Biodiesel: hvordan lage biodiesel med egne hender hjemme

Et begrep som "biodiesel

", Flertallet forstår rent intuitivt. Men det er ofte en viss forvirring involvert. Det er greit, men det er fortsatt bedre å gjøre uten det og finne ut hva biodiesel er.

Litt teori
Når du arbeider i sylindrene brennes bensin eller diesel. Begge er produkter av oljeraffinering, hvis reserver er begrensede. I tillegg dannes stoffer som er skadelige for mennesker og miljø når disse typer drivstoff blir brent. Et av alternativene for å unngå dette er bruken av biodiesel som drivstoff for motorer. Det er nødvendig å forklare hva det er. Faktum er at produksjonen av biodiesel er basert på bruk av animalsk fett og vegetabilsk olje som råvarer. En enkel analogi kan trekkes - fra olje, bensin og diesel fås, fra olje eller fett, er det mulig å skaffe drivstoff til drift av en forbrenningsmotor.

En liten avklaring - forskjellige stoffer kan brukes som drivstoff for drift av motorer, for eksempel den samme alkoholen som er hentet fra sagflis, men i dette tilfellet vurderer vi drivstoff spesielt for dieselmotorer, og råmaterialet for biodiesel, som denne typen av drivstoff kalles, er olje eller restfett.

Hvordan bruke biodrivstoff?

Bruk av fett og olje som drivstoff kan gjøres på følgende måter: ✔ Direkte ved å helle olje i tanken. Ulempen med denne tilnærmingen vil være dens ufullstendige forbrenning, blanding med smøremidlet og forringelse av smøreegenskapene, samt utseendet på avleiringer på dyser, ringer, stempler på grunn av den økte viskositeten til vegetabilsk drivstoff. ✔ Ved å blande det med parafin eller diesel. ✔ Ved å konvertere vegetabilsk olje, hvor kilden kan være raps, mais, solsikke, etc., og til slutt skaffe biodiesel. Den mest komplekse av disse anses å være oljekonverteringsteknologien, men likevel er den så enkel at den er enkel å implementere, takket være at du kan få biodiesel hjemme.

Brenning av kull - er det vanskelig?

Når vi sier kull, forestiller vi oss straks friluftsliv, grill, grill. Fin røyk, flimrende lys i grillen! Imidlertid er bruken av kull ikke bare begrenset til tilberedning av kjøtt, det er nødvendig ved smed, støperiarbeid, medisin, for filtrering av drikkevann og til og med for å lage krutt og for husholdningens behov.

De som har hatt å gjøre med kull vet at det koster mye penger å kjøpe det, og de tenker ofte på hvordan de kan få det alene hjemme eller i marken, med egne hender - med egne, veldig dyktige hender . Det er faktisk mulig! Videre er det to vanligste metoder - produksjon av dette biodrivstoffet i en grop eller i en metallfat.

Metode for å lage kull i en grop

Vanligvis utføres kullforbrenning i skogen, noe som er mer praktisk enn hjemme, men på grunn av utbredt skogbrann bør stedet og tidspunktet for arbeidet tenkes nøye.

Et sted velges ved siden av et stort tilbud av tørre skoger eller et falt tre, og slik at det ikke skader den omkringliggende vegetasjonen. For å få to poser med kull, er det nok å grave et hull 50 cm dypt og 75-80 cm i diameter med lett skrå vegger. Det er også enkelt å gjøre det selv.

På den komprimerte bunnen av gropen lages en liten ild for hånd av tørr bjørkebark og små grener, og når ilden er godt opplyst, legges det tilberedt lite ved, opp til ca 30 cm langt. Hvis du velger grener med en diameter på ca 7 cm, kan du helt takle kuttet alene, uten assistent. Ved er stablet tett og gradvis når hvert lag fyres av. Velbrent tre kan rettes ut med en lang pinne.

For fullstendig utbrenthet under slike forhold er det nok med 3 timer. Deretter dekkes kulene med mose, tørre blader eller gress og dekkes med jord, som er tampet tett. Det vil ta ytterligere to dager før kullet avkjøles tilstrekkelig, hvoretter det faste biodrivstoffet vil være klart. Etter denne tiden fjernes et jordlag fra gropen, kullet rakes ut, siktes og pakkes i poser.

Hvis det ikke blir gjort ny vedlegging, fylles gropen på en slik måte at det fruktbare jordlaget er på overflaten, alt er også dekket av løvverk. Selvfølgelig krever slik kullproduksjon noen materielle og fysiske kostnader, men det er mye billigere enn kostnadene ved å kjøpe det, og det er også et moralsk aspekt - alt ble oppnådd ved vår egen innsats og laget med egne hender.

Metode for å lage kull i et fat på vårt eget territorium

For å skaffe fast biodrivstoff hjemme, nemlig kull, brukes en tykkvegget metallfat med en kapasitet på 200 liter. Nederst er det nødvendig å lage en montering for tvungen luftinjeksjon med en husstøvsuger.

På samme måte som i gropen lages det en liten brann i bunnen av fatet, og så tilsettes små klosser gradvis. For mer tett stabling av ved kan fatet ristes med jevne mellomrom. Etter at luften er tilført, vil treverket røyke mindre og brenne godt. Lufttilførselen fra bunnen bør startes først etter at omtrent halvparten av fatet er fylt med tre. Også med jevne mellomrom må du korrigere kullene med det sjette og ikke glem sikkerhetsforanstaltninger når du arbeider i "varme" forhold.

For å fortsette prosessen med å brenne kull uten lufttilgang, dekk fatet med et lokk og dekk alle sprekker med en løsning av jord og vann. Hvis det ikke er noe "innfødt" deksel, bør det lages av et stykke jern.

Det bør tas i betraktning at med denne metoden for å jobbe hjemme, ofte uegnede forhold, dannes en viss mengde avfall og aske, men innenfor rimelige grenser. Etter endelig avkjøling av fatet blir det snudd, og det ferdige kullet siles og pakkes. Her er en slags produksjon som du kan mestre med egne hender.

Første gang får du kanskje ikke høykvalitets kull, men tålmodighet og arbeid vil male alt! Det viktigste er ikke å krangle med naboer på grunn av den sterke røyken.

Hva er biodiesel?

Faktisk er biodiesel en blanding av etere, hovedsakelig metyleter, som et resultat av en kjemisk reaksjon. Fordelene inkluderer: ✔ planteopprinnelse, takket være muligheten for å dyrke planter, får vi en fornybar drivstoffkilde; ✔ biologisk sikkerhet, biodiesel er miljøvennlig, dens utslipp i miljøet forårsaker ikke skade for det; ✔ lavere nivå av utslipp av karbondioksid og andre giftige stoffer; ✔ ubetydelig svovelinnhold i eksosgassene til motorer som bruker biodiesel; ✔ gode smøreegenskaper.
I hovedsak er vegetabilsk olje en blanding av estere med glyserin, noe som gir den viskositeten. Produksjonsprosessen for biodiesel er basert på å fjerne glyserin og erstatte den med alkohol. Det skal bemerkes at ulempen med slikt drivstoff er behovet for å varme det opp ved lave temperaturer eller å bruke en blanding av biodiesel og konvensjonelt diesel.

Produksjonsutstyr for biodrivstoff

Det er et bredt utvalg av valg på markedet for produksjonsanlegg for biodiesel.De varierer avhengig av produsent, råvarene som skal brukes, samt volumene av den planlagte produksjonen (dette kan være installasjoner, både for industriell produksjon og for hjemmet).

En slik installasjon, hvis den er mobil, kan betjenes av en operatør. Siden det ikke er noen trykkbeholdere i en slik installasjon, kreves ingen spesiell tillatelse for driften.

Produksjonsteknologi

Biodiesel produksjonsteknologi er ganske enkel. Den er vanligvis laget av forskjellige typer vegetabilsk olje. For dette kan raps, soyabønner, mais osv. Brukes, den generelle listen over stoffer som er egnet for å skaffe råvarer er ganske betydelig. Restolje fra matlaging er også egnet for produksjon av biodiesel. Et diagram over en lignende prosess kan sees i figuren nedenfor.

Siden vi vurderer drivstoff av vegetabilsk opprinnelse, bør produksjonsteknologien dekke prosessen med å dyrke råmaterialet. Det som er mest egnet for dette anses å være raps, da det krever mindre produksjonskostnader. Selv om det nå er store muligheter for biodiesel fra alger. Samtidig blir land ikke brukt til å dyrke avlinger til drivstoff, og kostnadene for biodiesel vil være lavere enn i andre tilfeller. Så, frøene (raps, soyabønner, solsikke, etc.), etter kvalitetskontroll, går til churn. Måltidet som er igjen etter produksjon av olje kan brukes av fôrindustrien, og den resulterende oljen, som levert av teknologien, går til videre bearbeiding. Det kalles forestring, og etter det bør metylestere i biodiesel inneholde mer enn 96 prosent. Selve teknologien er enkel, noe som gjør det mulig å organisere produksjonen av biodiesel hjemme. Metanol (9: 1) tilsettes oljen, og en liten mengde alkali brukes som katalysator. Metanol kan fås fra sagflis, og det er også tillatt å bruke isopropylalkohol eller etanol i stedet. Forestringsprosedyren finner sted ved forhøyede temperaturer og tar opptil flere timer. Etter reaksjonens slutt observeres væskestratifisering i beholderen - biodiesel på toppen, glyserin nedenfor. Glyserin fjernes (dreneres fra bunnen) og kan brukes som råstoff i noen andre prosesser. Den resulterende biodieselen må renses, noen ganger er fordamping, sedimentering og påfølgende filtrering ganske nok. Den industrielle produksjonsprosessen vises mer detaljert i videoen.

Hvordan produseres biodrivstoff diesel?

Råmaterialet for denne typen drivstoff kan være alle avlinger som det oppnås en stor mengde vegetabilsk olje fra. Ofte er dette raps og soyabønner, og behandlingen gir maksimal utbytte av råvarer og følgelig sluttproduktet i form av biodiesel.

Animalisk fett, som er avfall fra kjøttforedlingsanlegg, garverier og andre foretak, brukes også. Brente vegetabilske oljer fra restauranter og andre serveringssteder er også egnet.

Det skal bemerkes at biodiesel fra vegetabilske og animalske oljer produseres ved hjelp av en relativt enkel teknologi. Hovedstadiene i den teknologiske prosessen er som følger:

• grov og fin rengjøring av råvarer (olje) fra de minste urenheter;
• blanding av olje og metylalkohol med tilsetning av en alkalisk katalysator i reaktoren. Andelene av råvarer og metanol er 9: 1, katalysatoren er natrium- eller kaliumhydroksyd;
• oppvarming til 60 ° C og omrøring ved denne temperaturen i ca. 2 timer. Scenen kalles forestring;
• det resulterende stoffet avsettes i en separat beholder og stratifiseres i to stoffer - en glyserinfraksjon og selve biodieselen;
• Stoffer skilles i en separator, hvoretter drivstoffet gjennomgår termisk behandling for å fordampe vann fra det.

Merk. Glyserinfasen er ennå ikke ren glyserin; for frigjøringen må stoffet bearbeides i tillegg. Så hele syklusordningen ser mye mer komplisert ut:

Teknologisk utstyr for produksjon av biodiesel er heller ikke veldig komplisert og består av flere tanker forbundet med rørledninger, samt pumper - den viktigste og flere doseringspumper. Siden alle bedriftene er automatisert, er reaktoren og andre tanker utstyrt med temperatur- og nivåfølere, og pumpene styres av kontrolleren. Alle data om den pågående prosessen vises på operatørens display.

Biodiesel hjemme

Som det fremgår av beskrivelsen som er presentert, er produksjonsteknologien ganske enkel og lar deg lage biodiesel med egne hender, til det punktet at du kan få drivstoff hjemme, og noen ganger ikke bare for dine egne behov. Årsakene til at du kan ta på deg slikt arbeid kan variere for alle, men uten å berøre dem er det verdt å merke seg at forbruket av biodiesel bare vokser over hele verden. Når biodiesel lages hjemme med egne hender, vil ikke hovedproblemet være spørsmålet om produksjonen, men kvalitetssikringen av det ferdige produktet. Leverandørene av råvarer kan være cateringvirksomheter som har tilstrekkelig mengde brukt olje og kan kjøpes til en overkommelig pris. Rapsdyrking er verdt å forfølge når biodiesel konsumeres i store mengder, for eksempel for salg på siden eller med en stor flåte med utstyr. Når du organiserer produksjonen hjemme, vil de mest presserende problemene være: ✔ Dårlig produksjon, dvs. ikke mer enn nittitre prosent av det ferdige produktet er hentet fra de første råvarene. Dette kan skyldes funksjonene til installasjonen som brukes hjemme eller re-esterifiseringsmodusene. ✔ Dårlig filtrering. En slik prosess er ganske komplisert, og for å oppnå biodiesel av høy kvalitet hjemme, må man være spesielt oppmerksom på den. For dette brukes spesielle teknologier eller adsorbenter. Direkte med installasjonen for produksjon av slikt drivstoff finner du i videoen. Det er andre industriområder for biodieselanlegg tilgjengelig.

Biodiesel fra raps

Med den passende teknologien for dyrking av raps fra 1 hektar areal, gir den resulterende avlingen 20 tonn grønt fôr, 20 tonn grønt gjødsel, 3-3,5 tonn frø, 13 centners olje, 16 centners kake (måltid), 100 kg honning, 500 kg papir. Den er beregnet for produksjon av rapsolje av forskjellige varianter, må ha et fuktighetsinnhold på 5-7%, forurensning på ikke mer enn 1%, et erukinsyreinnhold på mindre enn 2% og et syretall på ikke mer enn 3 Brudd på disse kravene forringer effektiviteten av klemming og forestring, og kan også føre til forverring av oljekvaliteten. Dette påvirkes av modenheten til frøene og lagringsforholdene. Med 3 tonn frø med et fuktighetsinnhold på 7-8%, kan du få 1 tonn biodiesel, 1,9 tonn måltid (med et oljeinnhold på 8-12%) og ca 0,2 tonn glyserin.

I følge Statens statistikkomité i Ukraina dyrket 54% av rapsavlingen i 2004; 67% i 2005; 78% i 2006; 87% - 2007; 83% - 2008 eksportert til EU-land. Bare noen få gårder produserer biodiesel for sine egne behov, ved hjelp av mini-fabrikker og forskningsinstallasjoner, hvis produktivitet ikke overstiger 10 tusen tonn biodrivstoff per år. Produksjon og bruk av flytende biodrivstoff i industriell skala i Ukraina er praktisk talt fraværende. I henhold til departementet for landbrukspolitikk i Ukraina opererer slike planter vellykket i regionene Lvov, Kherson, Odessa, Rivne, Vinnitsa, Donetsk, Ternopil og Poltava.Den totale kapasiteten til verkstedene er omtrent 600 tonn per dag.

I perioden juli-april 2008-2009 eksporterte MY Ukraina 2630,08 tonn raps. I en lignende periode 2009-2010 eksporterte MY 1 757,76 tonn raps til utenlandske markeder. De største importørene av ukrainsk raps er landene i EU (EU-27). De importerer raps som råstoff til biodieselindustrien. Spesielt for perioden juli-april 2010 ble 469,32 tusen tonn raps (27%) eksportert til Nederland, 346,01 tusen tonn (20%), Frankrike - 291,75 tonn (17%), Polen - 134,46 tusen tonn (8%).

Perspektiver

Som allerede nevnt, vokser produksjonen av slikt drivstoff bare. Og selv om vegetabilsk olje fungerer som råmateriale for dette, er det oppnådd på forskjellige steder fra forskjellige kulturer. I Europa - raps, i Indonesia - palmeolje, i Amerika - soyabønner osv. Imidlertid er det mest lovende produksjonen av biodiesel fra alger. Til dyrking kan både separate dammer og spesielle bioreaktorer, samt deler av sjøkysten, brukes. I tillegg øker dette ikke bare drivstoffproduksjonen, men frigjør også land for dyrking av mat. Selv om biodiesel er laget av vegetabilsk olje i stedet for sagflis, er det en utmerket erstatning for konvensjonelt diesel. Spesielt med begrensede oljereserver. Og dessuten kan en slik verdighet som muligheten for produksjon hjemme ikke utelukkes. Til tross for at det i industriell produksjon viser seg å være dyrere enn diesel, er det likevel et utmerket alternativt drivstoff for dieselmotorer.

Biodiesel oppvarmingsutstyr

Ulike alternativer for utstyr for produksjon av biodrivstoff fra vegetabilsk olje.

Kjeler, varmepistoler, ovner kjører på flytende drivstoff. Men hver av enhetene må ha en brenner. Det kan blåses opp eller ikke. Hvis du kjøper en brenner i en butikk, så se at instruksjonene indikerer muligheten for å jobbe med biodrivstoff. Dysene i noen modeller er for små, partikler i DIY-biodiesel tetter dem lett.

Den mest populære kjelen for flytende drivstoff på det russiske markedet er Kiturami, som er produsert i Sør-Korea. Det er ikke veldig dyrt, omtrent 32 tusen rubler, det fungerer stille, liten, moderne design. Kjennetegn:

• lukket forbrenningskammer;
• tilstedeværelsen av to kretser;
• Effektivitet 91,5%;
• flyktig, må du koble til 220 W-nettverket;
• separat varmeveksler laget av rustfritt stål;
• det maksimale trykket i kretsen er 3 atmosfærer.

I en av artiklene snakket vi om hvordan du lager en komfyr for å arbeide av. Så det kan også fungere på biodiesel.

Den kjemiske prosessen for produksjon av biodiesel

For å få biodiesel brukes alle typer vegetabilske oljer - solsikke, raps, lin, etc. Samtidig har biodiesel hentet fra forskjellige oljer noen forskjeller. For eksempel har palmebiodiesel den høyeste brennverdien, men også den høyeste filtrerbarheten og størkningstemperaturen. Rapsbiodiesel er noe dårligere enn palmebiodiesel når det gjelder kaloriinnhold, men det tåler kulde bedre, derfor er det best egnet for europeiske land og Russland. Kjemisk er biodiesel metyleter, som er produktet av forestringsreaksjonen av vegetabilsk olje ved en temperatur på ca. 50 ° C i nærvær av en katalysator. Selve prosessen er i prinsippet ganske enkel. Det er nødvendig å redusere vegetabilsk oljes viskositet, som kan oppnås på forskjellige måter. Enhver vegetabilsk olje er en blanding av triglyserider, dvs. estere kombinert med et glyserinmolekyl med en treverdig alkohol (C3H8O3
). Det er glyserin som gir vegetabilsk olje viskositet og tetthet. Utfordringen ved tilberedning av biodiesel er å fjerne glyserin ved å erstatte det med alkohol. Denne prosessen kalles
transesterifisering
... Den generelle reaksjonen ser slik ut:
CH2OC = OR1 | CHOC = OR2 + 3 CH3OH> (CH2OH) 2CH-OH + CH3COO-R1 + CH3COO-R2 + CH3OC = O-R3 | CH2COOR3 |
Triglyserider + metanol> glyserol + etere, MA "Navigator" Teknologier og utstyr for produksjon av biodiesel 10 Hvor R1, R2, R3: alkylgrupper. Som et resultat av bruken av metanol dannes metyleter som et resultat av bruken av etanol, etyleter. Fra ett tonn vegetabilsk olje og 111 kg alkohol (i nærvær av 12 kg katalysator) oppnås ca. 970 kg (1100 liter) biodiesel og 153 kg primærglyserin. Som alkali tas kaliumhydroksyd KOH eller natriumhydroksid - NaOH. For nybegynnere anbefales det å bruke NaOH.

Biodieselproduksjon som virksomhet

Produksjon av biodiesel er tilrådelig hvis råvarene er av høy kvalitet og billig, det er utviklet teknologier for å lage drivstoff fra tilgjengelige materialer som ikke tidligere har vært brukt i produksjon av drivstoff (for eksempel fra alger). I tillegg er produksjon av biodrivstoff kostnadseffektivt hvis det er et marked og prisen dekker kostnadene.

Den russiske forbrukeren er ikke veldig kjent med biologiske drivstoff, siden oljeprodukter er billigere, og "miljøbevissthet" er på dannelsesstadiet. Dette forklarer den lave etterspørselen etter biodiesel i Russland.

Vi anbefaler deg å lese: Resirkulering og gjenbruk av jord

Produktfordeler gjør produksjon til en lovende virksomhet:

• en rekke råvarer;
• produksjonskostnadene er lavere enn for oljeprodukter;
• drivstoff av høy kvalitet er egnet for alle typer forbrenningsmotorer;
• bruken av biodrivstoff er mindre skadelig for miljøet enn petroleumsprodukter;
• har smøreegenskaper;
• antenningstemperaturen er over 100 grader, som er mer enn bensin.

Til tross for valg av råvarer foretrekker gründere bruk av rapsavlinger. Dette skyldes det faktum at etter prosessering av anlegget (ett tonn) oppnås 96% av drivstoffet. I tillegg er raps upretensiøs, det dyrkes i forskjellige klimasoner, og drivstoffet fra dette råmaterialet er frostbestandig.

Å drive forretning for produksjon av biodrivstoff krever ikke lisens eller spesiell tillatelse fra Rosprirodnadzor, siden drivstoffet ikke skader miljøet. Det kreves å formalisere organisasjonens arbeid i samsvar med regionale, føderale og skattelover.

Produsenter av biodrivstoff velger fritt lokaler, utstyr for produksjon av produktet og salgsmarkeder.

Fordeler med biodiesel

Den største fordelen med biodiesel
- dette er at den produseres fra ressurser som raskt gjenopprettes (oljereserver er for eksempel praktisk talt uerstattelige). For eksempel er dette problemet veldig relevant for kollektive gårder som driver med oljeprosessering, alle har et sårt punkt hvor de skal få diesel på begynnelsen av sesongen. Svaret er enkelt, lag biodiesel av dine egne råvarer og vær helt autonom i drivstofforbruk.
Planteopprinnelse
... Vi understreker at biodiesel ikke har en lukt av benzen og er laget av oljer, hvis råmateriale er planter som forbedrer den strukturelle og kjemiske sammensetningen av jord i vekstrotasjonssystemer. Råvarene for produksjon av biodiesel kan være forskjellige vegetabilske oljer: solsikke, raps, soyabønne, peanøtt, palme, bomullsfrø, linfrø, kokosnøtt, mais, sennep, lakser, hamp, sesam, spilloljer (brukt for eksempel i matlaging ), og animalsk fett.
Økologi
... Det sterke punktet med biodiesel er også at det slipper ut mye mindre skadelige gasser i atmosfæren under forbrenning (biodiesel, i sammenligning med sin mineralanalog, inneholder nesten ingen svovel (Biologisk sikkerhet).Sammenlignet med mineralolje, hvorav 1 liter kan forurense 1 million liter drikkevann og føre til død av vannflora og fauna, skader ikke biodiesel, som eksperimenter viser, når det kommer i vann, verken planter eller dyr. I tillegg gjennomgår det nesten fullstendig biologisk forfall: i jord eller vann behandler mikroorganismer 99% biodiesel per måned, noe som lar oss snakke om å minimere forurensning av elver og innsjøer når vi overfører vanntransport til alternativt drivstoff.
Mindre CO2-utslipp
... Når biodiesel blir brent, frigjøres nøyaktig samme mengde karbondioksid som ble konsumert fra atmosfæren av planten, som er det første råmaterialet for produksjon av olje, gjennom hele levetiden. Det skal imidlertid bemerkes at det ville være feil å kalle biodiesel for et miljøvennlig drivstoff. Det slipper ut mindre karbondioksid i atmosfæren enn konvensjonelt diesel, men likevel er det ikke nullutslipp.
Gode ​​smøreegenskaper
... Det er kjent at når svovelforbindelser fjernes fra mineralsk diesel, mister den smøreevnen. Biodiesel, til tross for det betydelig lavere svovelinnholdet, er preget av gode smøreegenskaper. Dette skyldes dets kjemiske sammensetning og oksygeninnhold. For eksempel kom en lastebil fra Tyskland inn i Guinness rekordbok etter å ha reist mer enn 1,25 millioner kilometer på biodiesel med sin opprinnelige motor.
Økt motorlevetid
... Når motoren går på biodiesel, smøres dens bevegelige deler samtidig, som et resultat, som test viser, en økning i levetiden til selve motoren og drivstoffpumpen oppnås med et gjennomsnitt på 60%. Det er viktig å merke seg at det ikke er behov for å oppgradere motoren.
Høyt flammepunkt
... En annen teknisk indikator av interesse for organisasjoner som lagrer og transporterer drivstoff og smøremidler: flammepunktet. For biodiesel overstiger dens verdi 150 ° C, noe som gjør at vi kan kalle biodrivstoff et relativt trygt stoff. Dette betyr imidlertid ikke at det kan behandles med uaktsomhet.

DIY biodrivstoff

Problemene med å gi din personlige husholdning de energiressursene som er nødvendige for at den skal fungere, er et problem som i en eller annen grad oppstår for enhver eier. Ofte ligger vanskeligheter selv i umuligheten av å bringe passende kommunikasjon, for eksempel i fravær av gassdistribusjonsnett i bostedsområdet. Men likevel, hvis vi vurderer alt i et kompleks, så er hovedproblemene høye tariffer for energibærere, som ofte setter spørsmålstegn ved lønnsomheten i husholdningsøkonomien. Dessverre påvirker ikke prisfallet for de viktigste energikildene på verdensmarkedet på noen måte sluttbrukeren - tollene forblir på samme nivå og har til og med en tendens til å vokse.

DIY biodrivstoff

Naturligvis begynner flere og flere eiere i en slik situasjon å tenke på mulighetene for å bruke alternative energikilder. Spesielt snakkes det nå mye om biodrivstoff - energibærere med høyt kaloriinnhold (flytende, fast eller gassformet), som oppnås ved bearbeiding av råvarer, ofte i bokstavelig forstand av ordet "liggende under føttene." Spesielt er mange interessert i spørsmålet om hvor realistisk det er å lage slikt biodrivstoff med egne hender, i en liten privat økonomi.

Det er mange meninger om denne saken, opp til slike at det bokstavelig talt er "et par bagateller" å etablere en slik miniproduksjon. Kan man stole på slike optimistiske forsikringer? Mest sannsynlig ikke - noe biodrivstoff vil kreve spesielt, ofte veldig dyrt utstyr, nødvendig kunnskap og ferdigheter, og en konstant kilde til råvarer. La oss forstå mer detaljert ...

Hva er biodrivstoff og hvor kommer det fra?

Nesten alle energiressursene som produseres på planeten er et produkt av mange års naturlig prosessering av organisk materiale. Komplekse biokjemiske prosesser som fant sted i lagene av foreldede planter og i restene av dyr, under påvirkning av eksterne faktorer (temperatur, trykk), førte over tid til dannelsen av kullavsetninger, oljebærende lag, til akkumulering av brennbare gasser i jordmassen. Det er disse naturressursene som til i dag er de viktigste energikildene som brukes av mennesker.

Energiutvinning utføres ofte under de mest ekstreme forhold

Problemet er at alle disse ressursene ikke er ubegrensede, og antallet synker fra år til år. De kommer seg praktisk talt ikke (dette tar mange millioner år). Alle av dem, i det overveldende flertallet, ligger på store dyp, ofte på vanskelig tilgjengelige steder (i de arktiske områdene eller på sjøhyllene), deres utvinning krever bruk av komplekse teknologier, og i tillegg til dette, transport problemer er også ganske vanskelig.

Kort sagt, slike problemer vil åpenbart bare vokse over tid, og menneskeheten har ikke annet valg enn å vurdere mulighetene for alternative energikilder. Bioenergi blir for tiden vurdert som et av de mest lovende områdene.

Faktisk endres ikke biokjemilovene, organisk materiale er en fornybar type råmateriale, så hvorfor ikke kunstig, på kort tid, utføre selve prosessene for å skaffe energibærere? Dessuten, som råvarer, kan du ikke bare bruke spesialdyrkede avlinger, men også en rekke biologiske og teknologiske avfall, underveis for å løse problemet med avhending.

Råvarer for produksjon av biodrivstoff ligger ofte bokstavelig talt under føttene.

Tabellen nedenfor viser skjematisk hovedretningene i produksjonen og tilhørende bruk av biodrivstoff. Jeg må si at slike tilnærminger kan brukes både i stor skala og i ganske isolerte, autonome systemer, for eksempel middels eller små landbrukskomplekser.

Råvarer for bearbeiding	Teknologiske linjer	Mottatt produkt	Resirkulert eller resirkulert produkt
Landbruksdyravfall, fôrrester	Biogassanlegg	Biogass (biometan)	Tilby husdyrkomplekser med "gratis" strøm
			Tilbyr autonom oppvarming
		Miljøvennlig organisk gjødsel
Industrielle avlinger med høyt oljeinnhold (solsikke, raps, soyabønner, mais osv.)	Behandlingslinjer	Bioetanol (alkohol)
		Vegetabilsk teknisk olje	Biodiesel
Landbruksavfall (avling og matproduksjon)	Penn- og pyrolyseplanter	Gassformige drivstoff (pyrolysegasser)	Elektrisitet
			Termisk energi
		Flytende drivstoff (alkoholer)
Avfall fra treforedlingsindustrien	Pyrolyse planter	Gassformige drivstoff (pyrolysegasser)	Elektrisitet
			Termisk energi
	Granuleringsanlegg	Drivstoffbriketter (pellets)

Noen land med utviklet agroteknisk infrastruktur hever produksjonen av biodrivstoff til rangeringen av globale nasjonale programmer. Et slående eksempel er Brasil, der introduksjonen av teknologier for produksjon av alternativt drivstoff skrider frem, og det er sannsynlig at dette landet snart vil kunne gjøre krav på tittelen til en av de største leverandørene av slike energibærere.

I Brasil og mange andre land er ikke biodrivstoff lenger overraskende.

La oss imidlertid gå tilbake til våre "hjemland".Under våre forhold er det også fullt mulig å produsere nesten alle typer biologisk drivstoff, ved hjelp av enten råvarer som er spesielt dyrket for disse formål, eller ved bruk av teknologier for behandling av avfall fra landbruks-, matproduksjon-, hogst- eller trebearbeidingsindustri. Spesielt kan vi vurdere prosessen med å lage flytende biodrivstoff (biodiesel) og fast (drivstoffpellets).

Biodieselproduksjon

Fordelene med biodiesel og det grunnleggende om produksjonen
Kan diesel - diesel, et produkt oppnådd ved utbedring, det vil si direkte destillasjon av olje - fås fra planteråvarer? Det viser seg ganske, siden den molekylære strukturen til vegetabilske og animalske oljer er veldig lik klassisk diesel.

Disse er faktisk de samme "lange" hydrokarbonmolekylene, men ikke i fri lineær tilstand, men koblet til "triader" av et tverrgående rammeverk av fettsyrer - glyserol. Dette betyr at for å trekke nøyaktig den brennbare energikomponenten fra oljen, må du rense den fra glyserin. Dette består den teknologiske prosessen for produksjon av biodiesel.

Biodiesel fra forskjellige oljekvaliteter

Som et resultat bør det oppnås en gul væske (med en mulig fargetone) som ikke har den spesifikke lukten som er karakteristisk for vanlig diesel. Likevel er dette et ferdig brensel som kan brukes både i sin rene form og som tilsetningsstoff til "klassisk" diesel. Interessant nok trenger ikke konvensjonelle dieselmotorer noen endring når de bytter til og med til ren biodiesel.

(På grunn av den høye temperaturen i frysepunktet brukes ofte biodiesel i en blanding med vanlig diesel, og det resulterende drivstoffet er vanligvis indikert med bokstaven "B" med et tall som indikerer prosentandelen av den biologiske komponenten i drivstoffet fra det totale volumet. For eksempel det vanligste drivstoffet "B20" - 20% biodiesel og 80% diesel).

Samtidig skiller slikt biodrivstoff, selv om det holder på med brennverdien, til og med på mange måter fra et oljeraffinert produkt til det bedre:

• Slike drivstoff har en uttalt smøreeffekt, noe som forlenger levetiden til dieselmotordeler betydelig.
• Slike drivstoff inneholder praktisk talt ingen svovel, som oksyderer motorolje, raskt fjerner den fra en tilstand av egnethet, og "spiser" gummipakninger, og er rett og slett ekstremt skadelig for miljøet, der det kommer som et resultat av eksos.
• Flammepunktet til biodiesel er betydelig høyere enn for vanlig diesel (ca. 150 ° C). Dette betyr at biodrivstoff er mye tryggere å lagre, transportere og bruke. Toksisiteten til slikt drivstoff er mye lavere enn den som oppnås ved oljeraffinering.
• En av de grunnleggende beregningene av diesel er "cetantallet", som er varmens evne til å antennes når den komprimeres. Jo høyere det er, jo bedre drivstoff er, jo jevnere går motoren og jo mindre slitasje på delene. Hvis denne indikatoren for vanlig diesel starter fra 40 - 42, er cetantallet for biodiesel lavere enn 51 og forekommer ikke (for øvrig, i henhold til europeiske kvalitetsstandarder, er cetantallet i diesel som brukes i EU må ikke bringes til lavere enn 51) ...

Ulempene med biodiesel inkluderer en høyere temperatur på begynnelsen av krystallisering (vanligvis krever slikt drivstoff foreløpig oppvarming) og en relativt kort periode med mulig lagring av det ferdige produktet (vanligvis opptil 3 måneder).

Avlinger med høy avkastning som inneholder olje - for eksempel solsikke, soyabønner, mais - brukes som råvarer til industriell produksjon av teknisk vegetabilsk olje, og deretter - biodiesel.

Produkter for produksjon av tekniske vegetabilske oljer - råvarer for produksjon av biodiesel

Nylig har raps begynt å få særlig oppmerksomhet fra bønder, på grunn av det ekstremt høye utbyttet, upretensiøsitet, og dessuten tømmer det jorden i mye mindre grad av alle de oppførte avlingene.

En av de mest lovende industriavlingene er raps

Trendene i utviklingen av biodieselproduksjon er imidlertid slik at det anses å være upassende å okkupere verdifulle dyrkede områder for det, noe som kan være mer etterspurt etter matformål. Gårder for dyrking av grønne alger av spesielle arter, som vokser ekstremt raskt og gir biologisk materiale med utmerket energiinnhold, blir den mest lovende retningen.

Fra grønne alger til fullstendig drivstoff

Når det er skapt visse forhold for vekst og levetid for alger i kunstige reservoarer (bioreaktorer), akkumulerer de aktivt vegetabilsk fett og sukker, som deretter blir underveis det første produktet for å oppnå et brennbart hydrokarbon. I det store og hele er det bare utstyret som er høyt, og alger trenger bare vann, sollys og karbondioksid for aktiv vekst.

Slik vil planter for produksjon av biodiesel fra grønne alger se ut

Brukes som regel til produksjon av biodiesel og andre oljer - palme, kokosnøtt, samt animalsk fett - i form av avfall fra prosessindustrien eller næringsmiddelindustrien.

Hva er prosessen med å "bryte" hydrokarbonkjeden fra den unødvendige glyserinbasen? Du trenger bare å erstatte dette tette bindemiddelet med et annet, mer kjemisk aktivt og flyktig. Metanol (metanol) er best egnet som et slikt reagens. Det er i seg selv et svært brannfarlig stoff og kan til og med i noen tilfeller brukes som en helt egen type drivstoff, og derfor vil det ikke på noen måte redusere biodieselens egenskaper.

Den kjemiske prosessen med å forskyve glyserolkomponenten (i den vitenskapelige litteraturen kalles denne prosedyren peresterifisering) bør fortsette av seg selv, men det er ikke irreversibelt - stoffet kan gå både i ønsket tilstand og igjen til utgangsstatus. For å unngå slik ustabilitet og for å øke hastigheten på prosessen, brukes en katalysator. Alkalier (NaOH eller KOH) brukes oftest som det. For maksimal ensartethet av utvekslingsprosessen utsettes den bearbeidede blandingen for konstant omrøring og oppvarming til en temperatur på ca. 50 grader.

Avhengig av volum og kvalitet på de første produktene, kan prosessen vanligvis ta fra 1 til 10 timer. Som et resultat bør blandingen gi en uttalt stratifisering. I den øvre delen av reaktoren (karet der prosessen fant sted) gjenstår en lett brøkdel - faktisk selve biodieselen. Nederst er det en uttalt tett masse - en glyserinkomponent.

Lagdeling av sammensetningen etter transesterifisering

Nå gjenstår det å skille biodieselen, rense den fra overflødig metanol og katalysatorrester. Den gjenværende glyserolfraksjonen blir også utsatt for en renseprosess, siden glyserol i seg selv er et meget verdifullt produkt med et bredt spekter av anvendelser.

Den optimale doseringen av komponentene betraktes som følger: å behandle massevis av vegetabilsk olje, 111 kg metylalkohol og ca. 12 kg katalysator - natrium- eller kaliumhydroksid kreves. Hvis prosesteknologien følges, bør produksjonen være ca. 970 kg (eller 1110 liter) ferdig renset biodiesel og 153 kg glyserin.

Du kan selvfølgelig beskrive en kompleks kjemisk formel, men det er usannsynlig å si noe nyttig for leseren. Det er bedre å gi et visuelt flytskjema over produksjonsprosessen, slik at det blir klart hvor vanskelig det er å utføre alle operasjoner med høy kvalitet.

Flytskjema for en typisk produksjonsprosess for biodiesel

Vegetabilsk olje blir enten klemt på plass, eller kommer i ferdig form, eller det brukes fettavfall fra matproduksjon. Etter renseprosessen kommer den inn i transesterifiseringsreaktorene. En tilberedt blanding av katalysator og reagens, metanol, kommer inn der, gjennom sin egen kanal. Videre er det teknologiske sykluser for separasjon av fraksjoner og rensing av dem i flere trinn. Som et resultat leveres biodiesel og raffinert glyserin til lageret som sluttprodukt, og gjenvunnet metanoloverskudd returneres for gjenbruk.

Er det mulig å produsere det selv?

Det ser ut til at alt er enkelt og tydelig, men det er i en gjennomtenkt teknologisk linje. Men er det mulig å lage biodiesel selv?

1. Først må du umiddelbart tydelig innse at denne organisasjonen av en slik miniproduksjon bare vil være berettiget hvis det er en pålitelig og praktisk talt uttømmelig kilde til råvarer - vegetabilsk eller animalsk fett med den nødvendige rensegrad. For eksempel hvis det er en mulighet i matforetak eller i offentlige serveringssteder for et veldig lavt beløp til å kjøpe opp restene av brukt olje. Å produsere olje alene ved å dyrke de riktige avlingene til dette eller ved å kjøpe frø til pressing - på skalaen til en personlig økonomi, bør ikke et slikt prospekt engang vurderes, siden virksomheten vil være bevisst ulønnsom.

2. Det neste viktige aspektet er de store vanskeligheter med å arbeide med kjemiske komponenter.

• Alkaliske forbindelser er veldig hygroskopiske, absorberer øyeblikkelig fuktighet, det vil si at deres lagring blir et betydelig problem. Dette tar også hensyn til det faktum at natrium- og kaliumhydroksider er ekstremt "aggressive" stoffer og lett reagerer med de fleste metaller. Derfor kan de bare oppbevares i beholdere i rustfritt stål eller glass, eller i polypropylenbeholdere.
• Metanol vil også skape mange problemer. Først og fremst må du hele tiden huske på dens høyeste toksisitet - forgiftning med slik alkohol er ofte dødelig. (Spesiell oppmerksomhet hvis det er mennesker i huset med avhengighet av alkohol - metanol i utseende og lukt skiller seg lite fra etyl-, "vin" -alkohol). Alt arbeid med metanol må utføres med obligatorisk beskyttelse av luftveiene, øynene, huden, slimhinnene.

Selvfølgelig kan reaksjonen utføres med sikrere etylalkohol, men til slutt er drivstoffet tettere og mer tyktflytende, dets kvalitet for påfylling av motorer er betydelig lavere.

• Ved håndverk, "etter øye", er det veldig vanskelig å opprettholde riktig dosering av startkomponentene og bestemme kvaliteten.

- Det antas vanligvis at det ovennevnte forholdet mellom metanol og olje i det normale løpet av reaksjonen kan være utilstrekkelig - det avhenger i stor grad av den biokjemiske sammensetningen av de kjøpte råvarene. Derfor tilsettes metanol alltid i overskudd, ca. 1: 4 i volum til olje. Akk, det er umulig å beregne mer presist uten laboratorieforskning.

- Tidligere var det ikke forgjeves at det ble nevnt at råvarene skulle ha en viss grad av "renhet" - hvis du tilfeldig bruker noe oppnådd fett eller oljeavfall, kan du ikke bare ikke få ønsket biodiesel på output, men også "skru opp" utstyret seriøst. For eksempel, hvis oljen inneholder for mye vann, vil den ganske enkelt ødelegge katalysatoren, prosessen vil komme ut av kontroll, og såpe vil begynne å dannes i reaktoren i stedet for den forventede biodieselen (den såkalte forsåpningen). Videre, hvis NaOH ble brukt, vil det mest sannsynlig være mulig å "fange en glop" - såpen tykner raskt og fyller hele reaktorvolumet og absorberer den ureagerte oljen fullstendig.

I bedrifter brukes spesielle tørkemidler for å fjerne overflødig vann, som deretter, etter behandling, fjernes ved filtrering.Vann kan selvfølgelig fjernes hjemme med vanlig forvarming av oljen til 110? 120 grader - vannet skal fordampe og fordampe. Oppvarming av oljen fører imidlertid ofte til en annen "plage" - en økning i konsentrasjonen av frie fettsyrer. Dette er neste punkt.

- Det andre sårbarheten til råstoffet er konsentrasjonen av frie fettsyrer (FFA) - det er visse teknologiske begrensninger på innholdet. En slik ulempe - en økt konsentrasjon av FFA, er vanligvis karakteristisk for matavfall, det vil si oljer som allerede er varmebehandlet, siden disse syrene i seg selv er et produkt av termisk nedbrytning av oljer. Når de reageres med en katalysator, blir FFA-ene til vann og såpe, hvor farene allerede er nevnt ovenfor. På teknologiske linjer løses dette problemet ved å analysere innkommende råvarer og utvikle en passende formulering for den optimale prosentandelen av katalysatoren.

Så oljen for prosessering skal inneholde en minimumsmengde vann og FFA. Men hjemme er det neppe mulig å utføre den nødvendige laboratorieforskningen. Det vil si at produsenten risikerer veldig mye både kvaliteten på produktet og sikkerheten til eget utstyr.

3. Den tredje "problemblokken" er utstyret som kreves for prosessen. Selv om det er beskrivelser og fotografier av selvlagde "linjer" for produksjon av biodiesel på nettet, kan du kalle dem vellykkede, praktiske osv. - virker ikke.

Dessverre er håndverksenheter fremdeles veldig langt fra perfekte.

Du kan hylle forfatterne for originalitet, for bruk av de mest uventede delene og samlingene, for eksempel gamle vaskemaskiner eller kjøleskap, for interessante løsninger på problemene med separasjon og rensing av det endelige produktet, men fremdeles hevder noe slag av en "gjennombruddsmodell" av installasjonen anbefalt for egenproduksjon, er det umulig.

Video: et eksempel på en hjemmelaget biodieselplante

En av de vanskeligste og mest arbeidskrevende prosessene er separasjonen av den glyserinholdige fraksjonen fra biodiesel, og deretter - rengjøring av drivstoffet fra såperester, alkaliske komponenter og overskudd av metanol. Forresten, metanol er et veldig kostbart råmateriale, og det er ekstremt ulønnsomt å bare fordampe det ut i atmosfæren. Dette betyr at det med sin økte flyktighet er behov for spesielle renseforseglede kamre, som gjør at destillasjonsprosessen kan utføres uten tap.

Såpekomponenten separeres ved å sette seg, vaske vann, etterfulgt av filtrering og fordampning av overskudd. Forsurede formuleringer (for eksempel eddiksyre) brukes til å fjerne alkalier.

Noen gjør-det-selv foretrekker installasjonen av en spesiell luftingskolonne, hvor biodiesel blir avgjort, og ved hjelp av luftbobler som er kunstig opprettet av en kompressor, blir den ryddet for kjemiske urenheter. Et lignende eksempel vises i fortsettelsen av videoen:

Video: fortsettelsen av prosessen med å skaffe biodiesel hjemme

Med et ord er det neppe nødvendig å snakke om den høye (eller i det minste noe) lønnsomheten til slik håndverksproduksjon. Produktiviteten til slike installasjoner er lav, det er umulig å organisere en kontinuerlig syklus, hjemmelaget utstyr krever nesten konstant overvåking av en person. Og kvaliteten på den resulterende biodieselen er vanskelig å kontrollere. Det vil si at for behovene til en personlig økonomi, for å fylle drivstoff på din egen bil (på egen risiko og risiko), kan dette brukes, men vil ikke slikt drivstoff bli dyrere enn vanlig diesel?

Og hvis du anser organisasjonen av produksjon av biodrivstoff som din egen virksomhet, så kan du i dette tilfellet ikke gjøre uten anskaffelse av spesielle teknologiske enheter.

Mange modeller av minilinjer for produksjon av biodiesel presenteres for interesserte mennesker.

Hvis du setter deg et mål, vil det ikke være så vanskelig å finne det nødvendige produksjonskomplekset som er optimalt for den tilgjengelige plassen. Det er mange lignende teknologiske installasjoner på nettsteder, forskjellige i strømforbruk, produktivitet, grad av automatisering, antall operatører som kreves for å betjene dem, og selvfølgelig i kostnadene for utstyr. Både innenlandske og europeiske selskaper har mestret produksjonen av biodiesel produksjonslinjer.

Video: automatisert produksjonslinje for biodiesel

Fast biodrivstoff - pellets

Nylig er det mange forskjellige rykter eller til og med en slags "legender" om at en av de mest lovende og mest lønnsomme typene småbedrifter kan være produksjon av drivstoffpellets - en spesiell type biologisk drivstoff. La oss se nærmere på fordelene med fast granulært drivstoff og prosessen for produksjonen.

Hvorfor og hvordan produseres drivstoffpiller?

Skogbruk, trebearbeidingsbedrifter, landbrukskomplekser og noen andre produksjonslinjer produserer nødvendigvis, i tillegg til hovedproduktene, en veldig stor mengde tre eller annet planteavfall, som det ser ut til ikke lenger har noen praktisk verdi. De ble ennå ikke gitt, de ble rett og slett brent, kastet ut røykatmosfæren, eller til og med søppel spaltet av store "søppelhauger". Men de har et enormt energipotensiale! Hvis dette avfallet bringes i en tilstand som er praktisk å bruke som drivstoff, kan du, sammen med å løse problemet med avhending, også tjene penger! Det er på disse prinsippene at produksjonen av faste biodrivstoffpellets er basert.

Pellets er ekstremt praktiske å oppbevare, transportere, bruke

Faktisk er dette komprimerte sylindriske granulater med en diameter fra 4 x 5 til 9 x 10 mm, og en lengde på omtrent 15? 50 mm. Denne formen for frigjøring er veldig praktisk - pellets pakkes lett i poser, de er lette å transportere, de er utmerket for automatisk drivstoffforsyning til kjeler med fast drivstoff, for eksempel ved bruk av en skruelaster.

Pelletskjeler har muligheten til automatisk å føre drivstoff fra bunkeren

Pellets presses av både naturlig treavfall og fra bark, kvister, nåler, tørre blader og andre biprodukter fra hogst. De er hentet fra halm, skall, kake, og i noen tilfeller brukes til og med kyllinggjødsel som råmateriale. Ved produksjon av pellets startes torv opp - det er i denne formen at det oppnår maksimal varmeoverføring under forbrenning.

Pellets kan produseres fra en rekke materialer.

Selvfølgelig gir forskjellige råvarer forskjellige egenskaper til de resulterende pellets - når det gjelder energiproduksjon, askeinnhold (mengden av den gjenværende ikke-brennbare komponenten), fuktighet, tetthet og pris. Jo høyere kvalitet, jo mindre problemer med varmeenheter, jo høyere effektivitet blir det til.

Noen pellets kan ikke bare brukes som drivstoff, men også som gjødsel eller sammensetning for å mulke jorden. Likevel er deres hovedformål selvfølgelig drivstoff til kjeler, og her har de mange uttalt fordeler i forhold til andre typer fast drivstoff. Så for eksempel er dette en helt ren type drivstoff fra økologisk synspunkt. Ingen kjemiske tilsetningsstoffer eller støpesand brukes i produksjonsprosessen for pellets.

Når det gjelder deres spesifikke kaloriinnhold (volummessig), etterlater pellets alle typer ved og kull. Lagring av slikt drivstoff krever ikke store områder eller oppretting av spesielle forhold. Komprimert tre, i motsetning til sagflis, begynner aldri å forfalle eller debattere, så det er ingen risiko for spontan forbrenning av slikt biodrivstoff.

Nå - til spørsmålet om pelletsproduksjon. Faktisk er hele syklusen avbildet enkelt og tydelig i diagrammet (landbruksråvarer er vist, men dette gjelder likt for alt treavfall):

"Kort kurs" om produksjon av pellets

Først og fremst går avfallet gjennom knusingstrinnet (vanligvis til flisestørrelser opptil 50 mm lange og 2 × 3 mm tykke). Dette følges av en tørkeprosedyre - det er nødvendig at restfuktigheten ikke overstiger 12%. Om nødvendig knuses sjetongene til en enda finere brøkdel, og bringer tilstanden nesten til nivået på tremel. Det anses å være optimalt hvis størrelsen på partikler som kommer inn i pelletspresselinjen er innenfor 4 mm.

Før råmaterialet kommer inn i granulatorene, blir det lett dampet eller kort nedsenket i vann. Og til slutt, på pelletspresselinjen, presses dette "tremelet" gjennom kalibreringshullene i en spesiell matrise, som har en konisk form. Denne konfigurasjonen av kanalene bidrar til maksimal kompresjon av det knuste treet, selvfølgelig, med sin skarpe oppvarming. Samtidig limer ligninsubstansen i enhver celluloseholdig struktur pålitelig alle de minste partiklene, og skaper et veldig tett og holdbart granulat.

Dannelse av pellets i en sylindrisk matrise

Ved utgangen fra matrisen kuttes de resulterende "pølsene" med en spesiell kniv, som gir sylindriske granulater av kjedelig lengde. De går til beholderen, og derfra - til mottakeren av ferdige pellets. Faktisk er det bare å avkjøle de ferdige granulatene og pakke dem i poser.

Skjemaet for apparatet med en flat matrise

Matriser kan være flate eller sylindriske eller flate. De første er mer produktive, de brukes hovedsakelig i kraftige industrielle installasjoner. På små granulatorer, som oftere brukes på individuelle husholdninger, er de vanligvis flate.

Video: liten produksjon for prosessering av treavfall til pellets

Men hva med en "privat eier"?

Så alt ser ut til å være enkelt. Men denne "enkelheten" er for strømlinjeformet produksjon, men er det verdt å starte en slik prosess selv?

1. Først og fremst må du veldig nøye "se deg rundt" fra kilde til råvarer for privat produksjon.

• Hvis det er noen trebearbeidingsanlegg (stort verksted) i nærheten, og der kan du få ferdig sagflis regelmessig til "latterlige" priser eller til og med gratis, ved selvopphenting, så er det verdt å prøve. Mest sannsynlig vil alle startkostnadene snart være berettiget - det vil være en mulighet til ikke bare å forsyne seg med granulært biodrivstoff, men også å realisere overskuddet.

Hvis du klarer å finne en slik leverandør, så fungerer det!

Det er ganske forståelig at tilstedeværelsen av en pelletslinje vil være veldig gunstig hvis eieren selv takler trebearbeiding, og sagflis på gården, som de sier, "ikke overføres."

• Det er verre hvis bare stort treavfall er tilgjengelig - i dette tilfellet må du tenke på problemet med å knuse det, og dette er allerede unødvendige kostnader for utstyr og strøm.
• Hvis beregningen er basert på frivillige antakelser - "det jeg finner, vil jeg behandle det", vil det mest sannsynlig ikke komme noe godt ut av det. Utstyr for pelletering er ikke billig, og det er lite sannsynlig at det noen gang vil rettferdiggjøre seg med denne tilnærmingen.

Når man vurderer mulighetene for å skaffe råvarer, er det nødvendig å evaluere tresorten. Det er neppe verdt å komme i kontakt med poppel eller selje - ikke bare er treet i seg selv lite kalorier, det sintrer heller ikke godt inn i granulat på grunn av det lave lignininnholdet. Linden er heller ikke et godt valg. Men sagflis fra bartrær, på grunn av det høye harpiksinnholdet, passer for alle uten unntak.

2. Det neste viktige problemet er maskinvareproblemet.

Egentlig er det ingen spesielle problemer med dette - det er mange installasjoner med forskjellige kapasiteter og forestillinger, innenlandske, europeiske eller kinesiske forsamlinger på salg. Å ringe dem billig er sannsynligvis umulig. Hvilke av dem som er bedre eller verre er også vanskelig å bedømme, det er bedre å fordype seg i dette emnet i Internett-forumene.

Prefabrikkerte pelletsmaskiner

På samme sted, på forumene, kan du finne forslagene til mestrene som er engasjert i produksjon av skreddersydde granulatorer. De har påviste ordninger, egne tegninger, erfaring med å montere og sette opp installasjoner. Det er mulig at en slik enhet vil vise seg å være mye mer attraktiv for prisen enn fabrikken.

Video: 4 kW fast flatformet pelletsfabrikkmodell

Men om egenproduksjon - et veldig kontroversielt spørsmål. For det første er det nesten umulig å få ferdige tegninger av slike produkter - bortsett fra kanskje å kopiere fra det monterte apparatet. Håndverkere som har mestret produksjonen av slike installasjoner, vil neppe dele alle nyanser av design og montering.

Den andre vanskeligheten er at bevegelige og stasjonære deler i granuleringskammeret opplever enorme belastninger, og uten tilstrekkelig kunnskap om styrke og anvendt mekanikk er det nesten umulig å beregne dem riktig. Å gjøre det "med øye" - vil ikke fungere.

Hoveddelene av granulatoren er matrisevalser

Hoveddelene - matriser og knusevalser - kan kjøpes ferdige. Men for å utføre selve karosseriet, montere det på sengen, installere en elektrisk drivenhet, tenke over et overføringssystem med det nødvendige girutvekslingen, justere nøyaktig alle deler og monteringer - dette krever de ekstraordinære evnene til en låsesmed, mekaniker, fresemaskinoperatør , turner ...

Selvfølgelig, hvis du har full tillit til dine evner, så kan du prøve - det er eksempler på Internett der håndverkere hjemme skryter av suksessene. Dessuten klarer noen til og med å komme vekk fra konvensjonelle ordninger og endre design, noe som gjør det enklere, men uten å miste installasjonsmulighetene.

Kanskje videoen nedenfor for noen vil være utgangspunktet for utvikling og produksjon av din egen pelletsgranulator:

Video: hvordan en kompakt pelletsgranulator fungerer

Avslutningsvis kan følgende bemerkes.

På skalaen til en publikasjon er det rett og slett umulig å til og med kort gå gjennom alle moderne metoder for å lage biodrivstoff. Dermed fortjener problemene med produksjon og bruk av biogass fra animalsk avfall, produksjon av bioetanol fra planteråvarer separate artikler. Hvis leseren har interessant informasjon om disse problemene, vil vi gjerne publisere den på vår portal. Uansett vil disse temaene heller ikke stå uten hensyn.

Følg med!