindre enn diameteren skal sveises inn i det, som vil tjene som en skillevegg mellom selve kammeret og skorsteinsrøret. I den andre beholderen i bunnen bør det lages et hull for rørforbindelseskammeret, og i lokket er det nødvendig med en åpning for skorsteinsrøret.

Under installasjonsprosessen bør man bli ledet av ordtaket "mål syv ganger - klipp en", for ikke å komme ut av størrelse

Etter fremstilling av begge kamrene, bør du ta vare på røret til brenneren, der det er nødvendig å bore et visst antall hull, mens det bør huskes at jo mer det er, desto sterkere vil luftstrømmen være, og jo mer aktiv forbrenningsprosessen vil være, men det er for få hull vil ikke skape den nødvendige skyvekraften.

Det bør lages et antall hull i røret som fører til øvre nivå og deretter sveises til andre elementer

Den siste, siste fasen vil være den endelige sammenstillingen av alle deler i en enkelt struktur med obligatorisk grundig sveising av alle sømmer, med full tetthet. Den eneste delen som kan fjernes er toppdekselet.Til slutt installeres et skorsteinsrør, som ikke anbefales å installere i et horisontalt plan, det er best å bruke en liten vinkel, og for større stivhet og styrke i strukturen, kobler du rørene til den nedre drivstofftanken ved hjelp av stålarmering eller stenger.

Ofte er en mageovn som jobber med gruvedrift installert på bena, som er laget av metallhjørner av liten lengde, sveiset til bunnen.

Støtteelementene i hele ovnen er et metallhjørne sveiset til bunnen "panne"

Prosessen med å lage en komfyr basert på en gammel potbelovn er praktisk talt ikke annerledes. Det eneste er at drivstofftanken er installert i komfyrens forbrenningskammer, og alle spjeld, askeformer og ovnsdøren er sveiset. Når du installerer en ovn for gruvedrift i en komfyr, vil den mest praktiske måten å fylle på olje være å fjerne drivstofftanken fra ovnen.

Følgende publikasjoner vil perfekt utfylle dette materialet:

• Funksjoner ved å bruke en vedovn i landet
• DIY langbrenning potbelly komfyr: trinnvise instruksjoner

Endring av komfyr for fast brensel for gruvedrift

Når gården allerede har en mageovn, men ikke er fornøyd med at den kjører på fast drivstoff, kan du modernisere den, og den vil bli universell. For dette lages et prefiks, som i utformingen ligner en komfyr under bearbeiding i nedre del.

Det er også et perforert rør her, men ikke rett, men bøyd i rett vinkel. Den er koblet til sideveggen til ovnen, som fungerer som det siste forbrenningskammeret. Hvis døren til gassovnen er sveiset og det er laget et hull i den for at røret skal komme inn, vil ovnen bare fungere når den fungerer.

Moderniseringen av denne ovnen består ikke bare i å utfylle den med et spesielt vedlegg, men også i den opprinnelige løsningen for å beskytte nærliggende gjenstander mot brann, ved å bruke prinsippet om konveksjon. For dette ble det sveiset rør til ovnens sidevegg. Kald luft som kommer inn under dem, avkjøler strukturen

For at du ikke bare kan bruke teknisk olje til oppvarming, men også ved, er det laget to utskiftbare dører. Den vanlige henges når det er planlagt å legge ved, og den moderniserte med et tilsvarende hull - når ovnen skal fungere på spillolje.

Vi tilbyr deg også å lese en artikkel om hvordan du samler en mageovn med spillolje fra et rør - for å gjøre deg kjent med materialet, følg lenken.

Å lage en enkel mageovn med egne hender

Den grunnleggende utformingen av en håndlaget gaffelovn består av 4 deler:

1. En drivstofftank av hvilken som helst form med et hull i midten, hvis diameter er lik den tilsvarende størrelsen på røret som skal kobles til. Her begynner gruvedriften å brenne. Metallet for fremstilling av dette strukturelle elementet må være minst 3 mm tykt.
2. Forbrenningskammer eller injektor, som er en vertikal sylindrisk beholder med et antall hull, koblet gjennom et hull til tanken. Som et resultat av mating med luft gjennom injektorens perforerte vegger, brenner drivstoffet som kommer inn i kammeret helt ut.
3. En varmeveksler i form av en tank plassert over forbrenningskammeret. En oppvarmet gassblanding kommer inn i den. Designet kan være i alle størrelser og fasonger. Ideelt sett er dette en tank med et hulområde hvor du kan varme opp maten.
4. Røyk eksosrør for effektivt trekk.

For å lage en mageovn selv, må du ha gode sveiseevner. Sveisesømmer må sikre tetthet.

Produksjon av en tank for utvikling

En ubrukelig gassflaske eller beholder med tykke vegger kan tjene som et alternativ til en sveisetank, men i alle fall er tre grunnleggende krav obligatoriske:

1. Strukturen må være i det minste delvis demonterbar for muligheten for periodisk rengjøring.
2. Hullet for tilkobling av injektoren må være sentrert.
3. Luken for å helle gruvedriften skal være utstyrt med en justeringsklaff på en boltetilkobling. Ved hjelp av dette reguleres forbrenningsintensiteten.

Den enkleste måten å lage en tank på er rør med stor diameter. Bunnen og bena er sveiset til ett rørstykke med en diameter på ca 35 cm. For å lukke tanken tar de et lite stykke rør med litt større diameter, sveiser et lokk på det, og lager deretter to hull i det - det ene med en kontrolldiameter på ca 60 mm, og det andre til injektoren.

Høyden på siden av den to delen skal være 1/3 av høyden på den nedre beholderen. Den totale høyden på tanken, målt fra bunnen til det sentrale hullet på lokket, er 10-15 cm.

Drivstoffet antennes i tanken ved hjelp av papir eller klut dyppet i parafin. De blir brent og senket ned i beholderen gjennom kontrollhullet. Avfallet må fylles på kontinuerlig for å opprettholde nivået på 2/3 av beholderens høyde.

Hvordan lage en injektor?

Den optimale rørdiameteren for fremstilling av injektoren er 10 cm, den minste veggtykkelsen er 0,8 cm. For å beregne høyden tas lengden på skorsteinsrøret, delt på 10. Fem prosent trekkes fra resultatet og den nødvendige verdien oppnås. Det skal være mellom 36 - 38 cm. Dette er en betingelse for normal trekkraft.

Hullene i rørveggene i rutemønster eller rett og slett jevnt fordelt over overflaten har en diameter på 0,9 - 0,95 cm. Fra bunnen og toppen av røret er fordypninger på 2 - 2,5 cm og 5,5 - 6 cm laget, henholdsvis.

Grunnleggende versjon av varmeveksleren

Den minste veggtykkelsen på varmevekslingstanken er 0,3 cm. Den er laget med samme teknologi som drivstofftanken. Det er bedre å gjøre toppen flatt, og hullet til skorsteinen må forskyves, så vil det være mulig, om nødvendig, å sette en stekepanne eller vannkoker på komfyren.

En skillevegg er laget inne i det hule karet, og skaper en labyrint for bedre varmeoverføring. Dessuten, jo tykkere denne delen er, desto varmere blir overflaten på komfyren. For å rengjøre varmeveksleren fra karbonavleiringer, lages en spesiell luke på siden og lukkes med et lokk.

En kanal er sveiset på hullet beregnet for skorsteinen - et rør med en høyde på 5 til 10 cm og en diameter på 10 cm.

Hva skal jeg lage en skorstein av?

For at forbrenningsproduktene som kommer ut gjennom røret skal ha en så lav temperatur som mulig, må den delen av røret som er plassert i rommet være laget av stål. På grunn av dette gir røyken sin temperatur til skorsteinens vegger, avkjøles og øker den gjenværende varmevekslingen.

Et vanlig blikkrør kan tjene som en fortsettelse av skorsteinen fra utsiden, men den må isoleres for å forhindre opphopning av sot i den kalde perioden. Et isolert rør er et bedre alternativ, men dyrere. Det er ikke nødvendig å tette leddene til rørseksjonene.

Rørene i seg selv kan ha forskjellige diametre, men den med mindre diameter er koblet direkte til ovnen. Og hvordan lage en skorstein til en komfyr på egen hånd, les videre.

Hemmeligheter med vellykket drift av en mageovn

For at en komfyr som går på spillolje, skal fungere effektivt og trygt, må du følge noen tips. Oljen må få stå før bruk. Hell den i oljetanken for 2/3 av volumet av sistnevnte.

Av sikkerhetsmessige grunner bør alle elementene i ovnen rengjøres regelmessig. For å forenkle denne oppgaven, bør toppmodulen være flyttbar. Dette vil gi tilgang til forbrenningskammeret. For å fjerne sot fra skorsteinens vegger, bør den tappes.

For å forlenge forbrenningskammerets og ovnens levetid må det males med maling som er motstandsdyktig mot høye temperaturer. Ovnen skal installeres på en ikke-brennbar base. Den skal ikke plasseres i et trekk, under påvirkning av hvilken flammen kan slippe ut.

Drift og arbeidsprinsipp

Gjør-det-selv gryteovn er det rimeligste, lettmonterte og rimelige alternativet å betjene, som praktisk talt ikke skiller seg fra den klassiske og velkjente variasjonen. Komfyren, som oljen bare skal brukes til, vil derved tillate deg å spare mye penger, og for at en slik varmeenhet skal kunne begynne arbeidet, må oljen helles i et spesielt rom i form av et rør . Her vil den brenne ut og omdannes til gass, som vil passere videre inn i forbrenningskammeret og blandes med luftmasser.

Forbrenningskammeret til gassen som dannes under forbrenningen, ligger i den øvre delen av røret, som et slikt varmeapparat nødvendigvis er utstyrt med, og hastigheten og kvaliteten på oppvarmingen avhenger direkte av dimensjonene til ovnen din. Hvis kammeret er veldig stort, trenger du mange ganger mer drivstoff, men oppvarmingsintensiteten og hastigheten i dette tilfellet vil være på det høyeste nivået.

Potbelly komfyren, som garasjen vil bli oppvarmet intensivt med, raskt og jevnt, gjør at oljen i utgangspunktet kan brenne ut ved tilstrekkelig lave temperaturer, noe som øker betydelig i gjentatt øyeblikk, allerede som gasser og blandes med luft. Maksimumstemperaturen til eksosgassene i det andre kammeret kan nå omtrent 750-85 grader, på grunn av hvilken garasjen er oppvarmet, og ytterligere varmeenergi kommer fra den monterte skorsteinen, hvis overflate også varmes opp og gir fra seg varme.

Spilloljeovnen består av tre hovedkonstruksjonskomponenter, som du finner mer detaljert nedenfor:

• Det laveste rommet i spilloljeovnsstrukturen består av en rund formet tank som olje helles i. De optimale dimensjonene til dette elementet vil være en diameter på 3,5-4,5 centimeter. Slike dimensjoner er nok til at den hellte oljen brenner ut intensivt og gir jevn varme for å varme garasjen;
• Det andre strukturelle elementet i spilloljeovnen er en tank der forbrenningen utføres, men ikke olje, men de resulterende gassene blandet med oksygen. Dimensjonene til dette elementet er valgt individuelt og kan være lik det første rommet, i den øvre delen av den andre tanken er det nødvendig å legge igjen et spor, hullet som vil gå inn i skorsteinen;
• Det tredje strukturelle elementet i mageovnen for gruvedrift er et rør som er koblet til det andre kammeret og har en diameter på bare 1,5-2 centimeter, og for at avgassene skal bli mettet med oksygen, er det nødvendig å bore mange små hull i et slikt rør.

En mageovn, hvis tegning er tenkt uavhengig eller funnet på en spesialisert ressurs, vil tjene deg i mange år og vil ikke mislykkes, hvis du i begynnelsen blir kjent med de grunnleggende kravene og reglene for driften av en slik varmeenhet. Brukt olje må helles i reservoaret for å komme opp til ½-1/3-merket, men ikke helt, siden det vil koke og dryss under oppvarmingsprosessen, noe som kan føre til at det kommer på brennbare overflater og ild. Etter at oljen er brukt opp, før du bruker den i komfyr, er det nødvendig å la den legge seg i minst noen timer.

Det er bedre å gjøre toppen av et slikt design avtakbart fra begynnelsen, slik at det, hvis det er nødvendig, er mulig å utføre en enkel rengjøring av den indre overflaten av varmeenheten fra forbrenning og forfallsprodukter som er avsatt på veggene. For å fjerne forråtnelsesprodukter fra en smal skorstein, kan du bruke en spesiell børste med et langt håndtak, samt lage tapping, som gjør at den akkumulerte soten kan falle av.

For å forlenge komfyrens levetid på spillolje, er det også nødvendig å male den etter montering med en spesiell varmebestandig maling, som i fremtiden ikke vil tillate kroppen å råtne, deformere og danne rust og korrosjon.