Det kan ikke være noen problemer med cravings
Roterende deflektor klar til installasjon
Betydningen av ethvert ventilasjonssystem er å fjerne forurenset luft, overflødig fuktighet fra lokalene, det vil si for å sikre normal luftutveksling. Dette vil være tilfelle hvis ventilasjonskanalen fungerer effektivt og riktig - trekk i den er utmerket. Hvis det er problemer i denne forbindelse, blir de ofte provosert av regn, snø, vindmasser som faller inn i kanalakselen.
Gjør-det-selv tsagi-avbøyer
| Forfatter | Dele | Vurdere |
| Victor Samolin |
Interessant om emnet:
Prinsippet om drift og produksjon av ventilasjonsdeflektorer
Hvilken eksosteknologi å velge for ditt hjem
Tre hovedteknologier for å installere et kjøkkenhette
Kommentarer til denne artikkelen
Sanya Kalyuzhny, Kharkiv takk, jeg vil lage en deflektor
18/09/2015 klokka 17:27KasparSn Takk for dimensjonene som vises! Deflektoren for disse koeffisientene viste seg å være utmerket, den takler oppgaven uten klager. 02.05.2016 klokka 15:59
Jordanbowl Jeg lagde en pappdeflektor i henhold til platen din. Alt ordnet seg. Det gjenstår bare å gjenta på en rustfri stålplate. 04/13/2016 kl 11:36
Arthur Nå bruker vi en skorstein uten dyse. Er det noen data på hvor mye effektiviteten til den termiske enheten vil øke når du installerer deflektoren? 05/10/2016 klokka 23:33
Gorin Hallo! Hvis du velger riktig størrelse og type deflektor, øker effektiviteten til oppvarmingsenheten med ca 20%. Men dette er ikke den eneste fordelen, siden deflektoren fortsatt fungerer som beskyttelse mot innbrenning av nedbør og rusk i skorsteinen. 05/11/2016 klokka 17:35
Ventilasjonsavvisningsenhet
H-formet design er effektiv i områder med sterk vindkast
Enhver type ventilasjonsdeflektorer inneholder standardelementer: 2 kopper, braketter for lokket og et grenrør. Det ytre glasset utvides nedover, og det nedre er jevnt. Sylindrene settes oppå hverandre, et deksel er festet over toppen. På toppen av hver sylinder er det ledeplater i form av ringer som endrer luftretningen i en ventilasjonsdeflektor av hvilken som helst størrelse.
Rebounds er installert på en slik måte at vinden på gaten skaper et sug gjennom mellomrommene mellom ringene og akselererer fjerning av gasser fra ventilasjonen.
Enheten til ventilasjonsavviseren er slik at når vinden er rettet nedenfra, fungerer mekanismen dårligere: reflektert fra dekselet, er den rettet mot gassene som går ut i den øvre åpningen. Enhver type ventilasjonsdeflektorer har denne ulempen i større eller mindre grad. For å eliminere det er lokket laget i form av 2 kjegler, festet med baser.
Når vinden er fra siden, slippes avtrekksluften fra toppen og bunnen samtidig. Når vinden er ovenfra, er utstrømningen nedenfra.
En annen enhet for ventilasjonsavviseren er de samme brillene, men taket er i form av en paraply. Det er taket som spiller en viktig rolle her for å omdirigere vindstrømmen.
Varianter og design av moderne deflektorer
I sin enkleste form består en skorsteinreflektor av flere deler:
- innløpsrør;
- ytre sylinder (diffusor);
- kropp;
- hette (paraply).
I tillegg er skorsteinen utstyrt med braketter som brukes til å koble dens individuelle deler til hverandre, og noen strukturer er også utstyrt med ringformede returer, som effektivt beskytter strukturen mot nedbør.
Skorsteinreflektoren har en enkel design, så det er lett å lage den selv
Som nevnt ovenfor ble det på slutten av 1900-tallet utviklet mange reflektorer, som skiller seg i både konfigurasjon og aerodynamiske egenskaper. La oss snakke om de mest populære designene mer detaljert.
Deflektor TsAGI
Reflektoren, utviklet av spesialister fra Zhukovsky Central Aerodynamic Institute, er kanskje den mest berømte og gjentatte utviklingen i vårt land. Designet har en åpen strømningsbane og utmerker seg med utmerket beskyttelse mot vind som blåser inn i skorsteinen. Samtidig blir disse fordelene om vinteren til noen ulemper. Så, ved lave temperaturer, kan diffusoren dekkes med et islag, noe som vil redusere det allerede lille gapet mellom den indre sylinderen og bjellen. Siden minimalt strømningsareal forstyrrer skorsteins naturlige trekk, brukes TsAGI-avbøyere best for høye bygninger og i terreng med konstant luftstrøm.
Enkel å produsere, men ganske effektiv, TsAGI deflektoren er en av de mest populære designene blant håndverkere hjemme
Grigorovich-Volperts reflekterende skorstein
Designet, som ble foreslått av flydesigneren D.P. Grigorovich og forskeren A.F. Vol'pert, tar hensyn til alle manglene ved TsAGI-reflektoren. Ved å bruke en ordning med en innsnevringskanal i utviklingen, kunne ingeniørene øke gassstrømningshastigheten så mye at reflektoren begynte å fungere perfekt selv i fullstendig fravær av vind. En slik skorstein er en virkelig frelse for skorsteiner som er i lavlandet eller er skyggelagt av bygninger i flere etasjer.
Grigorovich-reflektoren er en forbedret versjon av TsAGI-deflektoren
H-formet reflektor
Deflektoren, som ligner bokstaven "H", har flere betydelige fordeler. Så, den horisontale delen av strukturen lar deg dele strømmen av forbrenningsprodukter i to deler, noe som er viktig for ovner med økt produktivitet. I tillegg beskytter tverrorganet den vertikale kanalen mot inntrengning av rusk og nedbør - strukturen krever ikke en paraply. Til tross for deres ytre enkelhet har de H-formede reflektorene to diffusorer, som gjør at de kan takle selv de mest intense utslippene fra industrielle ovner.
Enkel å produsere H-formet deflektor er best egnet for kraftige varmeenheter
Skiveveiledning
Akkurat som TsAGI-deflektoren har den skiveformede reflektoren en åpen strømningsbane - dette bestemmer faktisk dens effektivitet. Det er ikke tilfeldig at skorsteinen fikk et så bemerkelsesverdig navn - designen består av flere kegleformede hetter (plater), i midten av hvilken det er en røykrørsåpning. I dette designet danner hettene som er rettet mot hverandre en innsnevringskanal der det oppstår et vakuum så snart vinden blåser fra en eller annen retning. På grunn av deres åpne design er skiveavvisere ofte innpakket i et metallnett. Dermed er røykrøret i tillegg beskyttet mot rusk, og miljøet mot flygende gnister.
Skiveavviseren er en av de mest upretensiøse designene
"Volper"
Denne skorsteinen er nesten en komplett analog av enheten utviklet av TsAGI. Forbedringen er på toppen av enheten - ingeniørene snudde bare beskyttelseshetten og installerte den rett over diffusoren. Dette var nok til å forhindre dannelse av is, som forstyrret driften av den opprinnelige enheten under alvorlig frost.
Utad har Volper maksimal likhet med TsAGI-deflektoren, men er blottet for sine iboende ulemper
Konstruksjoner med værblad
Å være en symbiose av en enkel skorstein og en værfløy, har innretninger av denne typen en roterende hette (gardin). Ved å snu seg rundt aksen under vindkast, beskytter vingen skorsteinen mot å blåse ut og bidrar til utseendet til en lavtrykkssone på lewardsiden. Ofte er gardinen til en svingbar skorstein dekorert med forskjellige figurer, noe som gjør designet med en værfane ekstremt fordelaktig estetisk.
Deflektoren med en vinge har en rotasjonsenhet, takket være hvilken den alltid har en optimal posisjon i forhold til innkommende luftstrømmer
Gnistfangeravviser
Designet er basert på den enkleste skorsteinen, som består av en diffusor og en hette. For å forhindre utslipp av gnister, er rommet mellom de enkelte delene av reflektoren dekket av et metallnett. I prinsippet kan enhver åpen deflektor (for eksempel en poppet) gjøres sikrere ved å installere en gnistfanger. Av denne grunn er gnistfangeravvisere mer en serie enheter enn et eget design.
En avbøyer med metallnett vil ikke bare øke trekkraften, men også beskytte eiendom mot brann
Valg av ventilasjonsdeflektor
roterende deflektor
Prinsippet for drift av eksosventilasjonsdeflektoren er veldig enkelt: vinden treffer kroppen, blir kuttet av diffusoren, trykket i sylinderen avtar, noe som betyr at trekk i eksosrøret øker. Jo mer luftmotstand deflektorkroppen skaper, jo bedre trekk i ventilasjonskanalene. Det antas at deflektorer fungerer bedre på ventilasjonsrør installert litt i en vinkel. Effektiviteten til deflektoren avhenger av høyden over taknivået, størrelsen og formen på kroppen.
Ventilasjonsavviseren er frossen på rørene om vinteren. På noen modeller med lukket sak er ikke is synlig utenfra. Men med en åpen sone i kanalen, vises det is fra den ytre delen av det nedre glasset og merkes umiddelbart.
Ofte brukes deflektorer i naturlig trekkventilasjon, men noen ganger forsterker de tvungen ventilasjon. Hvis bygningen ligger i områder med sjeldne og svake vinder, er hovedoppgaven til enheten å forhindre reduksjon eller "velte" av trekk.
deflektor ASTATO
Enhver eier ønsker å velge en deflektor for ventilasjon så effektiv som mulig.
Vi foreslår at du gjør deg kjent med: Hvordan dekorere et avslapningsrom i et badekar
De beste modellene av eksosventilasjonsdeflektorer er:
- skiveformet TsAGI;
- DS-modell;
- ASTATO.
Deflektordriften under beregningene bestemmes av to parametere:
- utslippskoeffisient;
- koeffisient for lokale tap.
For eksempel er koeffisienten for lokale tap for DS 1,4.
Vakuumkoeffisienten påvirkes av vindhastigheten.
Beregning av deflektor for ventilasjonstype DS.
| Vindhastighet i km / t | 0,005 | 0,007 | 0,01 |
| Ekstra vindvakuum, Pa | 11 | 21,6 | 44,1 |
Det er utviklet en metode for å velge en ventilasjonsdeflektor basert på det totale vindvakuumet.
Selv om ventilasjonsdeflektorer er ufortjent glemt de siste tiårene og har blitt mye erstattet av paraplyer, gjør de i dag et comeback. Dette er en veldig billig og effektiv måte å forbedre ytelsen til naturlig ventilasjon i bolig og offentlige bygninger.
Vær oppmerksom på at hettene på deflektorene er mer konvekse oppover. Dette betyr at når en bøyer seg rundt et slikt hinder, opprettes en sjeldenhet i sin nedre del, og dermed dannelsen av skyvekraft.
Hva er en deflektor og hvordan forbedrer det trekkraften?
Sannsynligvis er det ingen slik person som ikke vil merke de bisarre hettene som er installert på toppen av skorsteiner og ventilasjonskanaler. Hvis du foretar en undersøkelse av hva slike enheter er til, vil flertallet svare at det er behov for en avbøyning eller skorstein (som komfyrprodusentene kaller det) slik at smuss og fuktighet ikke kommer inn i skorsteinen.Selvfølgelig vil det være mer kunnskapsrike mennesker som vil si at en enkel metalloverbygning også tjener til å øke trekkraften. Og bare noen få vil kunne forklare hvordan dette skjer.
Deflektoren som er installert på skorsteinen har blitt sett av mange, men bare noen få kjenner strukturen og driftsprinsippet.
Samtidig er alt enkelt. Oftest vises en reduksjon i trykk og en forverring av ovnens termiske effektivitet mot bakgrunnen av plutselige endringer i atmosfæretrykk eller med sterk vind. Ugunstige værforhold fører ofte til og med omvendt trekk, slik at det dannes røyk i lokalene. Og det er her deflektoren kommer til unnsetning. Oversatt fra engelsk "deflektor" er ikke noe annet enn en avbøyningsenhet eller en reflektor - disse ordene karakteriserer perfekt prinsippet om driften av en enkel struktur.
Installert i vinden, tvinger deflektoren luftstrømmen rundt den rundt periferien, og bidrar til utseendet til høyt- og lavtrykkssoner. Hvis du husker skolefysikk-kurset, kan du huske Bernoullis lov - de fleste moderne trekkforsterkere fungerer etter samme prinsipp. En tynn atmosfære på baksiden av deflektoren skaper et ekstra trykkfall mellom blåser og øvre kutt i skorsteinen... Som et resultat suges røyken så å si med makt fra skorsteinen, og øker dermed luftstrømmen inn i forbrenningssonen.
Prinsippet for drift av trekkforsterkeren er basert på Bernoullis lov
Emnet skorsteinsreflektorer har nylig blitt diskutert mye i vitenskapelige miljøer, som et resultat av at mange interessante design har dukket opp. I følge studiene som er utført, kan noen av dem øke effektiviteten til en oppvarmingsenhet med 20%. Av denne grunn er valg og beregning av reflektoren en av de viktigste trinnene i utformingen av direkte forbrenningsovner.
Hva markedet tilbyr
Turbovent
Utvalget av roterende deflektorer av dette merket er representert ved modeller av forskjellige geometriske former, når det gjelder den urokkelige basen:
- A - rundt rør;
- B - firkantrør;
- C - firkantet flat base.
Produktmerking i sortimentet presenteres som TA-315, TA-355, TA-500. Den digitale indeksen indikerer diameteren på runden eller parametrene til rektangulære baser. Det er av dem man kan bedømme dimensjonene til mekanismen, så vel som omfanget av dens anvendelse. For eksempel er TA-315 og TA-355 relevante når du organiserer luftutveksling i undertaket. Men TA-500 er en universell enhet og kan integreres i ventilasjonen til en boligbygning.
Diagrammene viser parametrene som må tas i betraktning når du velger modell.
Den turbovente rotasjonsavviseren produseres i Russland - i Nizhny Novgorod-regionen, i byen Arzamas.
Rotowent
Deflektorer laget av rustfritt stål laget i Polen. Passer for alle takkonfigurasjoner. Produktene er laget av rustfritt stål av høy kvalitet. Enhetene er universelle - de passer både til ventilasjonssystemer og skorsteiner. Grenseindikatoren for driftstemperaturen er 500 C.
Turbomax
Roterende deflektor produsert av et selskap fra Republikken Hviterussland. Produsenten posisjonerer sine produkter som en roterende skorsteinshette Turbomax1. Men det er også egnet for ventilasjon. Den kan trygt brukes i områder med II og III vindlastsoner. Selskapet fokuserer forbrukernes oppmerksomhet på at de er klare til å lage et produkt på bestilling i henhold til parametrene for et bestemt objekt.
Selvproduksjon
Før du begynner å lage en deflektor, må du fylle på følgende materialer og verktøy:
- stålplate 0,5-1 mm (galvanisert eller rustfritt stål er egnet);
- saks for metall;
- bore;
- nagler
- papp.
Å lage en tegning av en skorsteinsdeflektor er et veldig viktig trinn i arbeidet.
For å beregne enhetens dimensjoner, må du bestemme skorsteins indre diameter.Denne tabellen hjelper deg med å gjøre riktig beregning:
| № | skorsteins indre diameter, d, mm | avbøyningshøyde, H, mm | diffusorbredde, D, mm |
| 1 | 120 | 144 | 240 |
| 2 | 140 | 168 | 280 |
| 3 | 200 | 240 | 400 |
| 4 | 400 | 480 | 800 |
| 5 | 500 | 600 | 1000 |
Hvis du ikke fant den nødvendige verdien i tabellen, da du kan beregne dimensjonene ved hjelp av følgende formler:
- D = 2d;
- paraplybredde = (1,7 ... 1,9) d;
- full avbøyningshøyde = 1,7d.
Det er nødvendig å bestemme diameteren på skorsteinen og parametrene til strukturelementene så nøyaktig som mulig. Beregninger må også verifiseres. Det avhenger av hvor godt deflektoren kan installeres og hvordan den vil utføre sine funksjoner. Rørets og enhetens form må stemme overens. For eksempel, hvis det er en firkantet del av skorsteinen, må deflektoren gjøres den samme. Imidlertid kan denne formen føre til mindre effektiv drift av enheten.
Handlingsrekkefølgen er som følger:
- Først blir alle detaljene tegnet på papir i full størrelse og klippet ut.
- Papirelementene er koblet sammen slik de skal være i det ferdige produktet. Hvis alt passer riktig, kan du gjenta det samme på metall.
- Papirelementer legges ut på en stålplate og skisseres med en markør. Deretter kuttes delene ut med saks. På steder der det er kuttet, må metallet bøyes med tang og bankes med en hammer.
- Ved brettene er stålplaten naglet for å gjøre den tynnere.
- Diffusoren er laget av et metallstykke som rulles opp til en sylinder. Hull er boret for å koble sammen kantene. Hjørnene er naglet, boltet eller sveiset. Det er bedre å ikke bruke en lysbue, men en halvautomatisk sveisemaskin, for ikke å brenne gjennom stålplaten.
- Den ytre sylinderen er produsert på samme måte. Deretter lages en hette (en kjegle rulles opp fra et metallstykke, kantene er koblet sammen).
- Deretter kuttes 3-4 strimler ca 20 cm lange og ca 6 cm brede ut av stålplaten De bøyes og slås med en hammer. Hull for bolter bores i hetten i en avstand på 5 cm fra kanten. Stripene er festet til den og bøyd i form av bokstaven P.
- Ved hjelp av brakettene som er oppnådd, er paraplyen festet til diffusoren. Deretter settes den ferdige mekanismen inn i den ytre sylinderen.
Installasjonsfunksjoner
Fabrikk turbo deflektor - design i ett stykke, klar for installasjon. Den har en aktiv bevegelig topp og en base som inkluderer null motstandslager. Produktet er tenkt ut på en slik måte at det ikke vil vippe eller bære det i sterk vindkast.
Deflektor med polymerbeskyttende belegg
Avslutningsvis vil vi bemerke at roterende deflektorer i deres segment er de dyreste. Samtidig inviteres forbrukeren til å velge en passende struktur laget av rustfritt stål, galvanisert eller strukturelt stål med et beskyttende polymerbelegg, hvis farge kan tilpasses fasadedesignet. Naturligvis påvirker typen materiale som deflektoren er laget av, kostnadene.
Merkelapper: ventilasjon, deflektor, hånd, din, tegning
«Forrige innlegg
Ventilasjon turbo deflektordesign
Strukturelt kan enheten deles i øvre og nedre deler. Den øvre delen er et aktivt hode som roterer under påvirkning av vinden. Vakuumet som i dette tilfellet oppstår i ventilasjonskanalen fører til en økning i trekk. Den viktigste strukturelle delen av hodet er bladene, som i tillegg til rotasjon også beskytter ventilasjonskanalen mot snø, regn, støv, smuss, rusk osv.
- Hodet holdes på plass av lagre for å sikre jevn rotasjon av bladene. Designet gir jevn rotasjon av bladene i en retning i hvilken som helst vind, inkludert periodisk. Kraften til turboavviseren er proporsjonal med vindstyrken. Bladene er laget av lett og tynt materiale (tykkelse 0,5 - 1,0 mm). En vindhastighet på 0,5 m / s er tilstrekkelig til å rotere hodedelen.
- Nedre del av deflektoren brukes til å feste til ventilasjonskanalen.Den kan være rund, firkantet eller rektangulær, avhengig av formen på ventilasjonshetten.
- Den turboladede designen er stabil, i motsetning til en konvensjonell deflektor, som vipper over tid fra vinden og ofte faller av hodet.
- Materialet for fremstilling av en turboledning kan være aluminiumplate, rustfritt stålplate, galvanisert plate eller malt svart metallplate. Lagre brukes til å feste elementene og rotere turboavviseren.
Slike deflektorer er installert på det høyeste punktet på taket. De plasseres langs åsen med et trinn på 4-6 m. Bare for ventilasjon av loftet brukes TA-315 turbinen, som gir en eksosplass på 50 - 80 m2. Det er installert færre turbiner på bratte tak enn for grunne tak.
Hvordan montere en turbo-deflektor selv?
Turboavbøyningene i seg selv er relativt billige i dag sammenlignet med andre takelementer. Og i løpet av driften trenger de ingen ekstra kostnader.
Men hvis du fremdeles vil tilpasse og lage et slikt produkt med egne hender, vil vi fortelle deg i detalj og vise deg i praksis hvordan du gjør det.
Trinn 1. Design og tegning
Hvis vi snakker om et vanlig landsted, så er en turboledning med en standard diameter på 315 mm ganske passende for deg. Slikt kan tjene et hus med et areal på 80 kvadratmeter.
Men du bør helst bli ledet av disse tallene:
- for ventilasjon av små rom som kjeller, garasje eller rom, vil det være nok med en turbin med en bunndiameter på 110-116 mm;
- hvis rommet har et areal på mer enn 40 kvadratmeter, så lag basen med dimensjoner fra 200 til 600 mm. Det samme gjelder et rom der opptil fire personer hele tiden er til stede;
- hvis du trenger å gi frisk luft til et lager eller til og med en hel gård, trenger du en turboledning med en base fra 400 til 680 mm;
- men for ventilasjon av taket under taket, er en 315 mm turbo-deflektor ideell, fordi den er designet for å ventilere 50-80 kvadratmeter av taket. Bare husk: jo mindre vinkelen er, desto større må turboavviseren installeres;
- i rom der luftforurensning økes, kan ikke turbomotoren brukes som eneste middel (selv om den er effektiv).
Totalt vil de ytre dimensjonene til selve deflektoren være lik rørdiameteren pluss fra 80 til 120 mm. Og for å lage ditt eget produkt, er det bedre å ta en tegning fra en industriell turboledning som grunnlag:
Men det er også viktig å forstå nøyaktig hvordan holdbarheten til en slik enhet er sikret. Så i den industrielle modellen brukes spesielle lagre som tåler betydelige temperaturfall fra -50 til +50. Om det vil være mulig å installere dem hjemme er selvfølgelig et annet spørsmål.
Trinn 2. Valg av produksjonsmaterialer
For hvert element i turboavviseren velger produsenter nøye materialet i henhold til visse tekniske krav, som beregnes avhengig av belastningen.
For eksempel brukes for alle eksterne elementer en aluminiumslegering av spesielle kvaliteter, nødvendigvis elektropolert, eller i det minste galvanisert eller laminert metall, eller rustfritt stål. Rustfritt stål er selvfølgelig bedre ved at det har en viss egenskap til selvhelbredelse, der en spesiell film av kromoksid hjelper den:
Hovedkravet for selve materialene er å gi deflektoren styrke, slitestyrke og holdbarhet. Tross alt, husk at slike takelementer alltid fungerer under forhold med høy luftfuktighet, under trykk fra vind og regn.
Derfor er alle arbeidsdelene til turboavviseren laget av spesialmalt metall, eller galvanisert eller rustfritt stål. Men hvis galvanisert metall brukes, er det viktig å nøye sjekke alle produktene for riper som ikke vil bli rust i fremtiden.
Det er viktig at de indre komponentene ikke ruster over tid. Derfor, når en turboflektor produseres uavhengig av hverandre, er dens sentrale akse laget av slitesterkt rustfritt stål, men de vertikale støttene og de radiale elementene av hensyn til en betydelig reduksjon i konstruksjonens vekt er allerede aluminium.
Husk også at sofistikerte monteringsjigger og til og med laserskjæring brukes til å produsere industrielle modeller. Hele produksjonslinjen tar mye plass på verkstedet, så prøv å lage en deflektor av høy kvalitet, men ikke krev mye av det til slutt, spesielt når det gjelder holdbarhet.
Men for denne hjemmelagde deflektoren ble de mest uvanlige materialene brukt:
Faktisk, ganske ofte når du lager en turbo-deflektor alene, brukes plast som et billigere materiale.
Det eneste er at det kan oppstå is på sylinderens indre vegger i sterk frost, noe som hindrer bevegelsen. Men siden du allerede gjør alt med egne hender, kan du leke med deflektorens form. Selv om de er til salgs, finnes de ikke bare i en sfærisk form, men også i en konisk og sylindrisk.
Trinn 3. Produksjon av enkeltdeler
Deretter må du kutte ut alle elementene i den fremtidige strukturen fra et metallark ved hjelp av metallsaks, stiksag eller meisel. Behandle dem med en elektrisk kvern eller en fil.
Her er noen grundige målinger av en standard industriell turboledning som du kan bruke som veiledning:
Det neste trinnet er å bruke en dreiebenk til å rulle den øvre kappen på den med samme teknologi som brukt til å lage bordskåler. På samme tid må du sørge for at der det ikke er ønskelig med passasje av luft, er det minimale klaring.
Viktig merknad: Sørg for å gjøre den øvre skiven litt større enn røret.
