Hjulkomfyrer: valg og DIY

Ovn laget av plater - et verdig alternativ til murstein- eller steinkonstruksjon. Produktet er ikke vanskelig å lage, men det viser seg å være ganske originalt i utseende. En lignende komfyr laget av KAMAZ- eller Zilov-skiver kan lett gi oppvarming til et rom med et totalareal på opptil 15-16 kvadratmeter. Det er derfor det foreslås å lage et lignende produkt for oppvarming av en garasje eller et bad. Og den ferdige ovnen kan også brukes som et effektivt kokemateriale.

Verdt å vite! Fra et sikkerhetsmessig synspunkt bør du under ingen omstendigheter lage gruveovner, pyrolyse og langbrennende strukturer fra plater. Hvis du utelater denne anbefalingen, er det en mulighet for at kokende olje eller kjemisk aggressive stoffer begynner å strømme gjennom sprekken i sømmen.

Hva er bra med en komfyr laget av hjulskiver

Den hjemmelagde designen har høy byggekvalitet takket være metallet som ble brukt til å lage platene.
Ovnen har følgende positive egenskaper:

• Enkelhet. Alle kan bygge den på egenhånd. Det er nok å ha nødvendig verktøy og tilbehør. Designet er ikke komplisert, noe som gjør det rimelig å lage hjemme.
• Varighet. En komfyr for et bad laget av bilfelger kan tjene i mange år, takket være det tykke metallet. Et stort antall gamle bilhjul ble produsert i Sovjetunionen, noe som påvirker metallets kvalitet betydelig. Den sveisede forbindelsen til hovedelementene påvirker konstruksjonens integritet og garanterer brukbarhet.
• Kompaktitet. Du kan bruke hjul av hvilken som helst diameter fra forskjellige biler. Denne parameteren åpner muligheten for å sette sammen en ovn med optimale dimensjoner. Størrelsen på enheten vil påvirke størrelsen på det oppvarmede området i rommet.
• Ingen deformasjon. En komfyr laget av lastebilskiver tåler langvarig eksponering for temperatur godt. Materialet fungerer i optimal modus hele tiden, til tross for endringer i temperatur- og fuktighetsparametere.
• Varmeoverføring og oppvarming. En hjemmelaget komfyr er svært effektiv, siden den avgir all varmen som ble oppnådd ved forbrenning av drivstoff. Metallet varmes raskt opp på grunn av strukturen, noe som påvirker hastigheten som den optimale temperaturen i badet oppnås.
• Drivstoffalternativer. Flere typer drivstoff kan brukes.

Siden hele overflaten på ovnen av skiver er av metall, må det gis sikkerhetsregler. Det skal gis en beskyttende struktur for å unngå personskade eller forbrenning.

I tillegg til tilgjengeligheten av hovedkomponentene, har en hjemmelaget komfyr en rekke andre fordeler:

• Enkelhet i konstruksjon.
• Kompakte dimensjoner som du selv kan velge, basert på diskenes diameter.
• Rask oppvarming og god varmespredning.
• Holdbarhet på grunn av tykkelsen og god kvalitet på stålet.
• Motstandsdyktig mot deformasjon selv ved langvarig eksponering for fuktighet og høye temperaturer.
• Evnen til å bruke forskjellige typer drivstoff - tre, kull, drivstoffpellets.

Badekar med komfyr

Blant manglene bemerker vi følgende punkter. For det første er metall en god leder, og ovnen blir veldig varm når den varmes opp, noe som kan forårsake forbrenning og skader. Og for det andre avkjøles platen så raskt som den varmes opp - omtrent 1,5-2 timer etter at den siste bensinbrenningen brenner ut. Derfor bør det ikke betraktes som et permanent oppvarmingsapparat, men det vil være helt riktig for oppvarming av badekar eller vaskerom!

En merkelig ide ved første øyekast å bygge en komfyr av stålhjul i praksis viser seg å være ganske anstendig kostnadsbesparelse og en stor ovnressurs. Selvfølgelig, forutsatt at det meste av arbeidet med konstruksjonen av en badovn fra hjulskiver ble gjort for hånd. Men selv om den mest kritiske delen av arbeidet utføres av en profesjonell sveiser, vil dette bare øke kostnadene litt.

For å være presis, gir bruk av reservedeler fra tunge kjøretøy med skiver større enn 19 tommer til fremstilling av ovnen alvorlige fordeler som ikke engang er i fabrikkmodeller av ovner:

• Den enorme veggtykkelsen i forskjellige hjulmodeller er 7-11 mm. Som et resultat viser en komfyr til et bad laget av felger å være tyngre og mer massiv enn en fabrikkstål- eller støpejernsstruktur. En komfyr med hjul kjøler seg ned på to timer, mens badstueovner med merke av 3-4 mm tykkelse kjøler seg ned på 50-60 minutter;
• En komfyr laget av skiver for et bad er ikke redd for termiske støt, som i tilfelle støpejernovner, brenner ikke ut og deformeres ikke på grunn av termiske påkjenninger. Med riktig vedlikehold kan en brannkasse på hjul tjene i et bad i et par tiår uten en betydelig reduksjon i oppvarmingseffektiviteten;
• Stemplet metall av høy kvalitet. Etter bearbeiding har platene høy styrke og stivhet, slik at stålringen på felgen, selv når den varmes rødt opp, tåler en belastning under 2 tonn vekt.

Til din informasjon! Badstuovnen laget av lastebilskiver har en unik eiendom. For å antenne og raskt stille den nødvendige varmen, kan du bruke en kullleilighetsbrikett eller vasket antrasitt i begrensede mengder. Eventuelle andre ovner med lukket peisovn i badehuset fyres bare med tre.

Etter forbrenning fungerer kullaske som en varmeakkumulator, så ett bokmerke er nok til 2-2,5 timers oppvarming. I løpet av denne tiden klarer eierne å ta et dampbad og tørke badets vegger og gulv grundig.

Av manglene ved ideen om å bruke hjulskiver til fremstilling av et ovnlegeme i et bad, kan man bare huske kronen som ikke er veldig praktisk, på grunn av hvilke vanskeligheter det oppstår med å montere forseglede beholdere for oppvarming av vann. I noen tilfeller må sømmene langs linjen til skjøtenes koke kokes med en autogen koke, eller det må installeres en mellomliggende overgangssone.

Hvordan bruke en slik komfyr?

La denne ovnen sitte i ca 3 dager før du bruker den for første gang. Deretter kan den første testovnen utføres. Det anbefales å varme opp mageovnen for første gang i minst 3 timer på rad med full belastning med drivstoff. Dørene og viften må være åpne på dette tidspunktet. I løpet av denne perioden vil alle overflater på ovnen bli avfyrt. Umiddelbart kan du oppdage mindre feil i de sveisede sømmene og korrigere situasjonen slik at ovnen ikke røyker i fremtiden under bruk. Det er sant at de kan elimineres tidligst en dag etter brannkammertesten, slik at enheten kjøler seg godt ned.

Du kan designe ovnen etter eget skjønn. I instruksjonene ovenfor beskrev vi hvordan man lager en storovn. Men faktisk kan du forenkle oppgaven din noe. Et eksempel er i videoen ovenfor.

Du kan bruke en slik gaffelovn på samme måte som en vanlig komfyr fra en butikk. Sørg for å følge driftsreglene og sikre maksimal brannsikkerhet.

Husk også å rengjøre skorsteinen regelmessig. Anbefalt frekvens er minst en gang hver 1,5-2 måned. Hvis rørdiameteren er veldig liten, er det best å rengjøre den minst en gang hvert par uker.

Følg sikkerhetsreglene når du bruker en slik ovn.

En komfyr fra skiver til en bil er ikke så vanskelig å lage som den kan virke ved første øyekast. Det viktigste er å ha passende ferdigheter og litt fritid.Men en slik midlertidig "investering" vil absolutt lønne seg hundre ganger og spare deg for en sum penger du kan kjøpe noe nyttig for bilen din.

Sauna komfyr design

Enhver konstruksjon av en brannkasse i stål begynner med valg av materiale. For produksjon trenger du minst 3-4 felger uten skade og synlige feil. Det er klart at det er best å bygge en ovn fra felgene til en tung lastebil. Hjul fra Gazelle, Bychka, GAZon, minibiler fra den kinesiske bilindustrien er rett og slett små, brannkammeret viser seg å være lite, svakt og ineffektivt oppvarmet. Slike disker er gode ovner for midlertidige hytter og hytter.

Flere hjulalternativer kan brukes som utgangsmateriale:

• Standard felg 8.5-20 fra traktorer basert på KRAZ 65101. Den praktiske formen på felgen vil kreve et minimum av endringer, og veggtykkelsen på 11 mm vil gjøre ovnen i badstuen evig, selv om den fyres med kull;
• Hjul 5425-3101012D eller 4310-3101012 for KAMAZ, diameter henholdsvis 503-508 mm, felgbredde 310 mm og 216 mm.

Vi tilbyr deg å bli kjent med mursteinsovnen med egne hender: diagrammer, murverk, tegninger med bestillingen og annen video

Alle de ovennevnte alternativene finnes både i svært slitte og i tilfredsstillende tilstand. Det gir ingen mening å kjøpe nye plater for å ordne komfyr i badekar, det er for dyrt. For eksempel koster en ny Krazov-plate opp til $ 100, de "kjører" veldig lenge. Det er en sjanse til å kjøpe et par gamle felger fra en steinbruddsjåfør, selv om de er ekstremt motvillige til å skille seg fra platene.

Det er best å planlegge en badstueovn fra KAMAZ-disker. For det første er selve felgen nesten 20% lettere, og for det andre er KAMAZ-hjul mye rimeligere, så sjansen til å kjøpe nesten gratis er mye høyere enn å lete etter hjul fra en traktor eller laster.

Råd! Ideelt sett er det best å finne et flensfritt eller diskløst hjulmodell 5320-3101012 for å bygge en ovn i et bad med KAMAZ-skiver.

Dette er en relativt ny modell designet for bruk uten rør. I utgangspunktet er det bare en 179 mm bred og 508 mm diameter felg. For montering på ovnen er det ikke nødvendig med ytterligere kutting med kvern, og i tillegg er platen nesten dobbelt så lett som den klassiske felgen - 26 kg, mot 48 kg for den vanlige KAMAZ-modellen.

Du kan bygge en god peis for et dampbad ved hjelp av alle KAMAZ-disker som måler 20 tommer. Når du velger, er det nødvendig å være oppmerksom på at felgen ikke er deformert, uten spor av støt eller flaring av perlen. Det er nesten umulig å justere bøyd metall med en tykkelse på 7-10 mm i en garasje, og en sprekk kan sveises.

For konstruksjon av en komfyr i et bad eller dampbad brukes to typer brennkammer:

• Vertikal type forbrenningskammer. Plater legges på i en haug og sveises ved skjøtene, noe som resulterer i en kompakt, sterk og stabil design;

  

• Forbrenningskammer av typen type. Ovnlegemet er sveiset fra tre felger og montert horisontalt. Denne modellen er praktisk for lasting av utstyr fra et omkledningsrom eller et annet vaskerom.

  

Det tredje alternativet, kombinert, innebærer å arrangere en askepanne og et forbrenningskammer i et bad med røde og ildfaste murstein. Skivene brukes kun på komfyren til utstyr for hvelv, varmeapparat og varmtvannstank.

Å bygge en slik ovn i et bad vil kreve erfaring og dyktighet fra en profesjonell komfyrmaker. Ellers kan en belastning på 150 kg skiver og 50 kg steiner føre til sprekker i murverket på ovnveggene.

Først og fremst må platene klargjøres: rengjøres for rusk, rust eller malingsrester med slipepapir. Deretter kan du begynne å produsere strukturen og observere trinnene i arbeidet i den angitte rekkefølgen.

Vanntank

For å utstyre det øvre kammeret til den fremtidige ovnen, trenger du to hjulskiver.Vann vil bli oppvarmet i denne tanken, så den må forsegles. For å gjøre dette er de sentrale platene for festene kuttet ut fra 2 skiver med en kvern, bare felgene er igjen. De er stablet oppå hverandre og sveiset sammen.

Skjæring av skivekjernen

Den øvre delen av tanken er lukket med et metallokk eller en bevegelig klaff. Av sikkerhetsmessige grunner kan du kombinere disse to alternativene og sveise et større segment av lokket tett, slik at det bare blir en liten åpning der vann vil helles i tanken som glir eller brettes. En metallplate kuttet fra et ark er sveiset til bunnen av kammeret.

Enheten til den øvre delen av ovnen

Etter sveising kuttes hull i den øvre delen og i bunnen av tanken langs skorsteinens diameter. Den vil passere gjennom hele tanken, skal tett overlappe veggene og gå ut gjennom bunnen. På siden av tanken helt nederst er et tynt rør installert i en vinkel mot gulvet og lukket med et trykk for å renne varmt vann.

Fra de to gjenværende felgene må du lage et varmeapparat og et brennkammerdeksel. Kjernen er kuttet ut av en, den andre forblir intakt. Arbeidsemnene er plassert hver på hverandre og sveiset sammen slik at navet på hele skiven er i midten (det vil fungere som et gitter). Ovenfra forblir beholderen åpen - steiner helles her. Den nedre delen av sylinderen vil fungere som den øvre delen av brannkammeret.

Natursteiner med avrundet form, som brukes i badstuer og bad - diabaser, basalt, peridotitt, er best egnet for å arrangere en varmeapparat. Men de er ganske dyre. Derfor kan du lete etter materiale til ovnen i nærmeste reservoar - disse steinene er godt herdet av fuktighet og sol.

Det anbefales å installere ovnen for et bad fra felger på et solid og brannsikkert fundament. Den kan konstrueres av avstøpning av armert betong, og toppflaten kan møtes med brannsikre murstein.

Når bunnen er tørr, kan du fortsette til bunnen av ovnen. For en komfyr med mur 62 * 62 cm trenger du 60 stk røde varmebestandige murstein. De er festet med leire fortynnet med vann og lagt på en firkant. Ikke glem å sørge for et hulrom for viften og en åpning for døren. Fest risten til toppen av murverket.

Montering av komfyren

Alle deler av strukturen monteres sekvensielt. Metalldelen er koblet til mursteinen, brennkammeret og viften lukkes med dører kuttet fra et metallplate.

Diagram over komfyrvarmer for badekar fra felger

På et notat! For komfortabel bruk anbefales det å utstyre døren med et håndtak laget av en stor bolt. Og slik at ved eller kull ikke ved et uhell faller ut - også med en lås fra en smal plate av metall og en liten sløyfe.

Deretter sveises et annet rørstykke til navets sentrale hull, plassert mellom peisovnen og ovnen, og sys til den øvre delen av skorsteinen gjennom vanntanken. Steiner plasseres i ovnen: nederst - stor og middels, på toppen - liten.

For å styrke strukturen sveises metallkanaler til kanten på varmeren og vanntanken, som er installert i en liten vinkel mot den øvre delen av kroppen. Røret ledes ut i en skorstein foret med ildfast murstein og utstyrt med spjeld.

Vi foreslår at du gjør deg kjent med Er det mulig å varme opp under menstruasjonen

En slik komfyr vil varme opp dampbadet og vannet i tanken på bare en time.

Etter å ha klargjort alle komponentene som er nødvendige for å lage varmeapparatet, kan du gå videre til monteringsprosessen.

Mursteinovn

1. Oppretting av en tank for oppvarming av vann. Det er nødvendig å montere en enkelt struktur fra to elementer ved sveising. Den indre delen er foreløpig kuttet ut i dem. For å lage bunnen brukes et metallplate der det blir kuttet et hull for skorsteinens utløp.Den er plassert nær hovedveggen, hvorpå røret er hermetisk sveiset. Tanken må lukkes, for denne delen av arket er sveiset, og den andre er laget i form av en lukker. På siden, i den nedre delen av den øvre skiven, er det laget et hull for å installere kranen. Den andre platen er reservert for varmevekslerhuset for god oppvarming av rommet.
2. Tetthetstest. Kontroll av en hjemmelaget komfyr fra bilskiver på grunn av manglende gjennomtrenging utføres ved å fylle den med vann. Hvis det oppdages en feil, bør det utføres ytterligere sveisearbeid. De utføres etter å ha tappet væsken fra tanken ved hjelp av en kran.
3. Koble til de to nedre platene for varmeren og brennkammeret. Arbeidet utføres ved hjelp av en sveisemaskin. I den resulterende hule strukturen må du feste gitteret. Den er sveiset til den øvre skiven og er ment for plassering av steiner. Bunnelementet trenger ikke å klippe de indre elementene. Det er laget et hull på siden, og en dør er festet.
4. Montering av fundamentet. Du må lage en solid base som ovnen skal installeres på. For å gjøre dette kan du bruke murstein og fylle dem med mørtel. Større pålitelighet oppnås ved bruk av beslag.
5. Murverk. Arbeidet utføres etter at fundamentet har tørket. Brannsikker murstein legges på en firkant og danner en brannkasse. Leire brukes som bindemiddel. Det er nødvendig å utføre murverket med høy kvalitet og ikke glem hullene til viften og installasjonen av rister.
6. Styrke ovnen. For å sikre en sterk forbindelse mellom de øvre og nedre metallkonstruksjonene, brukes kanaler.

Badstueovn laget av plater

En badstuovn laget av lastebilfelger kan produsere varme fra en rekke materialer. Følgende drivstoff brukes - kull, ved, briketter, pellets. Den enkleste måten å varme opp badstuen på er å bruke ved, da det er lett å tenne det. Det er nødvendig å velge det beste drivstoffalternativet basert på kostnadene og tilgjengeligheten i regionen.

Det er også et annet alternativ for å lage en ovn fra plater, uten å montere en murstein. Hvilket alternativ å velge er opp til deg.

Fordeler og ulemper

Skiveovnen har en rekke av følgende fordeler:

• Materialer for produksjon er tilgjengelig overalt, og selv å kjøpe gamle plater vil ikke føre til alvorlige økonomiske kostnader;
• Enkelhet i produksjonen av enheten;
• Den ferdige ovnen har tilstrekkelig sikkerhetsmargin for langvarig bruk;
• Det ferdige designet tar ikke for mye ledig plass;
• Bilstål viser motstand mot høy belastning, mekanisk skade og deformasjon;
• Kan brukes under høy luftfuktighet;
• Produktet er egnet for bruk med forskjellige drivstoff: tre, pelletsdrivstoff, kull og kull.

La oss fokusere på det faktum at nesten hvilken som helst ovn laget av hjulskiver vil være bærbar, noe som er veldig praktisk i et privat hus eller sommerhus

Til tross for alle fordelene har ovner av denne typen ulemper:

• Når du installerer enheten direkte på bakken, opprettes ikke tilstrekkelig skyvekraft for å opprettholde forbrenningen av drivstoff, som et resultat slukker brenneren ofte;
• Kokeren viser seg å være for lav, og uten ekstra ben er det upraktisk å lage mat på den;
• Stålplater varmes opp for raskt, og hvis du håndteres uforsiktig, kan du få alvorlige forbrenninger;
• Stålet avkjøles for raskt, og som et resultat kreves det en stor mengde drivstoff for å opprettholde ønsket temperatur.

På grunn av mangler brukes slike ovner praktisk talt ikke som den viktigste enheten for oppvarming av et hus eller sommerhus, men samtidig er de perfekte for oppvarming av badekar, tekniske rom, samt for matlaging.

Fordelene med å bruke en bilfelgovn inkluderer:

• Lav pris. Konstruksjonen av en varmeenhet krever ikke store investeringer av midler, siden den mest materialintensive delen er laget av eierløse felger.
• Holdbarhet og ganske lang levetid. Ved produksjon av bilskiver brukes tykt stål, som har høy styrke, så en slik hjemmelaget enhet vil trofast tjene mer enn en fyringssesong.
• Høy termisk stabilitet. Med tanke på særegenheten til stållegeringen som den brukes til å produsere bilskiver fra, er enheten i stand til å tåle effekten av hyppig og langvarig oppvarming til høye temperaturer.
• Oppvarmingshastigheten. En innretning av dette designet kan raskt varme opp til ønsket temperatur, uavhengig av hvilken type drivstoff som fylles i den.
• Ingen størrelsesbegrensninger. For konstruksjonen av ovnen kan du velge skiver av en mer passende størrelse og heve strukturen ikke bare fra to, men også fra tre, fire eller flere skiver.
• Høy varmespredning. Effektiviteten til en hjemmelaget komfyr fra bilstasjoner når 80 - 85%.

Imidlertid potbelly ovner fra bil disker, faktisk, som andre ovner av metall:

• ikke i stand til å akkumulere og beholde varmen i lang tid. Metallkroppen avgir raskt varme og avkjøles, slik at en slik gaffelovn bare vil varme opp bygningen mens ved eller annen type drivstoff brenner i den;
• krever installasjon av en høy skorstein. For å sikre et tilstrekkelig nivå av trekk, er det nødvendig å bygge en skorstein med en høyde på minst 2 m;
• bør rengjøres regelmessig på alle avdelinger, og spesielt forsiktig skorsteinen. Skorsteinen med stor diameter må rengjøres minst en gang hver 1,5-2 måned. Hvis diameteren er liten, bør denne prosedyren utføres en gang i uken.

Materialer og utstyr for arbeid

For å lage en komfyr fra hjulskiver med egne hender, trenger du følgende sett med verktøy:

1. Kvern med sirkler for metall eller en gasskutter.
2. Sveisemaskin og elektroder.
3. Beskyttelsesutstyr: briller, gamasjer.
4. 2 kutt på 50 cm hver av et metallrør 5 mm tykt og 160 mm i diameter.
5. Jernplate 8 mm.
6. Dørhengere (kan byttes ut med store bolter og muttere)
7. Ildfaste murstein.
8. Sement-sandmørtel for mur og leire.
9. 4-6 stålkanaler.

For å montere skroget trenger du 4 skiver fra en lastebil, for eksempel KrAZ. Slike hjul vil lage en komfyr med en diameter på 0,5 m og en veggtykkelse på 1 cm - dette er ganske nok for oppvarming av et bad eller annet vaskerom.

Komfyren er en venn på tur og på landet

Ikke vær lat - bruk 3-4 timer fritid og bli eier av en fantastisk og veldig funksjonell komfyr laget av hjulskiver. Fordelene er åpenbare:

• lett;
• bærbar;
• varmer raskt opp og gir fra seg varme;
• budsjett;
• noe drivstoff er egnet for det;
• brenner ikke ut.

En mobil komfyr laget av gamle felger blir uunnværlig for bruk i badstue. Og hvis du bygger en komfyr med et sted for en kjele, vil enheten være et flott tillegg til samlinger i naturen eller møter med venner i landet. Etter å ha installert en gryte på den, kan du trygt lage deilig suppe eller grøt, og etter å ha fjernet gryten og plassert risten på toppen, får du gode kebab.

Brannsikkerhetsregler for tilrettelegging av hjemmelagde ovner

En ovn laget av bilskiver varmes overveiende med infrarød stråling. For å konvertere denne strømmen til varm luft, må ovnen være skjermet: omgitt av et foringsrør av stålplater installert i en avstand på 7-10 cm fra varmeapparatet og med samme klaring fra gulvet.

Sikkerhetsregler for drift av metallovner:

• En armert betongplate eller stålplate må legges på gulvet slik at den ildfaste strukturen strekker seg utover ovnens konturer minst 60 cm i hver retning - dette vil beskytte mot brann hvis kul ved et uhell faller ut av ovnen.
• Metallovnen og skorsteinen må ikke komme i kontakt med brennbare materialer. Bruk isolerende avstandsstykker om nødvendig.
• Kontroller alltid om det er trekkraft i kanalene før du skyter av. Hvis den ikke er der, må du varme opp skorsteinen med en liten mengde brent tre eller rengjøre gangene og askepannen.
• Ikke bruk flytende tenninger - de kan føre til at det blåser ut brannkammeråpningen.

Trinnvise instruksjoner for å lage en komfyr fra plater

Trinnvise instruksjoner for å lage en ovn fra plater vil hjelpe deg med å lage en struktur uten problemer. Det er bare viktig å bestemme formålet med å bruke den ferdige enheten. Spesielt hvis du lager en ovn for oppvarming eller til matlaging, er designet ganske enkelt. Grunnlaget for en slik komfyr kan være ildfaste murstein eller en seksjon av en gammel radiator, som en metallplate er montert på (tykkelsen skal være mer enn 5-8 mm).

Selve designet må gjøres ved å følge følgende trinn:

1. Forbered fire KAMAZ-plater. De må være laget av stål, aluminium fungerer ikke.
2. Klipp ut den sentrale delen av de tre platene ved hjelp av en kvern.
3. Sveis to skiver sammen. I den nedre skiven installerer du en rund plate som er i riktig størrelse og kuttes av stålplaten. Hvis ønskelig kan denne platen umiddelbart sveises til metallbunnen.
4. Klipp et lite firkantet hull på siden av det resulterende arbeidsstykket ved hjelp av en kvern. Dette stykket skal ikke kastes, det blir laget en dør av det. Døren kan monteres på kroppen ved hjelp av sveisede bolter og muttere. I tillegg kan du feste en lås og et håndtak. Det viser seg en ferdig sak som vil utføre to funksjoner samtidig - en blåser (for å øke trekkraften, må du åpne døren til det nedre kammeret litt) og en askeform.
5. Sveis deretter de to gjenværende platene sammen slik at det er et ukjært element i bunnen. Ved vil bli stablet på den. På siden må du kutte et hull på samme måte som i trinnet ovenfor og installere døren.
6. En plate skal monteres på toppen av brannkassen, og det skal kuttes et rundt hull i den. Det vil bli installert et rør i det.
7. Det gjenstår å koble alle deler av saken sammen. Røret skal senkes forsiktig ned i det øvre hullet og sveises slik at ventilen er øverst.

Det er viktig å huske at sømmene er det svakeste punktet i ovnen. Derfor må de brygges med det største ansvaret. Hvis dette ikke er gjort, vil røyk sive gjennom sprekkene og komme inn i rommet. Og hvis alt er gjort i samsvar med anbefalingene, vil røyken gå inn i skorsteinen. I tillegg kan du dekke over sprekker og sømmer med leire og dryss med tørr sand, siden sømmen under drift pleier å bli tynnere.

Råd! Det er verdt å bruke videoen med mesterklasser, og det er ikke vanskelig å lage en komfyr fra bilskiver med egne hender. Husk at felger på en lastebil, for eksempel KAMAZ eller ZIL, er ideelle.

Den klassiske versjonen av den vertikale varmeapparatet

Den horisontale ovnen er ikke forskjellig fra badstuovner og ovner laget av vannrør med stor diameter eller propanflasker. For produksjon av den enkleste ovnen fra plater, er det nødvendig å velge tre KAMAZ-felger.

To blir uendret, den tredje utsettes for ytterligere trimming og flensveggen fjernes. Enkelt sagt, det er nødvendig å kutte ut bunnen av platen med en oksygenkutter eller en kraftig kvern, slik at bare kanten er igjen. En metallrist av risten er plassert inne i felgen og sveiset til skiveveggene.

Endene på de to gjenværende hjulene er sveiset med tykt metallplate, minst 5 mm tykke. Skur er sveiset på en av diskene og utstyrt med en dør, og det er igjen et hull i den nedre delen for rengjøring av ovnens askeform. Vanligvis brukes et uttrekkbart metallbrett eller en sektorventil til disse formålene. Badstuovnen må være utstyrt med en blåsespjeld uten feil.

En skorsteinflens skjæres inn i den tredje skiven, hvoretter alle tre elementene er stablet på en metallstøtte, skjøtene mellom ringene er justert og sveiset. Det mest verdifulle med dette designet er enkelhet og enkel installasjon.Ovnen kan installeres i et badekar uten fundament. Det er nok å legge et stålplate på gulvet på et varmeisolerende underlag, og ovnen kan monteres.

Vi foreslår at du gjør deg kjent med hvordan du monterer et tømmerhus fra en bar

Denne ordningen er ideell for installasjon i et lite badehus i landet. På slutten av sesongen kan en struktur som veier litt over 100 kg tas bort eller lagres.

Ideen om å bruke felger fra tunge lastebiler dukket opp for lenge siden, nesten et halvt århundre siden. I de første tunge lastebilene som betjener lastebilfirmaer i løpet av den kalde årstiden, var det nødvendig å varme opp vannet før du heller det i radiatoren. Derfor kom sjåfører og låsesmeder med designet av en komfyr laget av skiver, som senere migrerte til hytter og garasjer, og deretter ble brukt i badehuset.

Den stående hjulkomfyren kan brukes hvor som helst. Videre, med hjelp av en mobil komfyr, kan til og med et telt eller en lys trebue gjøres om til et badehus, selv uten skorstein. I en riktig kokt komfyr ble det brent av skiver på oljede filler, og deretter ble kull og ved brukt.

Ovnens utforming, struktur og driftsprinsipp fremgår av bildet nedenfor.

Komfyrhuset er satt sammen av fire plater fra ZIL 131, URAL eller KAMAZ. Settet med stablet stålfelger når en høyde på nesten 90 cm, og gitt vekten av vann i øvre tank og steiner, blir det klart at strukturen viser seg å være ganske ustabil.

For å beskytte badekaret mot brann, er det nødvendig å lage et klassisk betongfundament med varmeisolasjon for ovnen, og for den nedre ringen, som fungerer som en askepanne, bruk en modell 43118-3101012 plate med en maksimal felgdiameter på 560 mm. Den brede delen er sveiset med metallplate, og hodet på askepannen er kuttet for å gjøre det lettere å koble til forbrenningskammeret.

De to neste ringene blir kuttet på den ene siden og sveiset sammen for å danne et solid hulrom. Dette er ovnens brannkammer. Som i askepannen, så i forbrenningskammeret i skiveveggen, er det nødvendig å kutte en luke for å legge ved eller en brikett.

Den øvre delen av ovnen er en vanntank og en ovn. Den, som askepannen, er best laget av høyhastighetsfelger med høye sider. I den sentrale delen av strukturen er det sveiset et tykkvegget metallrør som skorsteinsrøret skal festes til.

Før montering må alle deler av ovnen rengjøres mekanisk, uten å skyte, helst med sandblåsere eller en børste med metallbørster. Kroppsmetallet er ganske tykt, 6-9 mm, så sveiselinjen må kuttes i en vinkel på 60 °.

Fugen er sveiset i tre passeringer, hvis mulig, er det bedre å sveise ovnen fra diskene ved hjelp av en kraftig trefaset industriell sveiser. Det er umulig å sveise metall effektivt for en ovn i et bad med en garasjeomformer med en kapasitet på 2,5 kW. I dette tilfellet blir ovnlegemet bare beslaglagt med sveisepunkter, og hele sømmen er laget med en acetylenbrenner.

Etter sveising rengjøres sømmene, og ovnkroppen males med varmebestandig maling. Alle ovnstrukturer laget av hjulskiver er klassifisert som veldig varme. Etter oppvarming er veggene i stand til å brenne selv i en avstand på opptil en meter fra overflaten. Derfor, etter at du har installert ovnen i badekaret, må du lage en avtakbar skjerm av aluminiumsfolie limt til et galvanisert ark.

Det er mulig å få en hjemmelaget komfyr etter å ha forberedt nødvendige komponenter og tilbehør.

Produksjonen av en komfyr for et bad innebærer bruk av følgende materialer og verktøy:

1. sveisemaskin med elektroder;
2. en kvern som en skjæreskive for metall er installert på;
3. metallplater (optimal tykkelse 8 mm);
4. røyk eksosrør, 160 mm i diameter;
5. baldakiner for døren;
6. kanal;
7. brannsikker murstein;
8. leire, sand for klargjøring av løsningen;
9. hansker og vernebriller for personlig beskyttelse.

Hovedkomponenten for ovnen er 4 felger fra en lastebil, for eksempel ZIL-130.De lar deg lage en peisovn med en diameter på 50 cm. Dette designet vil ha vegger 1 cm tykke.

Før du lager en komfyr fra plater, må du vite hvorfor nøyaktig 4 stykker brukes.

Hvert element spiller en rolle:

• den første - en mursteinbål er plassert i den. Drivstoffet plasseres gjennom døren, som er montert på den.
• det andre er for steiner. Varme steiner hjelper til med å produsere damp etter å ha blitt utsatt for vann.
• den tredje - utveksler varme mellom ovnen og rommet. Takket være dette er det mulig å opprettholde ønsket temperatur.
• den fjerde - varmer opp vannet.

Ovndiagram

Stadier av arbeidet

Først og fremst må platene være helt kjernet med en kvern. På den siste, øverste disken kan du la den være.

Etter at kjernen er kuttet ut, går vi over til sveising. For sveising kreves 5 mm elektroder.

Først og fremst er det nødvendig å sveise den første platen til et jernark, som skal være større i størrelse enn platen. Dette er nødvendig slik at de utfalte kullene ikke skader rommet under oppvarmingen, men hvis pottebukovnen fra felgene drives på gaten, er det ikke behov for denne handlingen.

Hvis ovnen er laget for rom, er det allerede et hull på den øvre skiven som kan brukes til et rør, og resten av plassen kan forsegles med et jernark.

Deretter sveiser vi alle diskene sammen. Det er nødvendig å sveise skivene slik at det ikke er sprekker og hull, ellers kan røyk og ild sive gjennom dem inn i rommet.

Du må også sveise alle hullene på platene. Hvor mange skiver som skal sveises, bestemmer alle selv, avhengig av hvilken størrelse ovnen vil være og til hvilke formål den er ment.

Brannkammer og blåser

Videre er det i strukturen nødvendig å kutte et hull for brannkammeret, men dette må gjøres på en slik avstand at det er plass til blåseren. Bildet viser hvordan du lager et hull til brennkammeret, men denne komfyren er designet for utendørs bruk, så det er litt plass til blåseren der.

Hvis du planlegger å lage en ovn for et bad fra plater, vil ovnen følgelig være høyere og brennkammeret plassert høyere. I utgangspunktet er hullet til ovnen laget i den andre skiven fra bunnen, og for askepannen i den første. Vi kaster ikke den oppsagde delen fra hullet til brannkammeret, siden det vil være nyttig for oss som en dør.

Så så vi gjennom det samme hullet i bunnen for blåseren. For trekkraft vil det være nok å lage et hull på 30 x 15 cm. Hvis ovnen er laget for et rom, lar vi også den oppsagde delen være, siden den vil fungere som en dør.

Rist

For risten må du finne et rist som passer i størrelse. Hvis det ikke er noe rist, kan du ta et stykke solid jern som hull skal bores i.

Dører

Deretter fortsetter vi med installasjonen av døren. For å gjøre dette må du først sveise hengslene til hullet som er klargjort for døren, og deretter sveise selve døren til hengslene. For å enkelt åpne døren, må du feste et håndtak på den. For å gjøre dette trenger vi enten en metallbor og en bolt, eller sveising og et hvilket som helst krøllete håndtak som kan sveises til døren.

Hvis du bestemmer deg for å lage et håndtak i henhold til det første alternativet, så borer vi et hull i døren med kanten, hvis tykkelse skal tilsvare tykkelsen på bolten eller være enda større, et hull. Vi setter inn en bolt i den og vri den fra begge sider til kantene på mutteren. Å bruke håndtaket og døren blir lettere å åpne og ikke brenne deg selv.